Um Aston Martin DB5 já é um carro clássico e tanto. Imagine então um modelo que foi usado em dois filmes de James Bond. Pois é este o carro, fabricado em 1964, anunciado para leilão pela RM Actions, baseada em Londres. Segundo a casa, o modelo usado pelo agente secreto, interpretado por Sean Connery, nos filmes “007 contra Goldfinger” e “007 contra a chantagem atômica” poderá ultrapassar o valor de US$ 5 milhões (cerca de R$ 9,1 milhões).

Tal como o modelo usado nos longa-metragens da série, o DB5 que vai a leilão vem com todos os “acessórios” presentes nas telas. A lista inclui metralhadoras embutidas nos para-choques (de mentirinha, claro), vidros blindados, rastreador, teto retrátil, telefone inserido no painel, lançador do óleo na pista e uma chapa metálica na traseira, que se levanta no caso de uma perseguição com tiros. De acordo com a RM Actions, todos os itens estão funcionando.

O carro, até o momento, pertence ao radialista norte-americano Jerry Lee, que em 1969 convenceu a Aston Martin a vender o DB5 de James Bond a ele por apenas US$ 12.000 (aproximadamente R$ 22.000). Segundo o proprietário do clássico, parte da verba angariada no leilão será convertida para caridade.

[Por:Carro Online]

Ao que tudo indica a Aston Martin dará continuidade ao desenvolvimento do novo Lagonda. O modelo, que retoma o clássico nome da marca britânica para seus veículos de alto luxo, porém, desta vez no formato de crossover, acaba de ter seus esquemas de patentes divulgados na internet. A empresa, contudo, ainda não divulga quais são seus planos efetivos para o carro, apresentado como conceito no Salão de Genebra de 2009.

Os desenhos mostram o Lagonda de todos os lados, inclusive de cima. No capô fica evidente a característica da marca, com a parte central da peça saliente, a exemplo do Vantage e mais recentemente o Rapide. O restante das imagens mostram o design lateral e detalhes das porções frontal e traseira do carro. Já a imagem do alto revela que o veículo conta também com um avantajado teto de vidro.

Novos horizontes

A exemplo da Porsche, a Aston Martin procura novos segmentos para dar continuidade a seus negócios. Antes restrita a produção de carros exclusivamente esportivos, a fabricante baseada em Gaydon inicia este ano sua empreitada no segmento de sedãs de alto luxo com o requintado Rapide, que terá pela frente a concorrência do Panamera. O retorno do Lagonda pode colocar a empresa no ramo dos SUVs e elevar sua rentabilidade. O Cayenne que se cuide.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Toyota iQ

Dos superesportivos com motor V12 ao mini-carro com bloco três cilindros. É justamente isso que a Aston Martin, conhecida por seus carros de alto desempenho, planeja para seu futuro. E a marca já tem um modelo praticamente pronto, o Cygnet. Mostrado anteriormente ainda no formato de mocape, desta vez a fabricante inglesa apresentou o carro totalmente terminado, inclusive com interior já decorado.

O carro é fruto da parceria da Aston com a Toyota. Quem prestar mais atenção e conhecer os carros da marca japonesa logo verá que o Cygnet nada mais é que um iQ. Na versão modificada nas instalações da fabricante britânica em Gaydon, as partes frontal e traseira do subcompacto ganha pinta de DBS. O interior, contido no modelo oriental, ganha mais cores e acabamento mais refinado.

A motorização esperada para o mini-Aston Martin é a mesma do Toyota iQ: motor três cilindros 1.0 de 68 cv. No entanto, a Aston Martin ainda não revela quando o carro será apresentado ao público ou se, de fato, será lançado no mercado.

Thiago Vinholes

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

A britânica Aston Martin divulgou as alterações para a linha 2010 do Vantage V8. O modelo, com motor central-dianteiro, ficou 17 kg mais leve com a utilização de bancos de fibra de carbono com kevlar e recebeu retoques visuais, como as novas rodas de aro 19”, lanternas traseiras transparentes e grades do capô com design inédito.

O motor do esportivo de luxo, um 4.7 V8 que permanece gerando 420 cavalos de potência e 47,9 kgfm de torque, recebeu alterações que visaram a diminuição da emissão de CO2. Agora o modelo emite 315 g/km na versão manual, enquanto a opção Sportshift (automática)  gera apenas 300 g/km de gás carbônico. Anteriormente o modelo emitia 328 g/km do poluente. A aceleração aos 100 km/h, segundo a fábrica, leva 4s9 e a velocidade máxima é de 290 km/h.

Custando € 83.191 (R$ 214.500, sem taxas de importação e impostos brasileiros) na versão Coupé e € 91.021  (R$ 234.500, sem taxas de importação e impostos brasileiros) na Roadster, o esportivo oferece de série freios ABS (antitravamento das rodas), EBD (distribuição eletrônica de frenagem), DSC (controle de estabilidade), quatro airbags, diferencial com escorregamento limitado, computador de bordo, sensor de estacionamento e espelhos externos com aquecimento (para não embaçarem).

Márcio Murta

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

A Aston Martin divulgou na última quinta-feira (10) novas imagens de seu conceito que deverá reviver a marca Lagonda. O modelo, que na década de 20 foi lançado como um sedã, dessa vez surgiu na última edição do Salão de Genebra seguindo a tendência de design dos crossovers.

O protótipo deverá enfrentará rivais como Porsche Cayenne, VW Touareg, BMW X5 e Mercedes-Benz ML, caso entre em produção, e tem capacidade para quatro ocupantes. Para enfrentar a concorrência de peso, a única informação técnica revelada do modelo é que seu motor será um V12 e a mecânica baseada na Classe GL da Mercedes-Benz.

