Medida é válida para os automóveis envolvidos no último mega-recall

Na tentativa de cortar o mal pela raiz, a Toyota anunciou na noite da última terça-feira (26) a suspensão temporária da produção e venda dos 8 modelos envolvidos no último mega-recall da marca, que compreende 2,3 milhões de veículos fabricados entre 2005 e este ano com problemas no pedal do acelerador. Segundo comunicado da empresa, a ação entra em vigor a partir do dia 1º de fevereiro e afeta quatro fábricas nos Estados Unidos e uma no Canadá. As atividades serão retomadas somente quando o defeito no mecanismo for totalmente sanado, de acordo com informe da montadora japonesa.

A medida, até então inédita na história da indústria automobilística, afeta principalmente os modelos Camry e Corolla, respectivamente primeiro e terceiro colocados no mercado norte-americano. “A ação será necessária até encontrarmos uma solução para o problema. Resgatar a confiança do consumidor são de extrema importância para a empresa no momento”, revelou Bob Carter, diretor da Toyota nos EUA, à agência Reuters. Além dos modelos na configuração três volumes, a paralisação também é valida para o sedã de luxo Avalon, os utilitários Highlander, RAV4 e Sequoia, a picape Tundra e a station wagon Matrix.

Segundo apuração da agência Automotive News, a Toyota vem trabalhando em ritmo acelerado junto ao fornecedor dos pedais de acelerador para continuar a produção dos modelos afetados. Ao todo, mais de 2 milhões de componentes terão de ser produzidos para atender a demanda do recall e readaptação das linhas de montagem. Entretanto, a Toyota ainda não divulga quando normalizará a situação nos EUA.

Mega-recalls

Em novembro de 2009, por conta da possibilidade do travamento do pedal de acelerador no tapete do assoalho, a Toyota convocou o maior recall da história da indústria automobilística. A medida em questão envolveu 4,2 milhões de automóveis fabricados entre 2004 e este ano. Porém, no início deste mês, a marca voltou a chamar mais 2,3 milhões de veículos, desta vez com problemas de funcionamento mecânico do mesmo componente.

No comunicado a respeito do segundo mega-recall, a fabricante afirma que o pedal pode apresentar três diferentes problemas. Nos casos mais brandos, o componente pode ficar mais pesado de ser acionado ou então demorar a recuar, retardando a desaceleração. No caso mais extremo, a peça pode travar no fundo do assoalho, impedindo a desaceleração do motor e consequentemente, elevar o risco o risco de acidentes.

De acordo com a NHTSA, entidade que avalia a segurança viária dos EUA, mais de 100 notificações sobre o defeito foram efetuadas, além do saldo de 16 mortes e 243 feridos vitimas de acidentes causados pelos problemas no acelerador defeituoso. No Brasil, segundo assessoria de imprensa da marca, não há o que temer, uma vez que os mesmos modelos à venda no país são fabricados com peças de fornecedores diferentes e, exceto o Corolla, são importados do Japão.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]