A nova geração do Mercedes-Benz Classe C será apresentada na próxima semana e começa a ser comercializada em junho. Lançada na Alemanha no início deste ano, o modelo se destaca pelos elevados níveis de segurança, conforto e agilidade. Estarão disponíveis para os brasileiros os modelos C 200 K Classic, C 200 K Avantgarde e C 280 Avantgarde.

Pela primeira vez em um sedã Mercedes-Benz, a grade do radiador é utilizada como uma característica diferencial para posicionar as versões do modelo mais claramente. Três lâminas horizontais estendidas e uma grande estrela da Mercedes centralizada caracterizam a versão Avantgarde. A Classic é intencionalmente mais tradicional, mas oferece as mesmas inovações técnicas da versão Avantgarde. O modelo será lançado quarta-feira, no interior de São Paulo.

Por InterpressMotor

A Porsche vai fabricar mais um utilitário esportivo. Segundo a revista alemã Autobild, o novo veículo se chamará Roxster e será uma versão reduzida do atual modelo Cayenne.

O Roxster será baseado na arquitetura do Audi Q5, modelo ainda não apresentado oficialmente, mas que já foi fotografado em testes pela imprensa européia. O Q5 teve origem no carro-conceito Cross Coupé Quattro e deve chegar ao mercado no ano que vem.

A previsão para o lançamento do Roxster é entre um a dois anos após a chegada do Q5. Segundo a ilustração publicada na capa de Autobild, o Roxster terá um perfil semelhante ao de um cupê, com o teto bastante inclinado. O tamanho do veículo deverá ser semelhante ao do BMW X3 e do Mercedes-Benz GLK, com os quis irá competir.

A Galleria Ferrari, espaço cultural e histórico da marca italiana, situado em Maranello, na Itália, sedia desde o dia 12 de maio uma exposição de pôsteres originais de corridas. São 200 cartazes ilustrados de competições realizadas na Itália e em vários países do mundo, desde 1947 até hoje, e que contam um pouco da história da Scuderia Ferrari nas pistas. A mostra faz parte das comemorações alusivas ao 60º aniversário de fundação do fabricante italiano.

As imagens retratadas nos pôsteres são assinadas por artistas como Fortunato Depero, Gino Boccasile, Marcello Dudovich e Plinio Codognato, representantes dos mais variados estilos da pintura, como Art Nouveau, Futurismo e Abstracionismo, mas todos amantes da velocidade. Entre as corridas eternizadas, podemos destacar as 24 Horas de Le Mans e de Nurburgring, a Mille Miglia e a Targa Florio. Além dos cartazes expostos, os visitantes também poderão conferir de perto alguns dos mais importantes troféus conquistados pela Ferrari desde a sua fundação e dois de seus mais importantes monopostos, o 500 F2 e o 750 Monza.

O 500 F2 foi o primeiro carro fabricado em Maranello equipado com motor de quatro cilindros em linha. Com ele, o piloto Alberto Ascari entrou para a história do automobilismo mundial ao vencer 11 das 15 corridas que disputou nos Mundiais de Fórmula 1 de 1952 e 53. Em 1954, o 750 Monza fez sua estréia na 1.000 Quilômetros de Monza, prova em que obteve duas vitórias. A exposição segue até o dia 16 de setembro.

FONTE: Carsale

A partir do próximo dia 31 de maio, o site de leilões eBay, da Áustria (www.ebay.at), promoverá o leilão de um Mini Cooper exclusivo, personalizado pelo fotógrafo de moda Mario Testino. O modelo único, encomendado pela BMW, foi apresentado pela primeira vez ao público na noite de hoje (26), em Viena, capital austríaca, durante as celebrações da 15ª edição do Life Ball, uma megafesta beneficente voltada para a arrecadação de fundos para a pesquisa da Aids.

Testino guiou o Mini Cooper sobre um tapete vermelho até a entrada do prédio da prefeitura de Viena, local onde o evento é realizado desde 1992. O carro é pintado de preto, mas traz imagens de explosões de fogos de artifício, em dourado, sobre o teto e o capô, e que proporcionam um visual muito chamativo. De acordo com a BMW, grupo que detém os direitos sobre a marca Mini, as partes cromadas do carro receberam acabamento especial, assim como a grade do radiador e as maçanetas das portas. As rodas também foram pintadas com uma tinta preta exclusiva.

