Um júri formado por 65 jornalistas automotivos, de 32 países, escolheu o Audi 2.0 TFSI, pelo quarto ano consecutivo, como o “motor internacional do ano” em sua categoria (1.8 a 2.0). O propulsor, que equipa, no Brasil, os modelos Audi A3 Sportback, Audi A4 e os TT Coupé e Roadster, já havia recebido o prêmio de motor do ano 2008 em terras brasileiras.

Os membros da comissão julgadora da premiação avaliaram o Audi 2.0 TFSI como o maior símbolo de eficiência e performance da categoria, além de ser um exemplo de motor flexível com soluções para diferentes modelos.

A Audi foi a primeira montadora do mundo a combinar a injeção direta e o turbocharging em volume de produção. A história do 2.0 TFSI começou em 2004, com o Audi A3 Sportback.

[Por: CarroOnline]

Se você não conhece muito bem o herói dos quadrinhos, mas adora carros, terá um bom motivo para ir a duas salas de cinema paulistanas neste feriado. Entre os dias 1 e 7 de maio, no shopping Iguatemi, e 8 e 11, no shopping Villa-Lobos, um Audi R8 como o utilizado no filme Homem de Ferro ficará exposto nas salas onde o filme está em cartaz. Nele, o protagonista da produção, Tony Stark, interpretado por Robert Downey Jr., utiliza o esportivo como “meio de transporte”.

Recém-chegado ao Brasil, o esportivo da montadora alemã possui motor 4.2 l V8 com injeção direta de combustível (FSI), sistema de tração integral Quattro e câmbio manual automatizado de 6 marchas. De acordo com a Audi, ele chega até os 301 km/h e será vendido por cerca de R$ 600 000.

[Por: CarroOnline]

A Audi aproveita a estréia do filme “Homem de Ferro” para expor em São Paulo um exemplar do superesportivo R8. O modelo poderá ser visto por quem passar pelos shoppings Iguatemi entre esta quinta (1º) e 7 de maio e no Villa-Lobos entre os dias 8 e 11. O carro é usado pelo herói no filme.

Equipado com motor 4.2 V8 (oito cilindros em “V”) de 420 cv (cavalos) de potência e torque (força) de 43,8 kgfm, alcançados a 4.500 rpm, o modelo começa a ser vendido em junho por R$ 600 mil. A marca alemã pretende comercializar no Brasil 20 unidades neste ano.

De acordo com números fornecidos pela Audi, o modelo, que é baseado no protótipo Le Mans (em homenagem à lendária corrida francesa), acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e chega a 301 km/h de velocidade máxima. Associado ao propulsor longitudinal posicionado no centro do modelo, há um câmbio R Tronic de seis velocidades que permite trocas seqüenciais por meio de borboletas atrás do volante.

Design arrojado e iluminação por LEDs nos faróis dão o tom do carro, que mede 4,43 metros de comprimento e 1,25 m de altura e acomoda apenas dois ocupantes. O porta-malas tem 100 litros. Seu maior concorrente é o Porsche 911.

[Por: Uol Carros]

A Audi revelou nesta segunda-feira (28) o TTS (top de linha dos TT) e o TT TDI, versão a diesel do modelo alemão. Programado para chegar ao mercado europeu no início do verão no Velho Continente (em meados de junho), o TTS estará disponível em carrocerias cupê e roadster e terá motor 2.0 TFSI (sigla para Turbo Full Stratified Injection, ou injeção de combustível estratificada – direta – com turbo) de 276 cv de potência e 35,71 kgfm de torque.

Com essa configuração e contando com o câmbio S Tronic, que traz dupla embreagem, ele pode acelerar de 0 a 100 km/h em 5s2 na versão cupê (5s4 na roadster) e atingir 250 km/h de velocidade máxima (limitada eletronicamente). Para se ter uma idéia da eficiência da caixa de câmbio, o cupê com câmbio manual de 6 marchas gasta 5s4.

