A Lamborghini celebrou um total de vendas de 3.000 Murciélago (incluindo o LP640) desde o início de sua comercialização, em 2001. O 3.000º carro, um LP640 cinza claro, foi destinado a um comprador nos EUA. Há apenas algumas semanas, a marca já havia ultrapassado o total de vendas do Diablo, que antecedeu o Murciélago, do qual foram entregues 2.903 unidades em seus 11 anos de produção. Esses dados demonstram também o crescimento do mercado de supercarros e o aumento da demanda por modelos da Lamborghini nos últimos anos.

A empresa ainda registra recordes comerciais para toda sua linha de produtos, com aumento de 30% nas vendas de 2005 para 2006 (2.087 unidades vendidas). Em 2007 cerca de 2.400 veículos já foram entregues.

Por[InterpressMotor]

Era apenas uma questão de tempo. Quando a Audi lançou o superesportivo R8, obviamente alguns aficionados já imaginaram leva-lo à pista para extrair do carro todo o seu espírito de corrida – vale lembrar que o modelo nasceu do conceito batizado de Le Mans.

Com essa idéia na cabeça, a preparadora holandesa Creventic criou a versão CR-8 para competir em campeonatos de turismo. Graças ao remapeamento da injeção direta de combustível FSI (Full Stratified Injection), o R8 preparado é capaz de passar dos 430 cv de potência – o modelo original tem “apenas” 420 cv.

A empresa européia também instalou rodas de 18” da BBS, pneus slick (lisos, de competição) da marca japonesa Toyo e um tanque de combustível de 90 litros para as provas de longa duração. A suspensão ganhou acerto de corrida com componentes da AST. A Creventic ainda está trabalhando para dar mais potência ao motor V8 derivado do utilizado na perua RS4. Para isso, uma caixa de marchas seqüencial e peças de fibra de carbono estão sendo adaptadas ao carro.

As primeiras unidades do CR-8 serão mostradas no início de 2008 no autódromo de Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Lá, os carros passarão por um “shakedown” (teste de pista para a verificação do perfeito funcionamento dos componentes) e farão sua aparição pública oficial. Os primeiros felizardos a comprar as máquinas já receberão seus CR-8 pouco tempo depois.

Por[CarroOnline]

Com o tema “Férias não combinam com preocupação. Passe na Rede Chevrolet e viaje tranqüilo”, a General Motors lança a Revisão de Férias Chevrolet, campanha desenvolvida pela área de pós-vendas da montadora.

O objetivo da marca é alertar os proprietários dos veículos sobre a importância de revisar o automóvel antes de qualquer viagem. A montadora disponibilizará, em seu site Pé Na Estrada Chevrolet (www.penaestradachevrolet.com.br), o Guia da Tranqüilidade, um manual com dicas úteis sobre a manutenção dos carros e boas condutas na hora da viagem, além de sugestões de roteiros em todas as regiões do país e downloads de músicas.

Toda a campanha da Chevrolet ficará em vigor até 10 de fevereiro de 2008.

Normalmente, as empresas – com razão – não gostam de ter a sua imagem associada a algo ruim, especialmente doenças. Mas, para entrar em uma causa grandiosa, a Land Rover abriu mão desse fato e lança agora, na Holanda, uma edição especial do Defender que terá parte do lucro revertido para a luta contra a malária.

Por ser um carro aberto e que circula facilmente – muito mais do que os automóveis comuns – por pântanos, desertos e territórios ermos, o Defender é visto como um “alvo fácil” para a entrada dos mosquitos que transmitem a doença. A Land Rover decidiu, então, desenvolver uma versão especial do modelo, limitada a 15 unidades, que tem como finalidade angariar fundos para a eliminação da malária.

Para a criação do modelo, a Land Rover da Holanda se juntou com o designer Piet Boon, que adicionou alguns detalhes minimalistas ao veículo, equipado com motor 2.4 turbodiesel. A edição custa 56 900 euros (algo em torno dos R$ 140 000) e parte do valor é destinado à fundação Drive Against Malaria (algo como dirija contra a malária). No mínimo, uma boa razão para comprar o modelo.

Por[CarroOnline]

A empresa alemã de tuning Techart resolveu combinar tecnologia e arte para aperfeiçoar o novo Porsche 911 Turbo Cabriolet. Com modificações no motor e no design, o modelo atinge 345 km/h de velocidade máxima. Na aceleração, o esportivo leva menos de 3,5 s para ir de zero a 100 km/h.

Para transferir toda a potência do motor de 3,6 litros de forma eficiente, a Techart também equipou o 911 com tração nas quatro rodas e um câmbio modificado de seis marchas.

Outros detalhes foram aperfeiçoados, como o a colocação de escapamento de aço inoxidável, com coletores especiais e catalisadores de alto rendimento.

Além das modificações no propulsor e na transmissão, o Posche da Techart também foi equipado com dois carregadores de turbo especiais, tubos de sucção de carbono e refrigeradores feitos sob medida.

Na parte de interiores, bancos de couro, que combinam com um interior remodelado artesanalmente na oficina da própria empresa, refletem a preocupação em proporcionar uma experiência única aos proprietários.

Por[Invertia]