Para homenagear Testino, o Mini exibe o nome do fotógrafo gravado nos puxadores internos das portas e em vários emblemas espalhados pela parte externa. De acordo com Testino, foi um grande desafio aplicar uma imagem fotográfica em um carro, “um objeto de formas diferentes e repleto de curvas”. “Eu sinto que os fogos de artifício são uma celebração da vida, e usando-os como tema eu quis mostrar uma mensagem muito positiva de como todo o esforço no combate à Aids reflete que a vida é a coisa mais valiosa a que se tem para lutar”.

Testino nasceu em Lima, capital do Peru, e estudou fotografia em Londres, na Inglaterra. Ele tem trabalhos publicados nas edições americana, francesa, italiana e britânica da revista Vogue e na Vanity Fair. O leilão do Mini termina em 10 de junho.

FONTE: Carsale

A Kia anunciou que começará a vender, em novembro deste ano, uma nova versão do Picanto, que chegou ao Brasil no ano passado e acaba de passar por um facelift. Os principais pontos modificados foram os faróis mais modernos e os amortecedores.

Com o “tapinha no visual”, o novo Picanto passa a ter quatro centímetros a mais de comprimento. A roda também recebeu algumas mudanças. E não foi só por fora que o modelo ganhou cara nova. O interior do veículo também recebeu algumas alterações em relação à versão anterior.

A motorização utilizada no novo Picanto é de um propulsor de 1.1 litro, movido à gasolina. A marca também pretende implantar o 1.0 litro à gasolina e alguma versão a diesel.

A Fiat colocou à venda na semana passada as primeiras 500 unidades do Fiat 500 e só quem foi rápido nos cliques conseguiu adquirir o modelo. O lote disponível se esgotou em apenas duas horas e o website www.fiat500.com, que iria disponibilizar o automóvel do dia 18 ao 23, ficou inacessível, tamanho o número de clientes que entraram na página.

Essas primeiras 500 unidades receberam o nome de “Opening Edition” (”Edição de Abertura”) e trazem como exclusividade a cor branca perolizada na carroceria, emblema numerado na coluna das portas e uma placa dentro do veículo na qual o proprietário pode gravar seu nome ou “batizar” seu carro. Além disso, o estofamento dos assentos e do console trazem acabamento em duas cores e o design interior foi elaborado pelo estilista italiano Giulio Cappel­lini.

O modelo será apresentado oficialmente em 4 julho, em Turim, na Itália, mesmo local onde a montadora mostrou o primeiro 500, há 50 anos. O novo compacto terá sua comercialização iniciada na Europa quase que simultaneamente ao seu lançamento. Desenvolvido no Centro de Design da Fiat e produzido na planta de Tichy (Polônia), o Fiat 500 2007 será um três portas com 3,55 metros de comprimento, 1,65 m de largura, 1,49 de altura e distância entreeixos de 2,3 m.

Além disso, o carro poderá ser equipado com três tipos de propulsor: um turbodiesel 1.3 16V Multijet, de 75 cv, e dois a gasolina: um 1.2 8V de 69 cv e outro 1.4 16V, 100 cv. As motorizações contarão com transmissão manual, de cinco ou seis marchas.

Quando chegar ao mercado europeu, o Fiat 500 terá pela frente o Smart ForTwo, modelo de propostas e proporções semelhantes ao compacto italiano. A Fiat planeja produzir 120 mil unidades do 500 por ano. Caso a demanda seja grande, o volume de produção pode ser elevado para 180 mil unidades

FONTE: Carsale

A Ford lançou esta semana, nos Estados Unidos, a edição 2007 da picape F-150 Harley-Davidson Super Crew, que chega para suprir a demanda norte-americana por camionetes com quatro portas. Apesar do nome, a inspiração na fábrica de motos Harley Davidson se limita a um mero logotipo cromado fixado nas laterais da caçamba, além, é claro, do apelo publicitário.

O conjunto estético engloba rodas cromadas de 22 polegadas e lanternas com máscaras negras, que dão ao utilitário um toque de exclusividade. No interior, os bancos são revestidos de couro e o painel, bastante harmonioso, conta com detalhes cromados nas saídas de ar, na base da alavanca de câmbio e ao redor dos relógios do painel.

Seguindo o gosto norte-americano, a série especial da F-150 foi equipada com um motor 5.4 litros V8 sobrealimentado de 450 cavalos de potência. Aliado ao motor, a Ford introduziu um intercooler e um novo sistema de exaustão, que garantem ainda mais desempenho. Ao contrário da edição anterior, a Super Crew 2007 contará apenas com a opção de tração 4×2.

