Inalterado desde que foi lançado, em 2002, o hatch médio da fábrica italiana muda para enfrentar a pesada concorrência dos novos Chevrolet Vectra GT e Nissan Tiida, além de se armar para a velha briga com VW Golf, reestilizado no início do ano, e Peugeot 307, modificado em 2006.
Os retoques visuais mudaram os pára-choques dianteiro e traseiro, a grade frontal, as lanternas e os frisos, e os retrovisores ganharam repetidores de seta. A parte mecânica traz a grande novidade do Stilo 2008 (enquanto alguns modelos, como o novo Ford Ka, já chegaram como linha 2009, o Fiat ainda é 2008): o câmbio manual automatizado Dualogic.
Semelhante ao Easytronic que equipa o monovolume Chevrolet Meriva, ele permite ao motorista dirigir trocando as marchas por meio de toque na alavanca do câmbio ou apenas utilizar o modo automático.
Mais barato que um sistema automático convencional, por usar a estrutura de uma caixa de marchas manual, o Dualogic acrescenta R$ 2 490 nas versões em que está disponível no Stilo 2008.
Os preços do Stilo, aliás, não mudaram: a versão de entrada, com motor 1.8 8V de 114 cv a 5 500 rpm com álcool, continua valendo R$ 51 270. A Sporting, equipada com teto solar Sky Window e rodas de 17”, sai a R$ 59 440 e a top de linha Abarth com propulsor 2.4 20V de 167 cv custa R$ 90 200. O câmbio Dualogic estará disponível nas versões 1.8 8V e Sporting. Os preços com o opcional ficam em R$ 53 760 e R$ 61 930, respectivamente.
Loading ...
esse e o carro mais lindo que já ví