O grupo Fiat revelou nessa segunda-feira (28/1) em Turim, cidade italiana que abriga a sede da empresa, que a nova caixa de câmbio C635 vai contar com uma variação de dupla embreagem a ser lançada em setembro de 2009. Com o nome comercial de Dual Dry Clutch (DDC, ou embreagem dupla seca), esse será o primeiro câmbio da fabricante com tal tecnologia.

Primeiramente, a C635 chega ao mercado em junho do próximo ano como uma caixa manual comum de 6 marchas e com capacidade para absorver mais de 35 kgfm de torque. Modelos como o Punto e o Bravo (na foto), vendidos na Itália, bem como veículos médios da Alfa Romeo e Lancia, serão equipados com a nova caixa.

A área de transmissão da Fiat investiu 500 milhões de euros no desenvolvimento e em processos de manufatura da C635. O componente será feito na fábrica de Verrone, unidade 0localizada a 75 km ao nordeste de Turim com capacidade de produção máxima estimada em 800 000 unidades anuais por volta de 2010.

A Volkswagen foi a primeira montadora a comercializar na Europa um câmbio com o sistema de dupla embreagem. Batizado de Direct Shift Gearbox (DSG), ele estreou no Golf R32 em 2003. A Audi também utiliza o sistema em seus modelos, mas o batiza de S tronic. Até o fim do ano passado a VW já havia produzido mais de 1 milhão de unidades do DSG.

A caixa italiana, porém, traz inovações em relação à alemã por utilizar um sistema que dispensa lubrificação, sendo mais leve e necessitando de menos refrigeração. Para não ficar atrás, a VW promete uma segunda geração do DSG, sem lubrificação, com 7 marchas.

No próximo mês, a Volvo começará a oferecer os modelos C30, V40 e V50 com a caixa de dupla embreagem chamada Powershift. Já em março, a BMW também passará a comercializar caixa de câmbio com o mesmo recurso, chamada M-DCT, no esportivo M3.

[Por: CarroOnline]