A Mercedes-Benz lança no mercado brasileiro nesta quarta-feira (30) a nova geração do Classe C. O modelo, apresentado na Alemanha no início do ano, chega às concessionárias da marca na próxima semana, disponível em duas versões de acabamento e de motor. O consumidor brasileiro contará com as configurações Avantgarde e Classic, que poderão ser equipadas com os propulsores C 200 Kompressor, de quatro cilindros, e C 280 V6.

Pela primeira vez em um sedã Mercedes-Benz, a grade do radiador é utilizada como uma característica para diferenciar as versões do modelo de forma mais clara. Dentre as inúmeras novidades, destaca-se o sistema Agility Control - que controla os amortecedores eletronicamente de acordo com a situação de direção. Outra inovação é o Adaptive Brake, que proporciona funções adicionais de apoio para segurança e conforto.

De acordo com a montadora, a nova família de motores de quatro e seis cilindros oferece até 13% a mais de desempenho e um consumo de combustível até 6% menor que o do modelo antecessor. Com 4,58 metros de comprimento, o sedã é 5,5 cm mais longo que o modelo anterior. A largura aumentou 4,2 cm (1,77 m), e a distância entreeixos 4,5 cm, totalizando 2,76 m.

O C 200 Kompressor passou a desenvolver 20 cv a mais do que antes, passando a gerar 183 cv de potência e torque de 25,5 kgfm a partir de 2.800 rpm. Ao acelerar de 0 a 100 km/h, o C 200 Kompressor é 0,5 segundos mais rápido que seu antecessor. O motor V6 na linha da Classe C permanece inalterado, com 231 cv para a motorização C280. Os modelos na nova Classe C de quatro cilindros são equipados com uma transmissão automática seqüencial de cinco velocidades enquanto o modelo V6 tem câmbio 7G-Tronic, a única transmissão automática de sete velocidades do mundo como equipamento de série.

A Mercedes-Benz também desenvolveu o pacote Advanced Agility (opcional). Este acessório oferece dois modelos de direção: Sport e Confort. Dentro destes programas o amortecedor de cada roda tem controle eletrônico infinitamente variável. Direção sensível à velocidade recentemente desenvolvida com uma relação mais direta, centragem variável, e adaptação das características do acelerador e dos pontos de mudança da transmissão automática também estão incluídas no pacote.

A tecnologia de segurança no interior foi complementada com os mais recentes sistemas de proteção. Dois airbags adaptivos para o motorista e passageiro dianteiro, dois airbags laterais nos respaldos dos assentos dianteiros e dois grandes airbags de janela que se estendem da coluna A à coluna C durante um impacto lateral são itens básicos de segurança em todas as novas Classe C. O motorista, passageiro dianteiro e passageiros nos assentos traseiros externos também se beneficiam dos tensionadores de cintos e limitadores de força dos cintos como equipamento normal.

Os protetores de cabeça operam pelo princípio do Neck Pro, onde durante uma colisão as superfícies almofadadas são empurradas para a frente em milisegundos para apoiar as cabeças do motorista e do passageiro dianteiro em um estágio inicial.

As flashing brake lights também são equipamento de série na nova Classe C. Se o motorista precisar frear forte a velocidades maiores que 50 km/h, as luzes do freio começam a piscar rapidamente para avisar os motoristas de trás. O Pré-Safe é outra característica do novo sedã. Este sistema de proteção preventiva de ocupantes (equipamento opcional) está ligado a sistemas ativos de segurança como o ESP e a Assistência de Frenagem Brake Assist, e é capaz de reconhecer manobras críticas de direção em estágio bem inicial.

O Sistema de Iluminação Inteligente (opcional) estará disponível nesta classe de veículo pela primeira vez, segundo a marca. Esse dispositivo opera com faróis bixenon em cinco diferentes funções de iluminação, que se adaptam à maneira de direção e às condições climáticas.

Por dentro, as inovações continuam. Aros em cor prateada, faces instrumentais pretas, marcações brancas e ponteiros laranja contrastam com o painel de dois tons. O modelo traz tela colorida integrada no centro superior do painel, posicionada dentro da linha de visão do motorista, mas também pode ser coberta ou embutida conforme necessidade, sem desligar o rádio, sistema de navegação ou outras unidades ligadas à tela.

Este recurso possibilita ao motorista e ao passageiro dianteiro controlarem rádio, sistema de navegação ou telefone pelo uso de um controlador no console central, ou acessar os menus principais usando teclas de seleção direta.

Os sistemas Audio 20 (série no Brasil), Audio 50 APS e Comand APS (opcionais) oferecem teclado para entrada de números telefônicos e freqüências de rádio, bem como uma interface Bluetooth que conecta por rádio o telefone celular ao sistema de mãos livres. Disqueteira de seis CDs e o sistema de controle por voz Linguatronic estão disponíveis sob encomenda.

O novo sedã Classe C substitui uma série de modelos dos quais mais de 1,4 milhões de unidades foram vendidas desde o ano 2000, sendo considerado o maior sucesso de vendas na linha de automóveis da Mercedes-Benz. De acordo com concessionários, o modelo de entrada (C 200 Kompressor Classic) custará em torno de R$ 170 mil, enquanto que a configuração topo de linha, C 280 Avantgarde, chegará às revendas nos próximos 30 dias por cerca de R$ 185 mil.

POR Carsale