No mês passado, alguns carros “compactos” passaram pelo Euro NCAP, um dos testes de segurança mais rigorosos e temidos. Desta vez, outros quatro modelos passaram pelas avaliações: Ford Mondeo, Hyundai i30, Volkswagen Caddy e Volkswagen Tiguan.

Falaremos de um por um, começando pelo Ford Mondeo. O modelo não teve sérios problemas, recebendo cinco estrelas para impacto frontal na categoria “adultos”. A segurança para bebês ficou com quatro estrelas, o que não é nada mal. O veículo da Ford teve apenas duas estrelas no quesito “atropelamento”, mostrando não ser dos mais seguros para os pedestres. Entretanto, todos os automóveis que participaram deste teste ficaram com as mesmas duas estrelas do Mondeo.

O Hyundai i30, primeira aposta séria da marca entre os compactos, ficou com quatro estrelas para o impacto frontal entre “adultos” e três entre “crianças”. Estas avaliações foram consideradas “dentro do normal”.

O monovolume Volkswagen Caddy ganhou notas muito próximas das do i30, com quatro estrelas para o impacto frontal na categoria “adultos” e três na “crianças”. Esta segunda categoria citada ganhou esta nota por não oferecer muita segurança em impactos laterais, já que as portas deslizantes sairiam do trilho.

Por fim, o Volkswagen Tiguan ganhou notas muito parecidas com as do Ford Mondeo, com cinco estrelas para impacto frontal entre “adultos” e quatro entre “crianças”. Este veículo ficou com o destaque deste teste, superando os outros, também, no quesito “bebês”.

Este resultado até que era esperado, já que os modelos que chegaram como “destaques” às sessões de “pancadaria” foram realmente o Tiguan e o Mondeo. A Hyundai mostra que, mesmo nova no segmento, está indo pelo caminho certo, enquanto o Caddy também tem uma estrutura interessante de segurança, mas peca em detalhes.

A Volkswagen acaba de lançar a nova geração do Touareg, que, de acordo com a marca, incorpora um design mais glamouroso, com inovações tecnológicas e uma nova versão equipada com dois novos motores: o V6 e o V8 FSI.

No total, o utilitário esportivo teve mais de 2 300 modificações, além de ter recebido a adição de novos itens de segurança, conforto, estilo e esportividade.

No Brasil, o modelo é ofertado nas versões Touareg V6 FSI, equipada com o motor 3.6 litros de seis cilindros e 24 válvulas, que desenvolve 280 cv de potência, e Touareg V8 FSI, que é movida pelo propulsor 4.2 litros de oito cilindros e 32 válvulas, que desenvolve 350 cv.

Com o motor V6, o Touareg acelera de 0 a 100 km em 8,6 segundos, além de alcançar uma velocidade máxima de 218 km/h. Na versão equipada com o V8, os números são maiores: o veículo acelera de 0 a 100 km em 7,5 segundos, chegando aos 234 km/h de velocidade máxima. As duas versões são equipadas com câmbio automático Tiptronic de seis velocidades e tração integral permanente 4Motion.

Em relação à parte interior, as duas versões oferecem ar condicionado eletrônico com ajuste por zona (duas zonas, no V6, e quatro zonas, no V8), rádio e CD Player com dez alto-falantes, bancos revestidos em couro, entre outros. A versão V8 tem, como diferencial, cintos de segurança dianteiros com ajuste elétrico, insertos internos em madeira (nogueira) e bancos dianteiros aquecíveis com ajuste elétrico.

São muitas as novidades do novo Touareg, mas, na grande maioria, são detalhes ou itens de série oferecidos pela Volkswagen aos seus clientes. Apesar de as mudanças não serem tão radicais, é sempre bom ver um modelo novo oferecendo diversos “detalhes” em relação à sua versão anterior.

Os criadores não poderiam ter escolhido um nome melhor para o Corvette C6. O bólido foi batizado ‘Outrageous’, que poderia ser traduzido como ‘escandaloso’, e foi fruto de uma colaboração entre o distribuidor de componentes para Corvette Mid America Motorworks, sua marca interna Performance Choice, a Sony e o designer do veículo, John Wargo, proprietário de uma loja de tuning chamada Custom Shop.