Entre os equipamentos do esportivo, destacam-se a tração integral permanente Quattro, os amortecedores magnéticos adaptativos, que se enrijecem ou ficam mais suaves de acordo com a superfície, as rodas de 18” e os faróis de xenon com leds. Seu preço será 44 900 euros (cerca de R$ 125 000), para a versão cupê, e 47 750 euros (aproximadamente R$ 135 000), para o roadster na Europa.

Já a opção TDI do TT traz o apelo de ser “o primeiro esportivo de série a contar com motor a diesel”. O propulsor 2.0 l turbo é capaz de desenvolver 173 cv de potência e 35,71 kgfm de torque (mesmo número obtido pelo 2.0 TFSI) e consumir apenas 5,3 l de diesel a cada 100 km rodados (18,86 km/l). Os preços das versões cupê e roadster na Europa serão 34 850 euros e 35 900 euros (em torno de R$ 100 000), respectivamente.

Como é de praxe na Audi, o TTS será importado ao Brasil, o que deverá ocorrer em meados do início de 2009. Por impedimento da legislação nacional, que prevê regras específicas para a venda de veículos a diesel, o TT TDI não pode ser vendido aqui.

[Por: CarroOnline]

As novidades da Audi não pararam com o novo Q5, revelado no Salão do Automóvel de Pequim, na China. Agora, a marca alemã apresentou duas novidades: uma reestilização do A3 e a introdução da versão esportiva S3 Sportback.

O primeiro citado ganhou um novo visual, com uma carroceria mais atrativa, que conta com modernidades como luzes de xenon com LEDs. O pára-choque e o pára-lamas também foram redesenhados, ajudando a dar um toque a mais de esportividade ao A3, que cresceu um pouco e tem, agora, 4,24 metros de comprimento.

O interior também ganhou algumas novidades, como novas cores e acabamentos em alumínio. Embaixo do capô, todas as opções de motorização contam com a nova transmissão S-Tronic de seis velocidades, com exceção do 1.6 litro FSI e do 1.9 litro TDI, que continuam com a manual de cinco marchas.

Mas, como dito no início do texto, a novidade não ficou apenas com o A3, mas, também, com o S3 Sportback. Trata-se de uma versão mais esportiva do modelo da Audi, com carroceria de cinco portas. O modelo é equipado com o motor 2.0 litro TFSI, que desenvolve 265 cv de potência. O veículo conta, também, com suspensão esportiva, rodas de 18 polegadas e freios a disco de 17 polegadas.

Com tudo isso, o automóvel vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 250 km/h. O mais interessante é que isso é atingido com um nível de consumo interessante, de 11,76 km/litro.

Tanto o A3 quanto o S3 Sportback começarão a ser vendidos na Europa ainda na metade deste ano. Os preços ainda não foram divulgados.

[Por: FastDriver]

Depois de meses de especulações, fotos secretas, montagens e tudo o que se pode imaginar, a Audi finalmente revelou, durante o Salão do Automóvel de Pequim, na China, o novo Q5, modelo que conta com motor longitudinal.

Em relação ao Q7, a nova máquina da Audi é um pouco menor, tendo as seguintes medidas: 4,63 metros de comprimento, 1,88 metro de largura e 1,65 metro de altura. Com isso, entra na categoria dos utilitários esportivos médios.

O visual segue a linha atual dos últimos modelos da marca. Os principais concorrentes do novo Q5 serão o BMW X3, o Mercedes-Benz GLK e o Infiniti EX. Aliás, entre esses, o da Audi se destaca pelo espaço do banco traseiro, que deixa os ocupantes com um espaço razoável.

Em relação à motorização, a marca oferece três opções: 2.0 TFSI, 2.0 TDI e 3,0 TDI. Esse último, o mais poderoso dos propulsores que equipam o Q5, tem 240 cv de potência, com um torque máximo de 51 kgfm. Com isso, vai de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, com uma velocidade máxima de 223 km/h.

[Por: Fastdriver]

Quando Tony Stark não está vestindo sua armadura indestrutível, munida de superpoderes, ele está a bordo de seu “supercarro”, o Audi R8. Interpretado pelo ator Robert Downey Jr., o empresário bilionário guia o automóvel em busca de seu audacioso projeto: tornar-se um super-herói, o Iron Man.

