A Ford anunciou um grande recall para o conceituado Mustang, um dos modelos mais desejados da marca. Esta convocação atinge veículos vendidos entre 2005 e 2008.

A Administração Nacional de Segurança de Tráfego dos Estados Unidos descobriu que o software do airbag frontal do passageiro precisa de alguns ajustes. De acordo com a entidade, a força que o item abre é maior que a permitida.

Por isso, a marca está pedindo para que seus clientes que possuem o modelo o levem para as concessionárias para serem atualizados. Serão 470 000 as unidades que entrarão neste recall, sendo que 435 000 estão nos Estados Unidos.

[Por: FastDriver]

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Um hatch, ao que tudo indica de proporções médias, com 2 portas. Esse é o tão aguardado lançamento que a Volkswagen fará na próxima semana no Salão de Genebra.

As duas fotos que você confere ao lado são do Scirocco e estão sendo divulgadas em alguns sites especializados internacionais. Mais detalhes sobre o veículo, até o momento, permanecem um mistério.

Uma das únicas certezas é que o lançamento será vendido no mercado europeu. Sua ida aos EUA é muito discutida, pois alguns executivos da montadora querem evitar uma competição entre o Scirocco e o Golf. Em maio de 2007, o porta-voz da VW, Hans-Gerd Bode, disse que a decisão sobre a venda do modelo nos EUA caberá a Martin Winterkorn, CEO mundial da montadora, não à filial norte-americana como era esperado.

Apesar de sua vinda ao Brasil ser praticamente impossível, o modelo interessa aos consumidores do país, já que as linhas das próximas gerações de Golf e Polo, que deverão chegar aqui em 2009 e 2010, respectivamente, terão boa parte do estilo do Scirocco.

[Por: CarroOnline]

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A Caterham anunciou, nesta semana, que irá lançar o RST-V8, um veículo com uma proporção maior do que 1 cv/kg, algo visto quase que exclusivamente em superesportivos. Entretanto, o modelo citado tem um visual clássico, um tanto “retrô”.

Agora, chegou a vez da Ariel anunciar parceria com a RS Performance (responsável, também, pelo desempenho do Caterham). Com isso, lançará o Atom 500, que chegará perto da proporção do RST-V8, tendo 500 cv de potência e pesando 520 kg.

Para ser mais claro, o motor que impulsiona o modelo é o V8 2.4 litros da RS Performance, que tem 40 válvulas. Se com um propulsor Honda de 300 cv o Atom já fazia de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos, imagine agora, com 500 cv.

[Por: FastDriver]

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No próximo ano, o Cayenne tem grandes chances de entrar para a história da Porsche. Segundo o boletim Automotive News Europe, a montadora procura algum propulsor diesel de sua conterrânea Audi (que possui os motores mais avançados para uso desse combustível) com o objetivo de equipar seu utilitário. A informação é creditada à Peter Schmidt, analista industrial do Reino Unido, e, caso se torne realidade, fará do Cayenne o primeiro Porsche com motor a diesel.

Até o momento, lidera a preferência um novo 3.2 l V6 biturbo com capacidade para desenvolver mais de 304 cv e um consumo médio de 12,7 km/l utilizando diesel. Também foram cogitados o V8, V10 e V12, este último utilizado no conceito R8 TDI da Audi, mas todos foram descartados por serem pesados demais.

A Porsche não confirma a chegada do modelo em 2009, mas o CEO da empresa, Wendelin Wiedeking, declarou recentemente que motores a diesel são de interesse da montadora. Em conjunto com a Volkswagen, sua “marca-irmã”, a Porsche trabalha para desenvolver a tecnologia híbrida e incorporá-la na próxima geração do Cayenne e do Panamera, novo cupê 4 portas que inaugurará outro segmento dentro da fabricante alemã.

[Por: CarroOnline]

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O badalado estúdio de design Zagato, que já preparou versões especiais para Ferrari, Aston Martin, Jaguar e Rolls-Royce, revelou nesta sexta-feira (29/2) algumas imagens de sua mais recente criação, o protótipo Zagato GTZ, baseado no Bentley Continental GT Speed, e que será mostrado no Salão do Automóvel de Genebra.

Em relação ao veículo original, o GTZ conta com carroceria de alumínio construída a mão, pára-lamas mais largos e novas lanternas na traseira. Cores diferenciadas também foram elaboradas exclusivamente para a versão, como o verde nas fotos ao lado. No interior, o já nobre acabamento Bentley foi aperfeiçoado com o uso de um couro mais refinado e a adoção de um novo console central.

O propulsor continua o mesmo 6.0 l W12 com respeitáveis 600 cv de potência e 76,4 kgfm de torque. No Continental GT Speed, esse motor é capaz de levar o carro a até 326 km/h de velocidade máxima e de 0 a 100 km/h em apenas 4s3. Segundo a Bentley, o GTZ é apenas um protótipo, mas dependendo da aceitação e havendo algumas encomendas, a versão poderá entrar em linha.

[Por: CarroOnline]

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Um consolo para quem sempre reclamou que o automobilismo não tem vez nos Jogos Olímpicos: em 2008, a Ferrari estará presente nos jogos de Pequim, na China. Infelizmente não estamos falando dos carros da marca, mas sim de uma parceria com o Comitê Olímpico Italiano para o desenvolvimento de materiais que serão usados pelos atletas da “Bota”.

