Versão hatch WRX se aproximou da top WRX STI e passou para 265 cv

A Subaru divulgou nesta quinta-feira (31) a linha 2009 do Impreza WRX e Impreza sedã, que passa a se chamar Impreza 2.5 GT. Os modelos ganharam algumas mudanças estéticas e mecânicas – no caso do hatch – para concorrer com o rival Mitsubishi Lancer Evolution.

O Impreza 2.5 GT traz o mesmo motor 2.5 l boxer de 4 cilindros de 224 cv da versão anterior, acoplado exclusivamente a uma transmissão automática de 4 velocidades. A principal novidade incorporada pelo modelo é a grade do WRX STI, além do spoiler traseiro sobre o porta-malas.

Impreza WRX 2009

Já o hatch passou por diversas mudanças. Ficou mais potente, se aproximando do “irmão” top de linha WRX STI ( que tem 308 cv) tanto no visual quanto no desempenho. A semelhança estética fica por conta da grade dianteira e do spoiler e difusor de ar traseiros, iguais nos dois carros. A mecânica traz o motor 2.5 l de 4 cilindros boxer com maior potência e torque, que saltou de 224 cv para 265 cv e de 31,2 kgfm para 32,7 kgfm. O propulsor é acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades e à tração integral AWD.

Para segurar no chão os cavalos a mais – conseguidos com turbocompressores mais largos, sistema de escape de maior diâmetro e catalisador modificado – o WRX ganhou nova suspensão com molas mais rígidas e pneus 225/45R17, mais largos e de perfil mais fino que os anteriores (205/50R17). Completando as mudanças do Impreza WRX 2009 está o novo acabamento em couro preto com costuras vermelhas e o teto solar, opcional.

[Por:Carro Online]

Audi substituiu o motor 1.8 TFSI pelo novo 2.0 TFSI na Europa

A versão de entrada do Audi A5 está mais potente e econômica na Europa a partir de agora. O motivo é a troca do propulsor 1.8 TFSI (turbo com injeção de combustível estratificada) pelo 2.0 TFSI, um ano após o lançamento desse motor. Agora o modelo está 10 cv mais potente (passou de 170 cv para 180 cv) e com 7,1 kgfm a mais de torque, que foi para 32,6 kgfm disponível entre 1 500 rpm e 3 900 rpm. A velocidade máxima passou de 230 km/h para 238 km/h.

Audi A5 

 Segundo a Audi, o cupê equipado com o bloco 2.0 acelera de 0 a 100 km/h em 7s8, ante 8s4 da versão anterior. O consumo de combustível, em um ciclo combinado de cidade e estrada, ficou em 15,1 km/l e o nível de emissões caiu 9%, de 169 g/km de CO2 para 154 g/km de CO2.

 [Por:Carro Online]

Nova campanha publicitária destaca formas de preservação da natureza

Se antes o envolvimento das montadoras com a preservação do meio ambiente restringia-se à construção de carros menos poluentes e à implantação de processos mais ecológicos em suas fábricas, agora ela está cada vez mais presente na comunicação e na publicidade das marcas. Mais uma prova disso é a nova campanha publicitária nacional divulgada pela Chevrolet nesta terça-feira (30), que busca informar aos consumidores “formas conscientes de utilização do automóvel”.

Com o tema “Chevrolet. Reinventamos Caminhos”, a ação de marketing que terá início no próximo domingo (3) traz temática ecológica com formigas carregando “carros” (veja na foto acima) e é a maior da empresa nos últimos quatro anos. Além de mostrar o engajamento da montadora com a preservação da natureza, as peças buscam fortalecer a marca Chevrolet, pertencente ao grupo General Motors. “GM e Chevrolet são a mesma coisa para o mercado hoje. Nós queremos separar isso. Nosso relacionamento com o consumidor é através da Chevrolet”, explica o diretor de marketing, Samuel Russel.

