A Chrysler comemorou ontem (27) 24 anos do lançamento de sua primeira minivan. Para marcar a data, a montadora americana iniciou a produção dos modelos Town & Country e Dodge Grand Caravan em sua planta de Windsor, no Canadá. E motivos para festas não faltam: são mais de 12 milhões de minivans comercializadas.

A fábrica canadense recebeu investimentos superiores de US$ 500 milhões em 2005 para poder começar a produzir estes modelos. “Estes dois veículos são muito importantes para a Nova Chrysler, que inaugurou o segmento de minivans e desde então é líder deste nicho de mercado”, disse Ewasyshyn Frank, vice-presidente de manufatura da marca.

Se a Jaguar queria guardar segredo sobre o sedã XF até o lançamento oficial do carrão, que está programado para esta terça-feira, não conseguiu. A revista britânica Autocar divulgou diversas fotos do novo modelo.

Quem acha que já tinha uma imagem bem próxima de como seria o XF, só por já ter visto o conceito C-XF, apresentado pela Jaguar no Salão de Detroit, está enganado. As mudanças de um modelo para o outro não foram totalmente radicais, mas foram modificações bastante consideráveis.

Na parte de fora do veículo, podemos notar um estilo simples, mas um tanto futurista (o mesmo que iremos notar na parte interna do modelo). As linhas não são muito chamativas. Por outro lado, garantem um ar de luxo e de esportividade ao novo automóvel da marca.

Como já falamos, o interior também tem um visual simples e futurista. Detalhes em madeira ficaram muito bem distribuídos entre outras decorações em alumínio. Além disso, os traços não tão sofisticados se uniram à tecnologia e clima bem harmonioso.

O XF deverá começar a ser vendido no começo do próximo ano em substituição ao modelo S-Type. O sedã contará com quatro opções de motorização: V6 turbodiesel de 2.7 litros, que desenvolve 210 cv; V6 à gasolina, de 3.0 litros, que chega a 240 cv; V8 à gasolina, de 4.2 litros, que desenvolve 300 cv; e V8 supercharged de 4.2 litros, com 420 cv de potência.

O último propulsor citado tem um desempenho considerável: vai de 0 a 96 km/h em apenas 5,1 segundos, com uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Por FastDriver

Enquanto esperamos pelas novidades do Salão de Frankfurt eis que a Honda vira notícia com uma novidade de outro salão, o de Tóquio, que só acontecerá em outubro. Estamos falando do Fit, o versátil carrinho que é sucesso no mundo inteiro, inclusive no Brasil.

A 2ª geração do modelo está prevista para ser apresentada no evento japonês, mas revistas do “país do sol nascente” já descobriram o carro. As imagens que você vê ao lado, embora um tanto ruins, acabam com o mistério em torno do novo Fit, ou Jazz, como é chamado na Europa.

As formas permaneceram e, provavelmente, as múltiplas facetas do interior, uma marca do carro. Mas o visual melhorou, está um pouco mais agressivo, com mais semelhanças com o resto da linha. Por dentro, ele incorporou um volante parecido com o do Civic, mas o painel de instrumentos continua mais tradicional.

Dá até para dizer o Fit teve apenas um facelift, mas a verdade é que ele cresceu. Seu comprimento aumentou 5,5 cm, a largura, 2 cm, e o entreeixos, outros 5 cm. Os motores também melhoraram. O 1.3 litro, que a Honda aqui diz ser um 1.4, passou a gerar 100 cv e torque 13,2 kgfm e o 1.5 litro pulou para 120 cv e torque de 14,9 kgfm. Aqui os dois motores têm 80 e 105 cv, respectivamente.

Parece a receita certa: manter o que fez sucesso e melhorar o que deixava um pouco a desejar. Agora é esperar até 2008, quando o modelo deverá fazer sua estréia aqui no Brasil.

Por FastDriver

A fabricante alemã Wiesmann confirmou hoje (24) que apresentará o cupê GT MF 5 durante o Salão de Frankfurt, que abre suas portas no próximo dia 11. Esbanjando design retrô, o modelo será equipado com o motor 5.0 litros V10, derivado das séries M5 e M6, da BMW.

Pesando 1.250 quilos, o cupê pode ostentar mais de 500 cavalos de potência, realizando o teste de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e ter cerca de 280 km/h de velocidade máxima. Ainda em fase de testes, o GT MF 5 deve começar a ser produzido em breve, uma vez que sua chegada ao mercado está prevista para meados do ano que vem.

Os veículos Porsche são os preferidos dos milionários britânicos. Esta é a conclusão de uma pesquisa elaborada pelo site swiftcover.com, que perguntou o gosto de pessoas que ganham mais de 43 mil euros por mês. A “Lista de Carros de Ricos” (”Rich Car List”) contou com a mais de 2,7 milhões de opiniões, nomeando as marcas que as pessoas de alto pode aquisitivo mais gostam e as que menos gostam.

Na relação das montadoras preferidas apresentada chama a atenção a posição da BMW (8ª colocação), ficando atrás de nomes como Saab e Jeep. Entre os mais rejeitados, os modelos Proton seguem firmes e fortes na liderança. A Mini, companhia pertencente à BMW, aparece na 3ª posição, sendo mais rejeitada que a Kia e a Suzuki, por exemplo.