Pelo que se pode perceber pelas fotos, esse trabalho foi criado para mostrar o interior do veículo personalizado com couro de avestruz, um turbo Pro Charger e um sistema de escape Corsa, com o que sua potência foi elevada para 650 cavalos. O equipamento de som da Sony proporciona 5.600 watts de potência, com uma quase interminável lista de alto-falantes e tweters. Embora a máxima popular ‘gosto não se discute’ esteja acima da beleza e feiúra, convenhamos, este Corvette C6 Outrageous ficou prá lá de estranho, escandaloso e…. feio. Ou será que alguém achou o carro bonito?

Com 60 pontos em jogo nas três rodadas duplas restantes, o Brasil GT3 Championship assiste no próximo final de semana a mais um embate na disputa pela liderança do torneio. A temporada 2007 terá ao todo dez corridas, divididas em cinco rodadas duplas. Válidas pela 5ª e 6ª etapas, as provas deste fim de semana em Curitiba prometem estar entre as mais quentes até o momento, com a chegada de um novo Lamborghini Gallardo a ser conduzido pela dupla Xandy Negrão/Andréas Mattheis, atual vice-líder do torneio. A dupla da equipe Medley espera que com o novo bólido possa chegar mais perto dos líderes Paulo “Boni” Bonifácio e Alceu Fledmann, que têm utilizado o outro Lamborghini do torneio para garantir o primeiro lugar na tabela. Os líderes contam com a vantagem da assessoria do engenheiro alemão Dirck Martin, que participou na Europa do projeto de desenvolvimento do Gallardo com a empresa Reiter Engineering.

Mas o bólido italiano terá que se defender do ataque da dupla gaúcha Abramo Mazzochi/Raul Matias, que conduz o agressivo Dodge Viper e tem sido a mais regular da temporada, com três terceiros e um segundo lugares nas quatro etapas disputadas até aqui. Curitiba pode ser ainda o palco da primeira vitória de um dos Ferrari F430 na temporada, especialmente o conduzido pelo gaúcho Cláudio Ricci e o paulista Walter Derani, detentores de todas as melhores voltas em corrida registradas até agora. Outro Ferrari que deve andar forte é o F430 da dupla Luis Octávio Paternostro e Renato Catallini, que agora conta com a chefia de equipe a cargo de Rosinei Campos, o consagrado “Meinha”, responsável pelo título de Cacá Bueno na Stock Car em 2006, entre diversos outros feitos no esporte a motor brasileiro. E vale destacar também a expectativa em torno da reação do Porsche 997 GT3 da dupla Antonio Hermann/Lico Kaesemodel, que pretende entrar na briga pelo primeiro lugar na competição.

Outras duplas devem influenciar fortemente a briga pela liderança. É o caso do paranaense Paulo de Tarso e do paulista Leonardo Burti, que estrearam na rodada dupla anterior com um Viper e se mostraram competitivos desde o primeiro treino em que estiveram na pista. Com o carro preparado pela Action Power, um dos times mais competentes do automobilismo brasileiro na atualidade, Tarso e Burti devem brigar pelo menos por pódios já a partir das provas deste fim de semana.

Em uma eleição que envolveu mais de 30 mil leitores da revista Auto Zeitung, uma das mais importantes do setor automotivo alemão, a Audi foi escolhida como a fabricante de veículos de melhor imagem entre os consumidores alemães. Para conquistar mais este importante prêmio, a montadora das quatro argolas venceu outras 47 marcas presentes na Alemanha.

Trata-se de um grande feito para a Audi, uma vez que esta é a quarta vez consecutiva que a empresa conquista o prêmio da revista Auto Zeitung. Este ano, a Audi recebeu 42.4 pontos, o que representou uma pontuação melhor do que suas duas principais concorrentes no mercado alemão de veículos premium, que somaram 39.6 pontos e 35.8 pontos, respectivamente.

A Audi foi escolhida como a melhor marca em sete dos 20 itens analisados pelos leitores: tecnologia avançada, veículos confiáveis, melhor acabamento, marcas que melhoraram a qualidade, carros mais bonitos, mais simpáticos e com a melhor propaganda. Em outras cinco perguntas a Audi ficou em segundo lugar: carros seguros, de maior valor de revenda, mais equipados, de melhor assistência técnica e de bons concessionários. A montadora alemã ainda ficou com a terceira colocação em outras duas categorias: marca que produz carros confortáveis e marca com mais sucesso no automobilismo.

