O resultado da campanha filantrópica “Faces for Charity” (”Faces da Caridade”), lançada pela equipe de Fórmula 1 Red Bull no último Grande Prêmio de Mônaco, em maio, poderá ser conferida amanhã (7) durante o GP de Silverstone, na Inglaterra. A carenagem dos monopostos dos pilotos David Couthard e Mark Webber exibirão milhares de fotografias de pessoas que doaram ao menos 10 euros (cerca de R$ 26) para o fundo beneficente “Wings for Life” (”Asas da Vida”), que se dedica à pesquisa sobre doenças que atingem a medula óssea.

A campanha “Faces for Charity” arrecadou cerca de 734,6 mil euros (cerca de R$ 1,9 milhão) para o fundo. Para participar da iniciativa, os interessados tinham de acessar o site oficial da Red Bull F1, fazer a doação e em seguida enviar uma foto digital. Ao todo 30 mil pequenas fotos, de tamanho 2×2 centímetros, cobrem os monopostos de Coulthard e Webber.

O autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, São Paulo, está recebendo pavimento diferenciado, de alto desempenho tecnológico, conhecido como SMA (Stone Mastic Asphalt). O principal objetivo da reforma é corrigir imperfeições e homogeneizar o asfalto, que tem trechos com diferentes características, assim como a eliminação das ondulações.

Composto por fibras especiais, o SMA proporciona melhor aderência dos pneus, drenagem da água e maior resistência, segundo a Equipav Construtora, empresa que está realizando os serviços no circuito. As obras, que começaram no último dia 18, estão em sua primeira etapa, que consiste na remoção da camada final do pavimento atual, por meio de fresagem e posteriormente o recapeamento com o novo material.

Os serviços devem ser concluídos até agosto, para vistoria técnica da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). Além da recuperação da pista, serão realizadas reformas complementares nos sistemas de acesso, sinalização, barreira de pneus e defensas metálicas. O contrato prevê investimentos na ordem de R$ 4,5 milhões. De acordo com a empresa, é a primeira vez na história do autódromo de Interlagos que um contrato de recuperação engloba toda a extensão da pista.

A primeira prova a ser realizada no circuito após a reforma será o GP do Brasil, que encerra a temporada 2007 do Mundial de Fórmula-1. O evento acontece entre os dias 19 e 21 de outubro.

A Audi completou no último fim de semana uma série de sete vitórias na 24 Horas de Le Mans, uma das corridas mais tradicionais do planeta. O trio de pilotos da marca alemã repetiu o desempenho vitorioso do último ano, completando 369 voltas na mais clássica pista francesa em 24 horas, 2 minutos, 42 segundos e 628 milésimos de segundo. O segundo lugar ficou com os pilotos da Peugeot, que percorreram 359 voltas.

É o segundo ano consecutivo do Audi R10 TDI no primeiro lugar do pódio. O veículo foi o mais rápido durante toda a prova e, da primeira até a última volta, um dos três carros. Depois do sétimo triunfo em Le Mans, a Audi ocupa agora o terceiro lugar no livro dos recordes da corrida, ficando atrás apenas da Porsche e da Ferrari

Apesar de não ter ganhado a corrida, a Peugeot considerou o resultado mais do que positivo. O Peugeot 908 HDi FAP nº 8, que largou na pole-position e manteve-se na linha de frente grande parte da competição. Entretanto foi obrigado a entrar no box por conta de problemas em um dos rolamentos traseiros, após aproximadamente 20 horas de prova. Embora tenha voltado à pista na 13ª posição, conseguiu o segundo lugar no pódio ao final da competição, completada com 4.892 km percorridos.

O Peugeot 908 HDi FAP nº 7, que largou na terceira posição, andava na linha de frente, mas apresentou problemas no motor à menos de 2 horas da bandeirada final, impedindo que o veículo completasse a prova. Vale lembrar que, além do segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans, o Peugeot 908 HDi FAP conquistou também vitória nas duas primeiras provas da Le Mans Series, nos 1.000 km de Monza e Valencia, garantindo a liderança na competição.