A parceria entre os dois fabricantes vem desde 1999 e, desde então, já foram vendidas mais de 60 mil picapes da série especial. As vendas do modelo começam no próximo mês de junho e, segundo a Ford, a F-150 Harley Davidson Super Crew tem um preço sugerido em US$ 37 mil.

O novo Ford Mondeo, lançado na Europa em fevereiro, recebeu recentemente uma certificação da TÜV Rhineland, atestando que seu interior foi avaliado e possui baixo potencial para provocar alergias em pessoas sensíveis. A TÜV Rhineland é uma instituição independente, com sede na Alemanha, que realiza testes de qualidade e certificação de padrões utilizados na indústria e em produtos manufaturados.

A certidão assegura que os materiais usados no interior do Mondeo foram selecionados de forma a minimizar os riscos de alergia nos menores níveis possíveis. De acordo com os procedimentos aplicados pela TÜV, mais de 100 componentes do veículo foram analisados com substâncias corrosivas e causadoras de alergia.

A instituição também promoveu testes dermatológicos com partes do carro que ficam em contato direto e prolongado com os ocupantes, como os revestimentos do volante, dos assentos, do piso e dos cintos de segurança. As análises da tapeçaria também indicaram baixos teores de substâncias tóxicas, como fenol, formaldeído, ptalato e solventes, presentes muitas vezes na tinta usada no interior.

Para conquistar a certificação, os engenheiros da Ford evitaram o uso de cromo, níquel ou látex, substâncias capazes de causar reações alérgicas em algumas pessoas. O sedã também é equipado com filtro de pólen no sistema de circulação de ar, que impede a entrada de impurezas na cabine. Esse item também foi alvo de análises por parte da instituição.

A Ford anunciou ontem (24) que oferecerá aos picapeiros da América do Norte a 2007 Roush Nitemare F-150, uma série limitada em 100 unidades que traz design e equipamentos exclusivos. A picape esconde sob o capô o famoso motor Roushcharger de 5.4 litros, com três válvulas por cilindro, e que despeja 69,13 kgfm de torque.

Baseado na motorização convencional, este propulsor traz distribuidor, intercooler, radiador e sistema de captação de ar de alta performance. O sistema de suspensão utilizado rebaixou a picape em 5 centímetros, na frente, e 7,5 cm, na traseira. Estas modificações resultam em 445 cavalos de potência, dando à série especial a melhor relação peso/potência da gama da picape. A velocidade máxima é de 170 km/h (limitada eletronicamente).

Como a principal proposta da nova picape é a exclusividade, cada exemplar comercializado será numerado de 1 a 100. Resgatando os princípios de Henry Ford, fundador da montadora, o veículo será oferecido somente na cor preta.

Assim como a carroceria, a grade de alumínio e o spoiler dianteiros também são pretos, mesma cor do escapamento duplo. Feito sobre encomenda, o interior conta com pedais em alumínio e acabamento em couro (preto, é claro). Nos bancos dianteiros, o logotipo Roush é bordado. O painel de instrumentos também traz a cor negra e tem iluminação em vermelho.

Disponível exclusivamente para a versão 4×2 Styleside, a 2007 Roush Nitemare F-150 tem preço sugerido de US$ 41.750 (R$ 83.500) e tem garantia de 3 anos ou 58 mil quilômetros. Como opcionais são oferecidos aerofólio, capô com entrada de ar e sistema GPS.

Mais equipado, moderno e ainda mais rápido. Assim é o novo Audi TT Coupé, modelo que chegou às concessionárias da marca na semana passada, mas foi apresentado oficialmente à imprensa hoje (22), em São Roque (Interior de São Paulo). Além do design renovado, o esportivo da marca dos quatro anéis traz como principais novidades o câmbio S-Tronic, de seis marchas, aerofólio traseiro acionado automaticamente e o motor 2.0 litros Turbo FSI, de 200 cavalos de potência e torque de 28,6 kgfm.

Esta configuração conta com tração e motor dianteiros e será a única inicialmente disponível no mercado brasileiro. O preço sugerido parte de R$ 219 mil. Dependendo da aceitação do veículo nos primeiros meses de venda, a montadora trará a versão dotada da motorização 3.5l V6 Quattro. Por outro lado, já é certo que, até o final do ano, chega a versão Roadster.

