Ao custo de R$ 40 000, cada carro traz mudanças no comando de válvulas, na taxa de compressão e no coletor de escapamento, além de um novo mapeamento da injeção, que eleva a potência do motor 1.6 l de 110 cv para 130 cv.
Já o câmbio passou por alterações na relação final das marchas e a suspensão recebeu molas e amortecedores específicos para rali. A atuação do servofreio é reduzida para aumentar a resposta quando o pedal é acionado.
Complementam as mudanças os protetores adicionais no cárter e tanque de combustível. Em veículos de competição, por medidas de segurança, as tubulações de combustível e freio ficam no interior do carro.
Quanto ao habitáculo, todo o revestimento é retirado, sobrando apenas o painel. O interior recebeu uma estrutura tubular de aço, conhecida como “gaiola”.
Foram instalados ainda três extintores de incêndio: um com 4 kg e acionamento interno e externo para servir piloto, navegador, cofre do motor e tanque de combustível e mais dois de um 1 kg embaixo dos bancos do tipo “concha”, com cintos de quatro pontos.
Mais informações sobre a venda desses veículos podem ser obtidas pelo e-mail copapeugeot@peugeot.com.
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