Durante a apresentação da campanha, Russel deu exemplos de como é possível diminuir a emissão de CO2 (dióxido de carbono) na atmosfera por meio da iniciativa dos próprios motoristas. “Não vamos consertar os problemas, mas conscientizar as pessoas. Na Chevrolet, estamos estimulando os funcionários a darem carona”, disse o executivo. Dessa forma, acredita a Chevrolet, o trânsito pode melhorar e, ao mesmo tempo, a poluição do ar, diminuir.

Efeito colateral

Questionado sobre o pouco envolvimento institucional das marcas com a questão ambiental (há muito mais carros ecológicos que anúncios sobre eles) e acerca de uma possível queda das vendas com a redução do uso de automóveis, Russel destacou alguns pontos importantes na estratégia da fabricante. “Não temos medo de vender menos. A necessidade do transporte pessoal continua, mas queremos fazer isso de um modo mais racional”, esclareceu.

“Não quero alfinetar ninguém com isso, mas, na Europa, por exemplo, os carros que poluem menos pagam menos tributo. Aqui os tributos são cobrados em cima de custos. Com a redução dos custos, reduz-se a qualidade da matéria-prima, os carros ficam mais pesados e acabam poluindo mais”, comparou Samuel Russel. “Seremos líderes mundiais em fuel solutions [soluções em combustíveis limpos, em uma tradução livre]. A idéia da campanha é trazer de volta o prazer de dirigir”, finalizou.

[Por:Carro Online]

Marca cobra bem menos pelo esportivo no mercado norte-americano

Você fica estressado – ou desanimado – quando percebe que os veículos são vendidos no Brasil com um preço absurdamente mais alto do que em outros mercados do mundo? Pois bem, essa notícia poderá te deixar mais tranqüilo, ou mais irritado, já que isso não acontece só por aqui.

Um grande exemplo do que estamos falando é o esportivo Chevrolet Corvette ZR1. A marca norte-americana anunciou que cobrará o equivalente a US$ 214 000 para os compradores europeus. Isso significa praticamente o dobro do que custa nos Estados Unidos.

Como se isso não bastasse, a montadora também anunciou que pretende vender apenas 70 unidades do esportivo em 2008, além de ter uma meta de 150 veículos comercializados por ano, número consideravelmente baixo para um modelo tão desejado.

[Por:Fast Driver]

Chamado de Jazz no Velho Continente, modelo ganhou potência e teto solar

 A Honda divulgou as especificações técnicas do novo Jazz – versão européia de nosso Fit –, que será apresentado no Salão de Paris em outubro e deverá chegar às concessionárias européias em novembro.

O visual foi bastante modificado e ficou igual à última geração do Fit japonês, que circula no país desde o ano passado. O monovolume está com visual mais agressivo e maior, e a sensação de espaço no interior é aumentada pelo teto solar panorâmico. Ele ganhou olhos mais puxados, vincos no capô e alguns centímetros a mais em suas dimensões: 5 cm de entreeixos e 2 cm de largura.

Além do design totalmente novo – mantendo a identidade da versão anterior – o modelo oferecido no Velho Continente traz importantes novidades mecânicas no motor e no câmbio. Os propulsores ficaram mais potentes, econômicos e “limpos”. O 1.2 l substituiu o sistema i-DSI pelo i-VTEC, passando de 78 cv para 98 cv e de 11,2 kgfm para 11,6 kgfm de torque. O 1.4 l i-VTEC saltou de 83 cv para 100 cv e aumentou seu torque de 12,1 kgfm para 13,0 kgfm.

A transmissão automática CVT foi substituída pelo câmbio automatizado i-SHIFT de 6 velocidades, que agora também estará disponível na versão de entrada. O sistema é semelhante ao câmbio Dualogic do Fiat Stilo, que mantém a embreagem, mas passa a acioná-la automaticamente. Com o i-SHIFT, o Jazz 1.4 i-VTEC, motorização semelhante à do Fit brasileiro, tem consumo de 19,6 km/l com gasolina (frente aos 16,9 km/l da versão anterior).