ESTILO
O novo TT conta com formas mais arredondadas e linhas mais “vivas” em relação ao seu antecessor. Com design ainda mais esportivo, a novidade ficou 13,7 centímetros mais comprida, totalizando 4,17 metros, 7,8 cm mais larga (1,84 m) e 6 milímetros mais alta (1,32 m) que o TT 2006. A distância entreeixos é de 2,46 m.

Pode parecer clichê, mas o TT ficou melhorou de fato tanto por fora quanto por dentro. Como se não bastassem as rodas de 17 polegadas, suas dimensões e seus equipamentos, o esportivo incorpora na versão 2007 o spoiler traseiro automático, que é acionado eletronicamente assim que o carro chega a 120 km/h e recolhido quando o veículo volta aos 80 km/h. De acordo com a Audi, esse dispositivo aumenta a estabilidade traseira, “grudando” as rodas no chão.

E a tecnologia está presente nos mínimos detalhes. A carroceria é composta de alumínio e aço – mas precisamente 69% de alumínio (tampa traseira e portas são de aço). O chassi traz o sistema Audi Space Frame (ASF), que mescla carbono e alumínio. Todos esses fatores fizeram o TT “emagrecer” 185 quilos. Agora, o modelo pesa 1.280 kg ante 1.465 kg do antigo.

Por dentro, o acabamento segue a excelência da linha anterior, com detalhes em aço escovado, itens cromados e muito couro. Os mostradores são redondos e contornados por anéis cromados. A iluminação branca do painel de instrumentos contrasta com os ponteiros vermelhos e o interior praticamente todo em tons escuros. O conforto é grande para quatro pessoas, desde que os passageiros do banco traseiro sejam crianças. O que sobra de espaço e ergonomia na frente, faz falta na parte de trás do carro. O modelo incorpora, Bluetooth e volante multifuncional com controles do sistema de som Bose. Os bancos dianteiros são esportivos e contam com ajustes elétricos.

DESEMPENHO
Nesse ponto a marca dos quatro anéis caprichou. O motor FSI 2.0, eleito pelo terceiro ano consecutivo como o melhor propulsor da Europa, esbanja força e dá ao esportivo o desempenho que ele merece. Equipada com a transmissão S-Tronic, esta motorização faz o TT acelerar de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e atingir a velocidade máxima de 240 km/h (limitada eletronicamente).

Bem longe do design arrojado, a vocação esportiva do modelo se faz presente desde o momento que o motorista liga a chave. O ronco do motor, a facilidade de ganhar velocidade e a estabilidade nas curvas são apenas alguns detalhes. O motorista tem a seu dispor um carro “nervoso” a qualquer rotação, uma vez que o torque máximo está disponível entre 1.800 e 5.000 rpm. A potência máxima é alcançada na faixa de 5.100 e 6.000 rpm. Segundo informações da Audi, o TT tem consumo médio de 12,9 km/l.

Durante o test-drive de cerca de 40 quilômetros programado pela Audi em São Carlos, no interior de São Paulo, pode-se ter uma breve noção do que o TT é capaz. Isso porque, além dos trechos de estrada, a marca disponibilizou uma pista de testes da empresa aérea TAM para que os jornalistas pudessem realizar as acelerações de 0 a 100 km/h e testar a estabilidade do modelo em uma prova de slalon.

Controle eletrônico de estabilidade, pneus de alta performance e ajustes no sistema de suspensão são outros fatores que fazem o modelo ficar “na mão” do condutor. A versão 2007 apresenta centro de gravidade 9 mm mais baixo que a anterior. Parace pouco, mas na prática isso é o de menos.

Contudo, o câmbio automático S-Tronic merece um capítulo à parte. Com sistema de dupla engrenagem e controle eletrohidráulico inteligente, é possível engatar duas marchas ao mesmo tempo, ou seja, enquanto uma marcha está em funcionamento, a próxima está pré-selecionada. Dessa forma, nas trocas, o engate (que pode ser feito também por meio de borboletas atrás do volante) é praticamente simultâneo, realizado em 0,2 s, de acordo com a marca alemã. Um detalhe interessante é que, ao contrário de outros automóveis, no TT é possível optar pela troca seqüencial de marchas a qualquer instante, independentemente se a alavanca de câmbio está na posição “M”.

Por Carsale