Tecnologia seria alternativa para atender a normas de emissão de CO2

As autoridades européias estão apertando o cerco às emissões de CO2 dos automóveis do continente. O Conselho Europeu, órgão do Parlamento Europeu, propôs recentemente que os veículos emitam uma média de 130g/km até 2012, padrão que afeta diretamente as montadoras de superesportivos beberrões, como os produzidos pela Ferrari.

Atento a essas restrições, o presidente da fábrica de Maranello, Luca de Montezemolo, disse à revista alemã Welt am Sonntag que a empresa pretende reduzir em cerca de 40% as emissões de seus carros até 2012, usando como alternativa até mesmo motores híbridos. “Atualmente, estamos trabalhando no desenvolvimento de uma Ferrari que usará fontes alternativas de energia baseadas no que estamos fazendo hoje na Fórmula 1”, afirmou Montezemolo.

Uma das alternativas referidas é o chamado KERS (Kinetic Energy Recycling System). Trata-se de um dispositivo capaz de armazenar a energia gasta nas frenagens em uma espécie de dínamo e devolvê-la ao carro na forma de aceleração em retomadas. Outra saída seria a adoção de propulsores menores e mais eficientes, como os V6 turboalimentados.

Mesmo o uso de motores híbridos não iria interferir no maior patrimônio da marca: a esportividade de seus modelos, como salientou Montezemolo. Porta-vozes da empresa afirmaram, na semana passada, que as Ferrari “verdes” não deverão estar prontas até 2015, mas a companhia já deu sinal de sua boa-vontade ao apresentar a F430 Spider BioFuel no último Salão de Detroit, em janeiro deste ano. Movido a álcool, o esportivo desenvolve 490 cv e expele uma quantidade 5% menor de CO2 que sua versão a gasolina, mostrando que, para se adequar às normas, talvez não seja preciso que as máquinas deixem de ser “autênticas Ferraris”, como disse o dirigente.

[Por:Carro Online]