A nova geração de nosso Honda Fit, com o mesmo design do Jazz e do Fit japonês, será apresentada no Salão do automóvel de São Paulo, no dia 30 de outubro. Os motores continuarão sendo o 1.4 l (83 cv) e o 1.5 l (105 cv), mas deverão se tornar bicombustíveis e ter a potência elevada para 100 cv e 120 cv, respectivamente.

[Por:Carro online]

Imagem vazou na rede; modelo será apresentado em outubro

Depois de várias imagens já terem vazado na internet, aquela que parece ser a primeira versão oficial do novo Ford Ka finalmente apareceu na rede. Quem já havia visto as fotografias de espionagem anteriores não irá se espantar com o compacto azul da foto. Ele se parece com o novo Ford Fiesta, cuja produção teve início semanas atrás na Europa.

O Ka é montado na plataforma do Fiat 500 e ambos são produzidos na fábrica de Tychy, Polônia. A estrutura teria sido retrabalhada pelos engenheiros da Ford para dar a ele melhor dirigibilidade. Assim como o monobloco, espera-se que o hatch herde do primo italiano a mesma gama de motores 1.2 l (69 cv), 1.4 l (100 cv) e 1.3 l JTD turbodiesel (75 cv).

O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Paris, que tem início em outubro.

[Por:Carro Online]

Utilitários X5 e X6 também poderão ter versão “M” em 2009

Depois dos modelos das Série 3 e 7 da BMW ganharem novas atualizações, é a vez da marca alemã reformular seus esportivos da linha “M”. Os M3, M5 e M6 receberam a última geração do computador de bordo iDrive e pequenas modificações no visual, mas a maior surpresa é o M3 sedã, que chegou há poucos meses no mercado e já ganhou uma cara nova.

O modelo de 4 portas passou pelo mesmo facelift dos demais Série 3, incluindo o cupê, com destaque para a nova lanterna traseira, inspirada nos Série 7. O interior teve o descansa-braço, a manopla do câmbio e a saída do ar condicionado redesenhados, e o motorista conta agora com apoios de cabeça com encostos ativos, que regula automaticamente a altura da peça em caso de acidentes para evitar lesões na coluna.

O motor do M3 continua sendo o 4.0 l V8 de 420 cv, mas na linha 2009 o propulsor pode ser acoplado a uma transmissão automática de 7 velocidades e duplo comando de embreagem. A mudança dos M5 e M6 2009, além do iDrive atualizado, são os espelhos redesenhados, com maior campo de visão. O série 6, especificamente, ganhou um pacote de competição que inclui suspensão rebaixada com sistema de monitoramento dinâmico – capaz de alterar seu curso e rigidez – e rodas de alumínio redesenhadas. O motor é o mesmo 5.0 l V10 de 507 cv.

Retrovisor do M5 

Retrovisor do M6 

A BMW também planeja equipar os M5 e M6 com dispositivos de economia de energia, um pacote chamado EfficientDynamics, que incluiria um sistema de reaproveitamento da energia das frenagens e ar-condicionado elétrico, que não roubaria potência do motor.

M X6 ?

O diretor da divisão BMW Motorsport, Ludwig Willisch, declarou à revista alemã Auto Motor und Sport que versões de alta performance do X5 e X6 estão sendo preparadas pela marca, o que abre a possibilidade dos utilitários participarem do hall dos “M”.

O X6 levaria a mesma tração integral e o motor 4.4 l V8 biturbo da versão xDrive50i, que seria ajustado para gerar potência e torque superiores aos 400 cv e 62,2 kgfm. O M X6 se distinguiria dos demais por novos pára-choques e grade dianteira além dos espelhos redesenhados.

