Preservando o motor original porém gerenciado com uma nova ECU (central de injeção) que em conjunto com o redesenhado escapamento esportivo aumentaram em 46 cavalos a potência do modelo. Pra garantir que toda potência do motor seja aproveitada, o novo Golf GTI V50 conta com um câmbio DSG de seis marchas que o impulsiona do 0 aos 100 km/h em apenas 5.6 segundos contra 6.9 segundos do GTI original e velocidade máxima de 261 km/h contra 233 km/h da versão original e, como podemos constatar as melhoras em seu desempenho foram bastante significativas.

E significativas também foram as mudanças pra parar a nova potência com a utilização do sistema de freios do Golf R32 que agora dão conta do recado. Pra finalizar, externamente o Golf recebeu um body kit esportivo, adoção de rodas de liga leve Pirelli de 18 polegadas calçadas com pneus P-Zero de perfil 225/40 e claro a indiscreta pintura bicolor da carroceria.
Isto é motor 2.0 turbo.