Em sua 75ª edição, a prestigiada e tradicional prova teve início as 15h00 de sábado, dia 16, e foi concluída no domingo, dia 17, no mesmo horário, uma verdadeira prova de resistência tanto para os veículos utilizados na competição quanto para os pilotos.

Classificação final

1º) Audi R10 TDI, 369 voltas, 24h02m42,628s

2º) Peugeot, 359 voltas

3º) Pescarolo, 358 voltas

4º) Pescarolo, 347 voltas

5º) Aston Martin, 343 voltas

O piloto paulista Marcelo Hahn (equipe Blausiegel), que após três etapas não havia feito pontuação na temporada 2007, venceu a 4ª etapa do Campeonato Brasileiro Maserati, no Autódromo Internacional Nelson Piquet, em Brasília, DF, em corrida emocionante, em especial por conta do acidente espetacular do piloto César Urnhani, também da equipe Blausiegel, que bateu forte no muro de contenção na curva da Vitória, no final da 4ª da 2ª bateria. Urnhani ficou sem freios, no momento que estava sendo ultrapassado por seu companheiro Hahn.

Em 2º lugar chegou Renato Cattalini, resultado obtido nas duas baterias. Ao somar mais 40 pontos, Cattalini permanece líder, agora com 153 pontos. Chico Longo terminou a corrida em 3º colocado.

A emoção da 4ª etapa do Campeonato Brasileiro Maserati ficou por conta do pole position Renato Cattalini, que nas duas baterias deixou escapar a oportunidade de vencer a corrida de ponta a ponta, como na temporada de 2005. Na 1ª bateria, nas primeiras frações de segundo, César Urnhani tomou a dianteira e, ao longo desta primeira fase, manteve uma vantagem média de um segundo e meio. Depois, na 2ª bateria, Cattalini perdeu seu 2º lugar para Marcelo Hahn logo na primeira curva.

Urnhani venceu a 1ª bateria e Hahn a 2ª. Com isso, de alguma maneira, a equipe Blausiegel fez a dobradinha da 4ª etapa.

Mesmo tendo largado na 8ª posição, o piloto paulista Rafael Derani terminou a 1ª etapa em 8ª colocação e, na 2ª bateria, em 4º lugar. Confiante em uma corrida de recuperação, Rafael Derani teve o azar de ter o pneu estourado na 1ª bateria. E conseguiu se recuperar na 2ª.

Pouco antes de subir ao pódio, Marcelo Hahn desabafou: “Já estava mais rápido do que meu companheiro de equipe, César Urnhani. Acho que, independente do acidente de Urnhani, acho que chegaria em primeiro lugar. Desta vez, deu tudo certo”.

Com os resultados da 4ª etapa, o piloto Renato Cattalini permanece na liderança com 153 pontos, 38 pontos a mais que César Urnhani (115). Rafael Derani, com 109 pontos, assume a 3ª posição. Em 4º lugar está Abramo Mazzochi (96 pontos), sem ter participado da etapa de Brasília. Walter Derani, com 87 pontos, permanece na 5ª colocação.

O piloto Chico Longo (86 pontos) é o sexto na tabela de classificação, seguido de Valter Rossete (79), Carlos Crespo (61), Sérgio Laganá (53), Marcelo Hahn (41) e João Adibe (6).

A próxima etapa do Campeonato Brasileiro Maserati, a 5ª da temporada, acontece em Londrina, no dia 5 de agosto.

FONTE: ICarros

A temporada 2008 da Fórmula 1 poderá ter uma corrida noturna, de acordo Bernie Ecclestone, o diretor comercial da categoria, a mais importante do automobilismo mundial na atualidade. A novidade é cogitada para o Grande Prêmio de Cingapura, que sediará uma etapa pela primeira vez na história da competição.