Márcio Murta
Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

Faltando pouco mais de um mês para o início do Salão de Frankfurt, as fabricantes iniciam seus preparativos para o lançamento de novos veículos. Entre cartazes para exposição e folders de divulgação, um ou outro acaba vazando antes do evento. É o caso da Aston Martin, que deixou escapar uma imagem que revela o interior do Rapide, sedã esportivo que coloca a marca em um novo segmento, no qual já passeiam Porsche Panamera e Maserati Quattroporte.
Apresentado ainda em formato conceitual no Salão de Detroit em janeiro deste ano, o Rapide estreia em Frankfurt na versão final de produção. Apesar de já validado para rodagem, o modelo preservou as linhas modernas do protótipo assim como o habitáculo futurista. Configurado para o transporte de quatro passageiros, o novo carro da Aston Martin tem bancos em formato semi-concha, com destaque para telas de LCD na segunda fileira, e o painel junto do console central dá um toque extra de arrojo.

A motorização definitiva do Rapide ainda é desconhecida, mas se o modelo de produção seguir o projeto conceitual o sedã pode vir com um motor 6.0 V12 com mais de 450 cv debaixo do capô, a mesma usina de força que move o novo Aston Martin Vantage.

[Por: Carro Online]

A britânica Aston Martin inicia a venda do DBS Volante, versão conversível do DBS, nos Estados Unidos no fim desse ano, já na versão 2010. Segundo a empresa, o esportivo deverá oferecer uma experiência única ao vento.

Com um propulsor de 12 cilindros capaz de entregar 510 cv e 58 kgfm de torque e auxiliado por um câmbio de 6 marchas, o modelo atinge os 100 km/h em 4s3 e atinge a máxima de 305 km/h, de acordo com dados de fábrica. Para manter a rigidez da carroceria – importante para manter boa estabilidade e dirigibilidade -, normalmente afetada devido à remoção do teto rígido, a empresa informa que precisou realizar mudanças estruturais mínimas, já que a versão sem teto era cogitada desde o início da criação do modelo.

Com um toque no botão, 14 segundos são necessários para que o teto rebata e o interior revestido em couro seja exibido. Construído em alumínio, o DBS Volante deverá custar US$ 300 000, o equivalente a R$ 550 000 sem taxas de importação.

[Por: Carro Online]

Com o objetivo de seguir as nova normas de emissão Euro 5, que entram em vigor a partir de 2012 no continente europeu, a Aston Martin estaria desenvolvendo, ao lado da Toyota, um novo veículo compacto chamado ¨Cygnet¨(cisne jovem, em tradução livre) para o mercado europeu.

O mini carro da montadora britânica ainda estaria em fase embrionária, mas pode compartilhar muitos dos componentes doToyota IQ, carro no qual foi inspirado, cuja motorização de 3 cilindros o enquadra dentro das normas de emissão de poluentes europeias.

“Há muito trabalho pela frente, mas estou confiante de que esse projeto possa se tornar realidade em um futuro não muito distante”, declarou em anúncio oficial Ulrich Bez, CEO da Aston Martin. De fato, montadoras de superesportivos com altos níveis de emissão de poluentes, como a empresa inglesa, devem correr contra o tempo para se adequar às novas exigências.

Entretanto, parece que a Aston Martin não tem a intenção de popularizar seu nome através da nova estratégia. Por meio de pesquisas, a montadora concluiu que 30% de seus clientes possuem um veículo compacto como o Mini ou o smart fortwo para usar no trânsito urbano. Dessa forma, só estariam aptos a adquirir o “novo cisne” os clientes fiéis da marca, ou seja, aqueles que já possuem um modelo dela em suas garagens.

Apesar de a  foto aludir a um carro já em fase final de desenvolvimento, detalhes como data de estreia, preço e volume de produção ainda não foram divulgados.

Luiz Fernando Betti

Imagens Divullgação

[Por:Carro Online]

Quem acompanha os lançamentos de carros já percebeu que a última moda no setor é revelar as novidades aos poucos. Quando se trata de um modelo de 1,2 milhão de libras (cerca de R$ 3,8 milhões), caso do exclusivíssimo Aston Martin One-77 (como o nome indica, apenas 77 unidades serão produzidas), então, o suspense é ainda maior.

Depois de divulgar inúmeros teasers da novidade e fotos do conceito que o inspirou, a marca britânica promete levar a versão definitiva do supercarro ao Concorso dEleganza Villa dEste, evento que reúne a nata dos automóveis mais caros e raros do mundo nos arredores do lago Como, na Itália, e acontece entre 24 e 26 de abril.

Ao lado de outros modelos de sonho, o Aston Martin One-77 (a única foto oficial divulgada da versão final foi a da traseira; a imagem da dianteira ainda é do protótipo) exibirá seu motor 7.3 V12 de mais de 700 cv que poderá levá-lo de 0 a 100 km/h em cerca de 3s5 e a mais de 320 km/h de velocidade máxima.

E engana-se que pensa que basta ter R$ 3,8 milhões no bolso para levar um One-77 para casa. Como a produção será limitada, a marca oferecerá os carros primeiramente aos tradicionais clientes Aston Martin e, se “sobrar” algum One, ele será vendido depois. Pelo menos neste caso só dinheiro não traz a felicidade de ter a máquina na garagem.

Imagens divulgação

Gerson Campos

[Por:Carro Online]

]]> http://www.carrosnitrados.net/blog/2009/04/24/aston-martin-mostrara-versao-final-do-one-77/feed/ 0