Atual recordista mundial de velocidade na categoria “24 horas”, o Volkswagen W12 Coupé ainda é um protótipo. Mas, pelos resultados obtidos em testes, tudo indica que a versão definitiva (que deverá ser apresentada em 2004) será páreo até mesmo para os superesportivos das italianas Ferrari e Lamborghini e as alemãs Porsche e Mercedes-Benz, marcas que se destacam pelos modelos capazes de superar as 200 milhas por hora (321 km/h).

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Com linhas traçadas pelos profissionais do estúdio Italdesign (do renomado desenhista Giorgetto Giugiaro), o W12 Coupé vem com detalhes estilísticos que saltam aos olhos. O pára-brisa que se estende até a traseira, formando uma cobertura transparente para o motor de doze cilindros em W, é um deles. Outro é o conjunto de rodas de aro 19, montadas em pneus 255/35ZR no eixo dianteiro e 275/40ZR atrás.

O interior também foi moldado com esmero. Couro, alumínio e fibra de carbono dominam o ambiente bem iluminado. No console central, um mostrador colorido possibilita controlar o ar-condicionado, o sistema de navegação por satélite e as funções do computador de bordo. Como nos modelos de competição, os bancos têm largos apoios laterais e cintos de quatro pontos. Os instrumentos de formato circular, a pedaleira cromada e a alavanca de engate metálica também seguem o estilo adotado nos carros de corrida.

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Medindo 4,5 metros de comprimento, 1,92 m de largura e apenas 1,1 m de altura, o protótipo esportivo da Volkswagen tem os seus 1.200 kg de peso distribuídos perfeitamente entre os eixos (50% na frente e 50% atrás), o que garante boa estabilidade nas curvas - favorecida também pelo aerofólio traseiro que estende-se automaticamente acima de 120 km/h e pelos dispositivos de controle de estabilidade (ESP) e tração (TCS). O sistema de freios com discos de 32 cm de diâmetro conta com um interessante freio de estacionamento acionado eletricamente.

O motor de 12 cilindros em W é feito a partir de dois motores de seis cilindros em V a 15º. Dos 6 litros de cilindrada, os engenheiros da marca alemã extraíram 600 cv e 63,2 kgfm de torque. Acoplado ao câmbio seqüencial de seis marchas, o W12 também conta com comandos de válvulas variáveis e leva esse protótipo recordista a mais de 350 km/h e de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Resultados que mostram que a VW aprendeu muito com as marcas Lamborghini e Bugatti, adquiridas há alguns anos pelo Grupo.

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FONTE: [Carsale]