Mesmo com sua venda finalizada, a Aston Martin anunciou que continuará com o desenvolvimento do cupê quatro portas Rapide, inspirado no conceito apresentado no Salão de Detroit do ano passado. A montadora pretende fabricar cerca de 1 mil ou 2 mil unidades do modelo, fazendo a sua produção total anual chegar a 7 mil unidades.

De acordo com Ulrich Bez, que permanece como principal executivo da marca sob a nova direção, a Ford está retendo a posse de 8% da Aston Martin. “O futuro é incerto, mas por enquanto podemos antecipar essa continuidade”.

FONTE: Carsale

O grupo Volkswagen, detentor da marca Audi, anunciou que, após uma série de análises, passará a produzir a linha A3 em sua fábrica em Bruxelas, na Bélgica. A planta, que também é berço de alguns compactos da VW, passará para o comando da Audi a partir de 2009. Para que o acordo funcione, os trabalhadores locais deverão entrar em consenso com as novas regras impostas pela empresa que, segundo a Audi, resultarão em uma redução de custos de até 20%.

A transferência de comando da fábrica permitirá à Audi aumentar sua produção atual em 100 mil unidades. Dessa forma, a marca espera superar o volume recorde de 905 mil unidades produzidas em 2006. A medida também deve acelerar as expectativas da Audi que até 2015 pretende produzir 1,5 milhões de automóveis.

FONTE: Carsale

Dias atrás, no final de fevereiro, a Bugatti anunciou a entrega do 60º exemplar do superesportivo Veyron. Mas a linha de produção da marca, em Molsheim, na França, terá de acelerar o ritmo, pois já recebeu 140 pedidos do modelo, considerado atualmente o carro mais rápido do mundo. A maioria dos pedidos é de clientes dos Estados Unidos. Para encomendar um Veyron, o interessado deve desembolsar um sinal de US$ 395,6 mil e esperar mais de 14 meses até a entrega da máquina.

Mesmo com um bom volume de encomendas, a Bugatti já adiantou que a produção do modelo será limitada em 300 unidades, que podem custar até US$ 1,5 milhão. O superesportivo foi lançado no final de 2005 e é equipado com um poderosíssimo motor W16 8.0 quadriturbo, que lhe conferem mais de 1.000 cavalos de potência. A marca produz 70 exemplares por ano, que são construídos artesanalmente.

Ao mesmo tempo em que comemora o volume de vendas, a marca pertencente ao grupo Volkswagen, passa por mudanças administrativas. O alemão Thomas Bscher, que presidia montadora desde 2003, demitiu-se do cargo para dar lugar ao compatriota Franz-Josef Paefgen, atual presidente da Bentley.

FONTE: Carsale

Ford anunciou hoje (12) a venda da Aston Martin para um consórcio liderado por David Richards, ex-chefe das equipes de Fórmula 1 Benetton e BAR e atual presidente da Prodrive, empresa de engenharia automotiva que atua na área esportiva. A transação envolveu US$ 925 milhões, que devem ajudar na recuperação financeira da Ford. Somente em 2006, a montadora americana registrou um prejuízo de US$ 12,7 bilhões. Mesmo com a venda da Aston Martin, a Ford decidiu manter o investimento de US$ 77 milhões na marca após a conclusão do negócio.

A Aston Martin deu seus primeiros passos no início da I Guerra Mundial, quando produzia seus carros de maneira artesanal, fato que na década de 1940 fez a montadora mergulhar numa crise devido à produção industrial em massa das grandes montadoras. No final dos anos 40, a marca foi comprada pelo industrial David Brown, cujas iniciais passaram a batizar os modelos da montadora, o que permanece até hoje.

A montadora inglesa caiu nas graças do público quando em 1964 “contracenou” com o ator Sean Connery no papel do agente secreto da coroa britânica James Bond em “007 Contra Goldfinger”. Neste filme o espião utilizou um DB5 equipado com banco ejetor, blindagem retrátil e mísseis. Desde então o agente secreto mais conhecido do mundo passou a desfilar somente em modelos da Aston Martin. No último filme da série (”Cassino Royale”), o agente 007, interpretado por Daniel Craig, pilota um DBS prateado.