A Honda e a Toyota não conseguiram ficar entre as “10 mais”, conquistando a 12ª e a 16ª posição, respectivamente. A Volvo (por incrível que pareça) ficou na 23ª - 11 posições abaixo da conquistada na lista de 2006
As mais admiradas
1- Porsche
2 - Jaguar
3 - Mercedes
4 - Lexus
5 - Saab
6 - Audi
7 - Jeep
8 - BMW
9 - Smart
10 - Alfa Romeo

As menos admiradas
1 - Proton
2 - Daewoo
3 - Mini
4 - Rover
5 - Vauxhall
6 - Kia
7 - Fiat
8 - Suzuki
9 - Nissan
10 - Citroën

O primeiro Astra Sedan produzido na Polônia acaba de deixar a fábrica de Gliwice. O modelo de quatro portas, que estará exposto no Salão de Istambul (Turquia), é o terceiro membro da família Zafira e Astra Classic, já produzidos na fábrica polonesa. O diretor da fábrica, Romuald Rytwiński, mencionou que o modelo será um dos mais acessíveis da Europa Oriental.

Disponível em duas motorizações a gasolina e outras duas a diesel, que desenvolvem potências entre 91 a 142 cavalos, o Astra Sedan na Polônia é comercializado sob a marca Opel (subsidiária da GM naquele mercado) e traz de série — em todas as configurações — freios a discos na dianteira, dotados dos sistemas ABS e EBD. A planta da GM em Gliwice começou a operar em 1998.

Por Carsale

 A fabricante de automóveis chinesa Dongfeng Motor está perto de lançar uma versão civil de um veículo militar desenvolvido para o exército chinês, em 2003. Batizado oficialmente de EQ2050, o modelo receberá o nome sugestivo de Crazy Soldier, ou Soldado Louco, em português. Não bastasse a denominação, o veículo é, na verdade, uma cópia do Humvee americano, jipe que equipa o Exército dos Estados Unidos e serviu de inspiração para os modelos H1, H2 e H3, fabricados pela Hummer, marca pertencente ao grupo General Motors.
De acordo com o website China Car Times, o Crazy Soldier será lançado em 2008 no mercado chinês e custará aproximadamente US$ 185 mil por lá. A intenção do fabricante é vender o veículo a companhias de telecomunicação e empresas que atuam em locais de difícil acesso, como florestas. A versão militar, conhecida como Dongfeng Armor, vem equipada com navegação via GPS (Global Position System), visão noturna, guincho elétrico e suportes para armas de grosso calibre, equipamentos que não estarão entre os opcionais do modelo civil.

O primeiro carro de passeio chinês a ser vendido no Brasil ainda nem desembarcou por aqui e já vem causando polêmica. O modelo oriental que roubará do Fiat Mille o título de automóvel de quatro portas mais barato do mercado, embarcou com um nome na China e chegará ao País com outro. Em vez de ser batizado como Ideal, o compacto produzido pela marca Changhe se chamará M100 (nome de seu protótipo) por aqui.

A mudança repentina aconteceu na semana passada, em função de uma notificação enviada pela Fiat Automóveis à Effa Motors. De acordo com a montadora de Betim (MG), o objetivo do comunicado foi preservar o nome Idea, que já é utilizado no Brasil pelo monovolume montado em Minas Gerais desde outubro de 2005. O acordo — feito extrajudicialmente — foi acatado imediatamente pela importadora do carro chinês.

(Michel Escanhola)

As vendas da nova Mercedes-Benz Classe C nos meses de junho e julho tiveram destaque no volume total de veículos comercializados pela marca no segmento de luxo.

De acordo com dados do Renavam, foram emplacados, no período, 592 modelos da marca, sendo que 366 corresponderam à nova geração do sedã, representando 62% dos automóveis de luxo Mercedes-Benz vendidos no mercado brasileiro.

O modelo da nova Classe C mais vendido no período foi o C 200 K Classic, com 47% de participação do volume comercializado. O sedã C 200 K Avantgarde e o C 280 Avantgarde, representaram, respectivamente 33% e 20% do total de vendas.

Esse volume é o melhor resultado alcançado pela marca na comercialização de sedãs de luxo, em um único mês, nos últimos nove anos.

Por FastDriver

Uma das mais esperadas novidades do Salão de Frankfurt, o novo Fiesta, da Ford, já deixou de ser um mistério. Imagens do carro vazaram hoje na internet, revelando um modelo mais ousado do que se imaginava.

Seguindo a nova filosofia Kinetic (que significa energia em movimento), o Fiesta exibe uma enorme grade frontal, de fazer inveja aos carros da Peugeot. Os faróis seguem a mesma idéia e se prolongam quase até o pára-brisa do carro.

O novo Fiesta lembra na parte lateral o Mondeo, primeiro carro a seguir o novo design da Ford. Mas a traseira do carro parece exagerada, unindo a janela lateral com a lanterna e a tampa do porta-malas. Ah, repare que esse exemplar tem apenas duas portas.

As imagens nos fazem concluir que se trata ainda de um conceito um tanto peculiar. Certamente, a versão de rua será menos agressiva, sobretudo no interior, que revela aquele estilo típico de protótipos.

O Fiesta chegará ao mercado europeu no ano que vem já como modelo 2009. É provável que ele sirva de inspiração para a nova geração do Fiesta brasileiro também.

Por FastDriver