Com 14 pódios em um total de 20 questões a Audi obteve uma performance superior a qualquer outra fabricante de carros, tornando-se seguramente a grande campeã da revista Auto Zeitung.

O Departamento Técnico de Taxi, ligado a Área de Mobilidade da Prefeitura de Madri, deu visto de ‘aprovado’ ao Toyota Prius para poder ser utilizado como taxi oficial naquela cidade espanhola. Até pouco tempo atrás, os modelos mais cotados como veículos de aluguel por lá eram os Toyota Corolla sedan, Verso e Avensis. Mas com a chegada do Prius, todas as atenções se voltaram para o novo modelo, que poderá se tornar o primeiro veículo híbrido comercializado pela Toyota especificamente para esta utilização.

Com um consumo médio de apenas 4,3 l/100 km e um câmbio automático de funcionamento muito prático e confortável, o Prius é um automóvel que pode cumprir perfeitamente as funções de taxi. Além disso, a ampla porta traseira facilita o acesso de carga, tanto ou mais que muitas peruas.

A montadora sul-coreana SsangYong já está comercializando no Brasil a nova versão do utilitário esportivo Kyron. O veículo, lançado na Europa em 2006, recebeu pequenas alterações visuais e conta com novas lanternas horizontais - que seguem a linha do porta-malas - e novos frisos.

O Kyron também traz novidades em sua motorização; agora, além do propulsor diesel 2.0 l de 141 cv, o modelo pode ser equipado com um motor 5 cilindros a diesel de 2.7 l e 165 cv.

As duas versões do Kyron oferecem opções de câmbio manual ou automática de 5 velocidades. Além disso, ambas vêm com sistema de tração nas quatro rodas com três posições, controle de estabilidade (ESP), auxílio descida (HDC) e quatro airbags.

Pode até parecer coincidência, mas a Volkswagen jura de pés juntos que a chegada de novos concorrentes – caso de Chevrolet Vectra GT e Nissan Tiida – e o realinhamento de preços de outro (Peugeot 307) não têm nada a ver com a decisão da marca de rever os valores do Golf 2.0, que estréia o câmbio automático Tiptronic de 6 marchas e, por mais difícil que possa parecer, fica mais barato.

Com redução de R$ 8 700, a versão 2.0 Comfortline agora traz motor de 116 cv e caixa de marchas automática de 6 velocidades – o modelo anterior tinha 4 – com opções de troca manual por R$ 64 610, ou 11,8% a menos que os R$ 73 310 praticados até então. Já o modelo 2.0 de entrada, também automático, passa a custar R$ 59 990, valor 6% inferior aos R$ 63 870 de antes.

As opções manuais dessas versões também tiveram redução: caíram, respectivamente, de R$ 56 600 para R$ 55 030 e de R$ 66 010 para R$ 59 170. Com isso, a marca espera elevar as vendas do Golf 2.0, que andam estacionadas já há algum tempo.

O Jaguar XJ 2008 acaba de ser eleito o carro mais bonito na categoria ’sedans de luxo’ pela Auto Motor und Sport, conceituada revista alemã especializada em automóveis. Participaram da votação cerca de 16 mil leitores que escolheram os melhores automóveis em oito diferentes categorias.

‘Vencer concorrentes de peso na Alemanha representa um grande feito para o XJ. Esta versão 2008 representa uma evolução em seu já elegante e sofisticado estilo. É muito bom ver que os alemães aprovaram isso’, afirma o diretor geral de marketing, CJ O’Donnell.

Com carroceria feita em alumínio, o modelo possui alta tecnologia como computador de bordo tipo touchscreen, duas telas de DVD nos encostos dos bancos dianteiros, controle individual de temperatura para cada um dos ocupantes, além de motor V8 de 4.2 litros e 420 cavalos de potência.

A versão 2008 passou por mudanças externas e internas, que incluem uma reestilização nos pára-choques, na grade dianteira e nas laterais, que deixaram o modelo com aparência mais esportiva.

‘Fico muito feliz pelo fato de o carro ter recebido este reconhecimento. As mudanças da versão 2008 do XJ combinam seu belo design tradicional com a elegância de linhas mais limpas e esportivas’, finaliza Ian Callun, diretor de Design da Jaguar.