Em 1993, a Ford adquiriu a marca britânica para depois coloca-lá à venda em agosto do passado. O grupo que adquiriu a Aston compreende, além da Prodrive, os fundos de investimento Investment Dar e Adeen Investment Co., ambos do Kuwait

FONTE: Carsale

A partir de hoje (12), todos os veículos produzidos pela Volkswagen no Brasil sairão de fábrica equipados com o sistema de monitoramento. O recurso, que já estava disponível nos modelos Golf, Parati e Saveiro, integrará toda a gama da marca e não terá custos extras para o consumidor.

A telemetria automotiva para segurança veicular com tecnologia GPS e GSM/ GPRS é feita em parceria com a empresa Crown Telecom e vem com garantia de fábrica, direto da concessionária. O sistema foi desenvolvido pela Crown Telecom e permite captar o posicionamento de veículo - por meio da tecnologia GPS (Global Positioning Systems) e satélite - e transferir dados de localização para a base da empresa, que usa a tecnologia da telefonia celular GSM/GPRS.

De acordo com dados da Volkswagen, desde maio de 2005 (quando o Golf passou a ser vendido com o monitoramento), apenas 1% dos modelos foi furtado, sendo que 100% foram recuperados. Ainda segundo informações da montadora, o valor do seguro do Golf teve uma redução de até 40%. Com a expansão do monitoramento, outro veículo que deverá ter o valor do seguro significativamente reduzido será o Gol, que atualmente detém uma das apólices mais caras em comparação a seus concorrentes.

FONTE: Carsale

A Toyota anuncia que nesta semana iniciará comercialização do Auris no Chile. O modelo chega ao país andino na versão de 5 portas com motorização 1.6 litros VVT-i de 124 cavalos de potência. No Chile, a montadora japonesa oferecerá duas versões de transmissão: uma manual e outra automática, ambos com 5 marchas.

De série do Auris chileno vem com air-bags dianteiros e laterais, freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EDB, retrovisores com controle eletrônico, rodas de alumínio de 16 polegadas entre outros.

A versão com câmbio manual tem preço sugerido de 8,69 milhões de pesos chilenos (R$ 33.870) e o automático, 9,38 milhões pesos (R$ 36.600). A montadora espera vender 60 unidades por mês e ainda espera agregar à linha novas versões em médio prazo. O Chile será o primeiro país sul-americano a receber o Auris

FONTE: Carsale

A Renault do Brasil anuncia que comercializará a linha Scénic a preços promocionais até o final de abril. As versões de acabamento Expression 1.6 16V e Privilège 2.0 16V, com câmbio automático Proactive, terão desconto de até R$ 4.800.

Durante essa ação promocional, o Scénic Expression 1.6 16V, equipado com câmbio Proactive (foto), terá preço sugerido de tabela (com frete incluso) de R$ 60.990, uma redução de 7,3% sobre o valor da tabela vigente (R$ 65.790), além de ser o mesmo preço sugerido na versão Expression 1.6 16V, com câmbio manual de cinco marchas.

Já o acabamento Privilège 2.0 16V automático contará com o desconto de 5,3% em relação ao valor sugerido de tabela em fevereiro, ou seja, o modelo será comercializado à R$ 66.590, ante os R$ 70.290 do mês de fevereiro. Em ambas versões de acabamento, o único item disponibilizado como opcional é a pintura metálica (R$ 850).

O câmbio automático Proactive utilizado pela linha Scénic é do tipo auto-adaptável, modelando-se ao estilo de condução do motorista. Essa transmissão dispõe de nove programas diferentes, que vão desde uma condução mais suave até uma performance mais esportiva. Dessa forma, o equipamento avalia qual a melhor marcha para determinada situação ou o melhor momento para a troca de marchas.

FONTE: Carsale

Dessa vez a Citroën surpreedeu. A montadora francesa apresentou no Salão de Genebra (Suíça), o Cruise Crosser Concept, uma picape-conceito com três eixos e seis rodas. Baseado no primeiro SUV da Citroën, o C-Crosser, o modelo pode começar a ser comercializado ainda este ano. De acordo com a montadora francesa, o eixo extra foi adotado para garantir a tração constante do veículo nos terrenos mais acidentados e nas condições de condução mais severas possíveis.