A iniciativa favoreceria a transmissão televisa para os espectadores de países do ocidente, que não teriam de assistir a corrida de madrugada por causa do fuso horário. No entanto, o público local seria prejudicado pela baixa visibilidade proporcionada pelo horário. Alguns pilotos, entre eles o bicampeão Fernando Alonso, são contra a novidade por questões de segurança.

Segundo Ecclestone, a corrida só será disputada à noite caso todas as equipes estiverem de acordo. “Acho que podemos parar de discutir sobre a possibilidade de o GP de Cingapura ser disputado durante o dia”, disse o chefão da F1. Corridas noturnas já são disputadas em vários campeonatos pelo mundo afora, como a Nascar e a Le Mans Series.

FONTE: Carsale

A Peugeot conquistou no último fim de semana sua segunda vitória consecutiva na tradicional Le Mans Series, na categoria P1 (carros com menos de 900 quilos). O protótipo 908 Hdi FAP, da equipe francesa, foi pilotado pela dupla formada pelo português Pedro Lamy e pelo francês Stéphane Sarrazin. A vitória aconteceu do circuito de Valência, na Espanha, com a prova dominada do começo ao fim pela dupla.

A etapa contou com 45 carros, mas a disputa mais acirrada foi entre os bólidos da Peugeot. O outro 908 Hdi foi conduzido pelos irmãos Marc Gene e Nicolas Minassian, também de origem francesa, vencedores da etapa anterior da temporada, realizada em Monza na Itália. No entanto, na 160ª volta um problema na embreagem forçou o abandono da dupla, abrindo espaço para Lamy e Sarrazin, que completaram a corrida com uma vantagem de três voltas em relação ao segundo colocado.

“Estou muito feliz com esse resultado, pois foi minha primeira vitória nesta categoria pela Peugeot. O carro se mostrou muito competitivo durante todo o fim de semana”, comemorou Pedro Lamy que, na etapa passada, em Monza, conquistou a terceira colocação. A próxima etapa da Le Mans Series será disputada nos dias 16 e 17 de junho no autódromo de Nurburgring, na Alemanha. A última prova do campeonato será realizada no Brasil, no circuito de Interlagos, em São Paulo, no dia 10 de novembro.

Com um modelo utilizado em Campeonatos de Turismo na Inglaterra, a tradicional marca britânica Morgan está de volta ao automobilismo internacional com a nova versão do Aero 8 GT3.

Os três carros da equipe francesa AutoGT Racing estrearão em Silverstone, no dia 6 de maio, na prova de abertura da temporada do Campeonato Europeu FIA GT3. Ao volante, o time contará com a experiência dos ex-F1 Jean Pierre Jabouille e Jacques Laffite, entre outros.

Com a confirmação, o Morgan Aero 8 passa a integrar a relação de superbólidos do torneio que estreará no Brasil nos dias 11/12 de agosto, em Tarumã, RS, de acordo com calendário divulgado pela Confederação Brasileira de Automobilismo. Outros modelos são: Ferrari F430, Aston Martin DBRS9, Porsche 997 GT3, Dodge Viper, Corvette Z06, Lamborghini Gallardo, Ascari KZ1R, Jaguar XKR GT3, Morgan Aero V8 e Ford GT.

Atualmente, o Morgan está sendo submetido ao programa de equalização do SRO Motorsports Group, empresa que administra mundialmente os campeonatos GT e que desde o fim de 2006 instituiu uma filial no Brasil ― SRO Latin America ― em parceria com os empresários Walter Derani e Antonio Hermann.

Competitividade
Equipado com motor BMW ― V8, com 5.000 cm³ e 420 cv de potência ―, câmbio Holinger seqüencial de 6 marchas, suspensão retrabalhada, freios de competição, carroceria de carbono e aerodinâmica revisada, o pacote preparado pela marca inglesa deve ser altamente competitivo.