As semelhanças do Audi R8 com o personagem da Marvel não são poucas: os olhos do Iron Man parecem com os faróis de LED do R8; o coração artificial aparente de Stark e seus anéis de luz lembram o posicionamento visível do motor e a armadura do herói é comparável ao Audi Space Frame, a estrutura em alumínio na qual o superesportivo é construído. “O Audi R8 é o carro perfeito para Tony Stark. É uma verdadeira obra de arte tecnológica”, afirma o diretor do longa-metragem, Jon Favreau.

O perfil de Tony Stark, um homem cercado de luxo que usa sua inteligência, dinheiro e tecnologia para ajudar a humanidade, foram os fatores que motivaram a participação da marca na produção.

Para o diretor de marketing da Audi, Michael Renz, o filme consegue estabelecer um elo entre os super poderes do Iron Man e as características do Audi R8. “Além de ser comparado a um dos mais famosos super-heróis da história, as características e o estilo de vida de Tony Stark estão diretamente relacionados ao R8”, explicou.

[Por: FastDriver]

A Audi já colocou no ar um microsite do novo utilitário esportivo Q5 e nele indica que o seu menor utilitário esportivo será lançado no próximo dia 19 de abril. No espaço é possível se cadastrar para receber uma newsletter com todas as informações do modelo, bem como concorrer ao sorteio de um test-drive no “irmão” do Q7.

Apesar de batizado como utilitário esportivo pela Audi, o Q5 será um crossover. Isso porque terá aspecto mais urbano, praticamente um A3 com ar aventureiro. Seu visual foi adiantado há um ano pelo carro-conceito Cross Coupé Quattro durante o Salão de Xangai, na China. Segundo a Audi, o Q5 será “eficiente sem renunciar ao prazer de condução e esportivo sem perder a segurança”.

[Por: InterpressMotor]

Como na edição de 2006, quando apresentou o A3 Sportback e o Q7, a Audi vai usar o Rio Boat Show para mostrar pela primeira no Brasil o esportivo R8. O modelo estará a bordo de um iate será revelado para cerca de 200 convidados nas noites de hoje (4) e amanhã (5) pelo presidente da empresa no país, Andreas Deges.

De acordo com a Audi, apenas 20 unidades chegarão às garagens de proprietários brasileiros durante este ano. A fila de espera por aqui já chega a seis meses enquanto que em outros países o prazo pode alcançar dois anos. O preço estimado no R8 no mercado brasileiro é de R$ 600 mil a R$ 700 mil.

O Audi R8 traz um motor V8 (oito cilindros, em “V”) de 4.2 litros com injeção direta (FSI), 420 cv (cavalos) de potência a 7800 rpm e 43,8 kgfm de torque a 4.500 rpm. Com ele, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e atinge 301 km/h de velocidade máxima.

A 11ª edição do Rio Boat Show, o maior salão náutico da América Latina, acontece de hoje ao dia 13 de abril, na Marina da Glória. O evento espera reunir cerca de 130 expositores e 57 mil visitantes e gerar negócios da ordem de US$ 52 milhões. Além do R8, um outro espaço da Audi terá expostos o Q7 e o TT.

[Por: InterpressMotor]

Depois de anunciar uma versão 1.8 l turbo do TT, a Audi decidiu lançar uma opção de motor ainda mais econômica: o 1.4 l TFSI com compressor e turbo que já equipa o A3, o Golf e o Leon e desenvolve aproximadamente 140 cv.

Além das regras de consumo de combustível e de emissão de poluentes cada vez mais restritas na Europa, a Audi pensa na expansão de mercado: muitos países do Velho Continente devem sobretaxar carros equipados como motores de cilindradas generosas, incentivando a venda de esportivos com propulsores menores e mais eficientes.

O TT 1.4 l será lançado no Salão de Leipzig, ainda em Abril, junto com o modelo 1.8 l. a Audi começa a vender as duas novas versões do TT na Europa pouco depois.

[Por: CarroOnline]