Willisch afirmou que a versão mais agressiva do X6 deve estar à venda até o começo do ano que vem. No entanto, o executivo desconsiderou a possibilidade do Série 3 Touring estampar a letra “M”. Já a Série 1, poderá no máximo receber um kit elaborado pela Motorsport.

[Por:Carro Online]

Gigante da informática quer aumentar sua participação no segmento

A Microsoft anunciou nesta terça-feira (29) que expandirá seus negócios envolvendo a indústria automobilística com a criação de novos softwares e interfaces nos próximos dois anos. As novidades terão início em breve começando pelo inédito Microsoft Live Search for Devices, sistema pelo qual o motorista poderá navegar na internet e receber informações pelo sistema de navegação do veículo.

Atualmente, a Microsoft já possui uma forte parceria com a Ford e a Fiat, colaborando no desenvolvimento das interfaces Sync e Blue&Me, respectivamente, ambas baseadas no sistema operacional Windows. O Fiat Punto comercializado no Brasil pode ser equipado com o opcional por R$ 528, o qual conta com Bluetooth acionado por voz. No Sync, disponível somente nos EUA, é possível controlar o telefone celular, os sistemas de áudio e o navegador utilizando comandos emitidos pela fala.

Uma nova plataforma que será lançada em 2009 permitirá controlar um número ainda maior de dispositivos. Com ela, a Microsoft quer ampliar seu leque de parcerias começando pela Hyundai, que lançará essa nova tecnologia no mercado norte-americano em 2010 e poderá espalhá-la para outros locais logo depois.

[Por:Carro Online]

Alunos do Instituto Europeu de Design criam 12 propostas para 2015

Calma, você não está delirando. As imagens que compõe esta matéria não são frutos da sua imaginação. Trata-se dos projetos criados pelos alunos do terceiro ano do Instituto Europeu de Design de Turim, que, em parceria com a BMW, colocaram na prática projetos visando os automóveis da marca para 2015.

É claro isso não mostra o futuro da companhia alemã de automóveis, já que serviu apenas para apoiar o estudo dos alunos. Eles tiveram de criar veículos totalmente inimagináveis, desde que tivessem quatro rodas e se baseassem em elementos da natureza, como o mar, o vento e a terra.

Ao todo, foram 35 alunos, que se dividiram em 18 equipes, das quais saíram as 12 propostas aprovadas. Os melhores desenhos terão maquete, em escala 1:4. Os alunos tiveram o apoio de executivos importante da BMW durante as criações. São nomes como Thomas Plath, Anders Warming e Chris Bangle.

Os veículos que forem eleitos os melhores virarão “realidade”, através das maquetes já citadas. As apresentações dos trabalhos serão feitas na sede do instituto, no fim de setembro, em Turim, na Itália. Se você estiver passando pela Europa nessa época, a entrada para o evento é gratuita.

[Por:Fast Driver]

Iniciativa é uma parceria entre a Ford e a ONG Conservação Internacional

Estudantes de Engenharia Automotiva que têm uma queda por carros e querem ajudar na preservação do meio ambiente podem inscrever seus trabalhos na 13ª edição do que contará a partir deste ano com uma nova categoria, designada Desenvolvimento de Produto. De acordo com os organizadores, ela pretende “aquecer a busca por produtos que minimizem os impactos ao meio ambiente, o uso de materiais alternativos e práticas sustentáveis”.

Além da categoria já citada, a premiação também engloba os seguintes temas: Conquista Individual, Negócios em Conservação e Ciências e Formação de Recursos Humanos. Além do Desenvolvimento de Produto, passam a fazer parte da lista o prêmio de Meio Ambiente nas Escolas e Fornecedor. O ganhador de cada uma recebe um troféu e R$ 20 000, exceto o melhor Fornecedor, o qual é agraciado com um certificado de reconhecimento da Ford.

As inscrições já estão abertas e podem ser feitas até o dia 1º de outubro de 2008 pelo site da Conservação Internacional, onde também está disponível o regulamento.

[Por:Carro Online]