Apesar de a picape-conceito ter estilo agressivo, seu motor é ecologicamente correto. O propulsor híbrido combina a motorização diesel convencional com um gerador elétrico posicionado sob o assoalho traseiro. Dependendo do regime do motor, esse gerador corta o consumo de combustível e as emissões do CO2. E quando o terceiro eixo é utilizado sozinho, a emissão de gás carbono é zero, destaca a Citroën.

A cor laranja foi escolhida para dar um aspecto de robustez ao modelo, enquanto os grandes detalhes vermelhos situados um ou outro lado reforçam a vocação todo-terreno. O design arrojado se estende para o interior do veículo, passando pelos contornos dos bancos em couro, no painel e nas laterais das portas. Outra novidade da picape é a opção de contar com uma terceira fileira de assentos. O Cruise Crosser também conta com sistema de navegação GPS.

FONTE: CArsale

Bob Lutz, vice-presidente mundial da General Motors, anunciou no Salão de Genebra (Suíça) que a GM pretende iniciar a produção de um veículo elétrico até 2010. Provavelmente, o modelo terá a mesma plataforma do Chevrolet Volt, que foi muito bem recebido pelo público do último Salão de Detroit (EUA), em janeiro.

Porém, a companhia afirma que o principal obstáculo do projeto é a tecnologia empregada nas baterias. As unidades atuais, de íons de lítio, ainda não proporcionam aos protótipos autonomia suficiente para satisfazer às exigências da GM. Com isso, não se sabe ao certo se a montadora melhorará a tecnologia das baterias do Volt ou irá desenvolver um novo equipamento.

Em virtude dessa incógnita, Lutz reconhece que a meta para os próximos três anos poderá ser reavaliada. “Nada está definido”, disse o executivo ao ressaltar que há a probabilidade de 10% deste projeto falhar completamente.

Ele também revelou que, se o Volt chegar às linhas de produção, ele não será igual ao conceito apresentado em Detroit. Uma das modificações ocorreria nas rodas dianteiras, que estão muito próximas da frente do veículo. De acordo com Lutz, essa distância demasiada entre as rodas tornaria o funcionamento da tecnologia impraticável.

FONTE: Carsale

Uma das principais atrações da Opel no 77º Salão Internacional do Automóvel de Genebra, na Suíça, é o conceito GTC, ou Gran Turismo Coupé. Segundo a subsidiária da General Motors na Europa, o desenho do modelo reflete a nova linguagem de design que a marca adotará em futuros projetos. Os executivos da Opel também revelaram que o protótipo servirá de base para o próximo Vectra GTS, ainda sem prazo de lançamento.

Com 4,8 metros de comprimento e 1,4 m de altura, o GTC Concept traz dianteira agressiva realçada por grandes entradas de ar verticais, em alumínio, integradas aos faróis. As saídas do sistema de escapamento também exibem contornos verticais, combinando a parte frontal com a traseira. Nas laterais, além das grandes rodas de alumínio, as portas apresentam um traço em baixo relevo, transmitindo aparência musculosa.

O estilo e os acabamentos da cabine também antecipam o que os futuros modelos da Opel trarão em seu interior. O desenho em ‘U’ do volante também serviu de inspiração para o console central e a alavanca do câmbio. Os quatro instrumentos no painel são rodeados por contornos translúcidos com iluminação de fundo em vermelho vivo, substituindo a tradicional cor âmbar dos carros da Opel. O GTC comporta até quatro passageiros em assentos individuais, que podem ser rebatidos, elevando a capacidade do porta-malas de 500 litros para 1.020 l.

O conceito é dotado de um motor V6 turbo a gasolina de 2.8 litros de onde são extraídos 300 cavalos de potência. Ainda no conjunto mecânico o conceito engloba sistema de tração 4×4 com distribuição eletrônica de força, o que garante boa agilidade em quaisquer situações de condução, segundo a marca. Associado a uma transmissão manual de seis velocidades, o GTC é capaz de uma acelerar da imobilidade a 100 km/h em cerca de seis segundos, podendo atingir a velocidade máxima de 250 km/h

FONTE: Carsale