Responsável pelo desenvolvimento do Morgan, Jabouille está confiante no novo projeto: “Nossa equipe é francesa, patrocinada por um banco suíço e correremos com um carro inglês. Algo totalmente incomum!”, ironizou o ex-piloto da Renault e Ligier, referindo-se à rivalidade local entre estas nacionalidades no esporte, especialmente entre franceses e ingleses.

Fonte: Carros

A curva número 10 do circuito de Nurburgring, na Alemanha, será batizada de “S Schumacher” em homenagem ao heptacampeão de Fórmula 1, Michael Schumacher. A denominação do trecho será formalizada durante o Grande Prêmio de F1 da Alemanha, em julho. O ex-piloto venceu pela primeira vez no circuito em 1995, quando ainda defendia as cores da equipe Benetton, repetindo o feito em 2000, 2001, 2004 e 2006, já como piloto da Ferrari. Ele é o piloto de F1 que mais vezes venceu em Nurburgring.

O próprio Schumacher se encarregará de oficializar o batismo da curva dando uma volta de honra pela pista no dia 22 de julho, antes do GP. A curva em S do Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, carrega o nome de Ayrton Senna, homenagem outorgada logo após a sua morte em 1994.

FONTE: Carsale

A equipe Honda Racing F1 revelou hoje (26) a pintura do monoposto RA107, que competirá a temporada 2007 de Fórmula 1. O carro foi apresentado em um evento realizado no Museu de História Natural de Londres, na Inglaterra, que contou com a presença da dupla de pilotos da escuderia, o brasileiro Rubens Barrichello e britânico Jenson Button. A carenagem do RA107 é decorada com um mapa do globo terrestre e chama a atenção pois não traz logomarcas de patrocinadores, com exceção dos adesivos de seu fornecedor de pneus.

A pintura diferenciada tem o objetivo de chamar a atenção do público para os problemas ambientais que vêm afetando boa parte do planeta. A Honda garantiu que o novo visual não é apenas uma questão estética, mas de conscientização ecológica. Junto com o carro também foi lançado o website www.myearthdream.com, o mesmo endereço on-line que aparece estampado sobre o aerofólio traseiro. No site, os internautas encontram formas de adaptar seu cotidiano a um estilo ecologicamente correto, além de arrecadar doações para instituições de defesa do meio-ambiente.

FONTE: Carsale

A revista britânica F1 Racing, uma das mais importantes publicações sobre automobilismo do mundo, elegeu Ayrton Senna o melhor piloto de Fórmula 1 da história. A eleição foi realizada por um júri formado por especialistas em corridas de automóveis, pilotos, chefes de equipe e engenheiros. Entre eles está o presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), Max Mosley, dirigentes como Jean Todt, Eddie Jordan, Mario Theissen e Paul Stewart e os ex-pilotos Keke Rosberg, Stirling Moss e Martin Brundle.

O segundo lugar ficou com o alemão Michael Schumacher, heptacampeão da F1, aposentado no ano passado. Senna conquistou três títulos na categoria. Segundo a publicação especial de F1 Racing que revela os vencedores, as estatísticas não fizeram de Schumacher o melhor piloto da história. “Elas eram somente algo a mais a ser considerado da votação. A forma como os triunfos foram conquistados é o que importa”, diz o editorial da revista. O escocês Jim Clark ficou com a terceira posição.

A eleição apontou os 50 pilotos mais rápidos de todos os tempos. Além de Senna e Schumacher, foram citados ainda os brasileiros Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet e José Carlos Pace, além do espanhol Fernando Alonso, o inglês Nigel Mansell, o canadense Gilles Villeneuve e o argentino Juan Manuel Fangio. Curiosamente, o tetracampeão francês Alain Prost não foi mencionado. A F1 Racing é publicada em 22 idiomas, em 110 países.

FONTE: Carsale