O Focus para o mercado norte-americano deixou de lado a versão wagon e se concentrou na versão coupé. Mas a reação dos consumidores potenciais não foi lá das melhores, considerando o redesenho da versão 2008 do modelo muito tímida, distante do visual mais ousado dos novos modelos oferecidos pela marca do oval azul.

Externamente o Focus 2008 apresenta um novo estilo e incorpora a grade corporativa com três barras. Uma nova carroceria mais leve ajuda a reduzir o coeficiente de penetração aerodinâmica e o ruído interior na cabine. O pacote de freios é totalmente novo, mas os traseiros continuam com simples acionamento a tambor. A suspensão foi melhorada incorporando novas molas, amortecedores e barra estabilizadora. A Ford oferece opção de rodas de 15 ou 16 polegadas com pneus adequados para cada uma das medidas.

O Focus 2008 utiliza motor de 4 cilindros Duratec de 2.0 litros, com oppão de caixa mecânica de cinco velocidades ou automática de quatro. Para os estados com normas de emissões mais restritivas (Califórnia, por exemplo) há um motor Duratec 20E, com baixíssimos níveis de emissão de poluentes.

O interior apresenta assentos cobertos em couro branco, com uma nova iluminação ambiental que permite eleger uma cor entre sete opções de luminosidade. Mas embora o novo Focus apresente algumas soluções interessantes e outras novidades práticas, o modelo não caiu no gosto dos consumidores norte-americanos, ficando muito aquém das expectativas.

Assim, o puro e escancarado asco que o desenho do novo Ford Focus norte-americano despertou entre os consumidores chegou aos ouvidos da Ford e, segundo a publicação Automotive News, no final do mês de agosto foram dadas instruções para suavizar as ‘falhas’ mais marcantes da versão 2008 do modelo.

As revisões estéticas incorporadas desde sua apresentação oficial incluem a substituição dos faróis de neblina retangulares por outros redondos, maçanetas internas pretas no lugar de cromadas, aplicações de alumínio no painel de instrumentos, grade cobrindo a tomada de ar abaixo do pára-choque dianteiro, cromado nos detalhes laterais e na bola da alavanca de câmbio, e bancos forrados em couro branco e negro para dar algum contraste dentro da cabine.

É estranho que um fabricante ceda publicamente e de tal maneira aos apelos dos usuários antes mesmo do lançamento do produto, mas considerando a reação dos consumidores nos Estados Unidos após a apresentação do redesenho original, a atitude da Ford parece bastante razoável. Não se sabe se as modificações servirão para alguma coisa, já que o modelo necessita muito mais que uma simples operação de reestilização e um pouco de botox, pois já se vão quase nove anos sem uma autêntica reestilização geral. Vale destacar que com toda a lentidão típica da Ford nos Estados Unidos, pelo menos a montadora conseguiu reagir antes do lançamento do carro, no caso do novo Focus.