A idéia é que a fabricante faça roupas “aerodinâmicas” para os participantes italianos – corredores e ciclistas, por exemplo, podem conquistar preciosos décimos de segundo com esse tipo de tecnologia. A parceria inclui o fornecimento de produtos para as Olimpíadas de verão de 2008 em Pequim e de inverno de 2010 em Vancouver, no Canadá.

E para quem acha que é exagero tanta tecnologia em roupas de atletas, mais um dado interessante: até mesmo o túnel de vento da Ferrari será usado no desenvolvimento dos materiais. “Há três coisas que temos em comum: paixão, habilidade para trabalhar como um time e a bandeira italiana”, disse Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari. “Se houver um milésimo de participação da Ferrari nas vitórias italianas em Olimpíadas, já estaremos muito honrados”, completou o dirigente.

[Por: CarroOnline]

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No Salão de Genebra, a Mercedes lançará uma gama de veículos chamada Blueefficiency composta pelo C180 Kompressor, C200 CDI e C350 CGI. Os três modelos contam com melhorias técnicas desenvolvidas pela marca para conseguir maior eficiência no consumo de combustível.

No C180 (gasolina, 158 cv) e no C200 (diesel, 138 cv), a montadora conseguiu uma redução de 12% no consumo de combustível, com uma média de 15,3 km/l e 19,6 km/l, respectivamente. Já o C350 foi equipado com um sistema de injeção direta de gasolina, o que resultou em um consumo 10% do que o modelo convencional.

Além das alterações nos motores, os engenheiros conseguiram reduzir o peso dos carros entre 19 kg e 32 kg com a adoção de um sistema mais eficiente para a fabricação dos vidros laminados e novas rodas de liga leve forjadas em alumínio. O coeficiente aerodinâmico dos carros também foi melhorado assim como os sistemas de gerenciamento de energia tornaram-se mais eficientes.

Completam as modificações o uso de pneus Michelin com menor resistência à rodagem, nova grade do radiador, junções seladas entre o pára-lama, pára-choque dianteiro e faróis e suspensão rebaixada em 15 mm.

[Por: CarroOnline]

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Em 2005, a pequena fabricante de veículos esportivos Koenigsegg conquistou fama mundial com o modelo CCX por bater o recorde de velocidade para carros de produção em série com a marca de 387,8 km/h, superando o McLaren F1, que havia atingido 386,7 km/h.

Três anos depois, a montadora anunciou uma série especial chamada Edition e limitada a 14 unidades para o CCX com motor 4.8 l V8 biturbo de 901 cv e 6 unidades do CCXR, equipado com o mesmo propulsor, porém preparado para utilizar E85, combustível utilizado nos EUA e Europa composto por 15% de gasolina e 85% de etanol. Com motor “flex”, a potência do CCXR salta para 1033 cv.

Em relação às outras versões, a Edition oferece rodas de carbono com desenho exclusivo, aerofólio ajustável, entradas de ar laterais para aumentar a pressão aerodinâmica, soleiras nas portas com o logo Edition, cronômetro especial e carpetes de couro.

Completam a lista de equipamentos: câmera para visão traseira, sistema de navegação com bluetooth e escapamento Inconell mais leve os tradicionais.

O CCX Edition terá preço de 1 330 000 euros (cerca de R$ 3 300 000) e o CCXR custará 1 500 000 euros (aproximadamente R$ 3 700 000).

[Por: CarroOnline]

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As concessionárias Subaru passarão a oferecer no mercado brasileiro a nova versão do Impreza, mas apenas na versão hatch. Segundo pesquisa realizada com concessionários da capital e interior paulista, todas as versões serão oferecidas, desde a 1.5 l com 105 cv e câmbio manual por R$ 63 900 até a top de linha 2.5 l turbo WRX STI com 310 cv por R$ 230 000.

Completam a linha a versão 1.5 l automática com preço em torno de R$ 70 000, a 2.0 l com 150 cv, manual ou automática, por cerca de R$ 75 000 e R$ 85 000, respectivamente, além da 2.5 l WRX com 230 cv por R$ 125 900.

Além dos “triviais” ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico, o veículo oferece computador de bordo, CD player com MP3, faróis xenon e bancos Recaro. Todos os modelos contam com tração permanente nas quatro rodas e motores Boxer.

[Por: CarroOnline]

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Depois de muita especulação, a Volkswagen confirmou nesta quarta-feira (27/2) que lançará o novo Scirocco no Salão do Automóvel de Genebra, que começa na próxima semana na Suíça. O modelo será a versão de produção do conceito IROC. Trata-se de um cupê baseado no Golf.

A marca voltará a fabricar o carro, mas em uma nova geração. O primeiro veículo com esse nome surgiu em 1974, com linhas agressivas para a época. A assinatura do design era de Giorgetto Giugiaro, o mesmo criador do visual do Fiat Punto. O interessante é que a primeira vez que o cupê apareceu, nos anos 1970, foi justamente em Genebra. O automóvel foi produzido até 1992, com a versão Scirocco II.

Nesta nova geração, o modelo terá motores a diesel e a gasolina, com destaque para o novo 1.4 l TSI de 122 cv de potência. Entre os movidos a diesel, estarão disponíveis versões de 143 cv a 170 cv. O cupê deverá contar com equipamentos como freios ABS com EBD (distribuidor da força de frenagem), controle de estabilidade ESP e rodas de 17″. Ainda existe a chance de ser incluída a tração 4 Motion.

[Por: CarroOnline]

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