Depois de um longo atraso, a Fiat mostrou nesta quarta-feira o novo Siena, terceira reestilização do modelo desde o lançamento em 1996. A grande novidade desta “geração”, como a montadora faz questão de frisar, é o visual diferenciado do Palio, o hatch da mesma família.

A marca jura de pés juntos que não, mas os novos faróis do Siena, de dupla párabola, corrigem justamente um dos pontos que menos agradaram no novo Palio, juntamente com a traseira. Segundo ela, o visual do Siena foi projetado na Itália pelo pessoal de design de lá e do Brasil e sob supervisão da cúpula da empresa.

A idéia é afastá-lo do Palio e valorizá-lo, já mirando a chegado do Linea no ano que vem. Por isso não a frente como a traseira ganharam em requinte. As lanternas, como muita gente está falando, tem um certo ar de Alfa Romeo e em nada lembra o que foi feito até agora. O carro também ganhou diversos frisos cromados, além dos elementos vistos no hatch, como o vinco que percorre a lateral.

Por dentro, a mesma solução do Palio: painel novo para as versões 1.0 e 1.4 e painel antigo para a versão 1.8, cujo marcador de combustível ainda é análogo – no novo ele passou a ser digital.

Os motores 1.0 e 1.4 melhoraram de desempenho: agora o 1.0 Fire atinge 75 cv contra 65 cv anteriormente e é 9% mais econômico. Já o 1.4 Fire é o mesmo do Punto, com 86 cv de potência, ah sim, ambos usando álcool. A versão HLX permanece com o motor 1.8 comprado da GM e há ainda o 1.4 Tetrafuel.

Melhoria sutil
A versão 1.4 Flex, com maior potencial de mercado, praticamente anda o mesmo que a anterior. O motor ganhou 5 cv e 0,1 kgfm de torque, porém, esse pico chega mais tarde: 3 500 prm contra 2 250 rpm do anterior.

Por isso, segundo a Fiat, o desempenho pouco mudou. A velocidade máxima passou de 166 km/h para 167 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h, de 12,9 para 12,8 segundos. No consumo, a melhora foi mais nítida – 9,5 km/l na cidade (ante 9,2 km/l) e 13 km/l na estrada (ante 12,6 km/l). Tudo isso utilizando álcool.

Mercado
O Siena hoje é um dos sete veículos mais vendidos do país. Na sua categoria ele só é superado pelo Corsa Sedan, da Chevrolet, ainda assim o carro da Fiat nunca vendeu tanto na sua história. Claro que a maior parte das vendas é da versão Fire, ainda com visual anterior, mas o novo Siena tem o papel de segurar os clientes da marca até que o Linea chegue ao mercado. Aí, diferentemente de hoje, haverá uma opção moderna e maior para quem quiser mais de um sedã na marca.