Mesmo com sua venda finalizada, a Aston Martin anunciou que continuará com o desenvolvimento do cupê quatro portas Rapide, inspirado no conceito apresentado no Salão de Detroit do ano passado. A montadora pretende fabricar cerca de 1 mil ou 2 mil unidades do modelo, fazendo a sua produção total anual chegar a 7 mil unidades.

De acordo com Ulrich Bez, que permanece como principal executivo da marca sob a nova direção, a Ford está retendo a posse de 8% da Aston Martin. “O futuro é incerto, mas por enquanto podemos antecipar essa continuidade”.

FONTE: Carsale

Ford anunciou hoje (12) a venda da Aston Martin para um consórcio liderado por David Richards, ex-chefe das equipes de Fórmula 1 Benetton e BAR e atual presidente da Prodrive, empresa de engenharia automotiva que atua na área esportiva. A transação envolveu US$ 925 milhões, que devem ajudar na recuperação financeira da Ford. Somente em 2006, a montadora americana registrou um prejuízo de US$ 12,7 bilhões. Mesmo com a venda da Aston Martin, a Ford decidiu manter o investimento de US$ 77 milhões na marca após a conclusão do negócio.

A Aston Martin deu seus primeiros passos no início da I Guerra Mundial, quando produzia seus carros de maneira artesanal, fato que na década de 1940 fez a montadora mergulhar numa crise devido à produção industrial em massa das grandes montadoras. No final dos anos 40, a marca foi comprada pelo industrial David Brown, cujas iniciais passaram a batizar os modelos da montadora, o que permanece até hoje.

A montadora inglesa caiu nas graças do público quando em 1964 “contracenou” com o ator Sean Connery no papel do agente secreto da coroa britânica James Bond em “007 Contra Goldfinger”. Neste filme o espião utilizou um DB5 equipado com banco ejetor, blindagem retrátil e mísseis. Desde então o agente secreto mais conhecido do mundo passou a desfilar somente em modelos da Aston Martin. No último filme da série (”Cassino Royale”), o agente 007, interpretado por Daniel Craig, pilota um DBS prateado.

Em 1993, a Ford adquiriu a marca britânica para depois coloca-lá à venda em agosto do passado. O grupo que adquiriu a Aston compreende, além da Prodrive, os fundos de investimento Investment Dar e Adeen Investment Co., ambos do Kuwait

FONTE: Carsale

 

Lançado no Salão de Genebra (Suíça) deste ano, o Aston Martin V12 Vanquish é o modelo que vai marcar a volta dos carros da marca inglesa aos filmes do agente 007, depois de dezessete anos de divórcio. Demorou, mas valeu a pena esperar. O novo modelo impressiona não apenas pela potência do motor V12, mas pela sofisticação e o cuidado com que foi projetado.

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As linhas que compõem o desenho desse elegante cupê combinam o apelo esportivo com alguns vestígios dos modelos do passado. Para favorecer a relação peso-potência, a maior parte da carroceria é feita de uma mistura de plástico especial e alumínio. A rigidez torcional é garantida pelas colunas estruturais de fibra de carbono. Entre os detalhes que levam traços nostálgicos, merecem destaque os da grade dianteira (que lembra a do lendário modelo DB5) e as entradas de ar nos pára-lamas dianteiros, bem próximas das portas.

O longo trabalho em túnel de vento deu origem ao fundo plano da carroceria, assim com nos carros de Fórmula 1, favorecendo a estabilidade nas curvas. As rodas de aro 19 calçam pneus 255/40ZR 19 no eixo dianteiro e 285/40ZR 19 no eixo traseiro. Também chamam a atenção os largos pára-lamas traseiros em forma de arco e a suavidade com que a capota desce do pára-brisa até a extremidade do vidro traseiro.

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A nobreza do interior segue o padrão das marcas britânicas de prestígio. Os bancos esportivos são revestidos de couro Connoly, impecavelmente costurado à mão. O acabamento também inclui 12 m² de carpete Wilton e várias partes feitas alumínio, como o console central, as maçanetas das portas, o apoio do freio de estacionamento e a pedaleira. A instrumentação é completa. O computador de bordo fornece informações em onze línguas e o sistema de som vem com seis alto-falantes de alta fidelidade.

O motor V12 6.0 de 48 válvulas despeja 450 cavalos de potência nas rodas traseiras. As marchas são trocadas por duas alavancas instaladas atrás do volante com a rapidez de um piscar de olhos, graças a um sistema eletro-hidráulico. Para evitar que as rodas girem em falso, o controle de tração se encarrega de evitar derrapagens indesejadas. Entre os dados que podem ser monitorados eletronicamente, até a pressão e a temperatura dos pneus estão incluídos. De acordo com a Aston Martin, o V12 Vanquish acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atinge 306 km/h.

FONTE: [Carsale]

Todas as marcas que expõem seus carros no Salão Detroit buscam sempre atrair a maior atenção possível do público em seus estandes. Partindo desse princípio, a Aston Martin uniu forças com o renomado fotógrafo alemão René Staud, especializado em automóveis, e transformará seu espaço na mostra em uma autêntica galeria de arte. Nela, os modelos da marca terão status de obras de arte e ficarão expostas ao lado de uma série de fotografias conceituais clicadas na Islândia.

Há 25 anos fotografando carros, René já prestou serviços para os mais renomados fabricantes do mundo, como Lamborguini, Bugatti, Ferrari, Rolls Royce, entre tantas outras. Para saber sobre o trabalho de René Staud acesse o site www.renestaud.com e confira as galerias de fotos recheadas de supermáquinas.