A Volvo começa a vender no Brasil a perua V50. Fabricado em Ghent, na Bélgica, o modelo 2008 foi reestilizado e chega equipado com novos pára-choques dianteiro e traseiro, grade, faróis dianteiros e de neblina, lanternas traseiras e acabamento interior, assim como o sedã compacto Volvo S40.

Outra novidade é a opção de motor 2.4 aspirado de 140 cv (cavalos), que passa a ser a versão de entrada do modelo, custando R$ 135.450. Os preços das versões 2.4i de 170 cv e T5 de 230 cv são, respectivamente, R$ 150.570 e R$ 187.268.

Lançada mundialmente no início de 2004, em substituição ao Volvo V40, a V50 marcou uma evolução da marca em termos de design, deixando de lado a denominação “station wagon” do modelo antecessor (o modelo é denominado pela fabricante como “sportswagon”). As mudanças na versão 2008 conferem mais esportividade ao veículo, que atrai mais o interesse do público jovem. Em 2007, por exemplo, a Volvo vendeu 60 unidades do modelo.

Entre os itens reformuados, estão a grade do radiador agora em preto, não mais cromada, e o símbolo maior reforça a impressão esportiva da V50. Os novos faróis dianteiros e as três entradas de ar mais baixas esculpidas também conferem aparência mais esportiva. A parte inferior do painel da lanterna traseira ficou 30 milímetros mais alta, e a distribuição das lâmpadas recebeu novo grafismo. Agora o novo formato das luzes de ré acentua os ombros do carro. O modelo tem 4,52 metros de comprimento.

O pára-choque traseiro ganhou dois refletores integrados nos dois cantos mais baixos e os canos do escapamento ficaram mais achatados, reforçando a nova linguagem de design. O interior é totalmente flexível e permite que todos os assentos de passageiros sejam rebatidos separadamente, transformando quase todo o habitáculo em um grande compartimento de bagagem.

Para criar mais espaço, a parte traseira da V50 foi estendida em 46 mm em relação ao sedã Volvo S40. O acabamento interior é inspirado no design de objetos escandinavos, com ênfase nas superfícies lisas e materiais de boa funcionalidade. A V50 e o S40 foram os modelos que introduziram o console central flutuante da Volvo, com porta-objetos iluminado atrás.

Os dois modelos foram também lançados com material de estofamento especialmente desenvolvido, o T-Tec, que se assemelha ao usado em roupas esportivas modernas e vêm com bancos de couro em todas suas versões. Item importante nesse tipo de veículo, a capacidade do porta-malas é de 417 litros (com os bancos na configuração para cinco pessoas), podendo chegar a 1.307 (com todos rebatidos).

Em relação aos motores, eles são são unidades de cinco cilindros em linha instalados transversalmente. Novos métodos para reduzir as dimensões externas do motor tornaram possível instalar um motor de cinco cilindros no espaço compacto do carro. Dessa forma, a Volvo oferece um carro compacto com desempenho semelhante ao de um carro grande, aliando baixa vibração e operação suave. A Volvo V50 T5 é o modelo top de linha, com um motor turbocomprimido e uma transmissão automática Geartronic de cinco velocidades.

[Por: interpressmotor]