Após revelar o Veyron Fbg par Hermès na última edição do Salão de Genebra, a Bugatti prepara mais uma série especial do superesportivo, que será chamada de Sang Noir. A versão é dedicada ao Bugatti Atlantique 57S de 1930 e, como o próprio nome sugere, o Veyron “Sangue Negro” terá a parte externa pintada totalmente na cor preta, com alguns elementos de estilo criados com fibra de carbono, como o friso que percorre a lateral do carro.

Espelhos retrovisores externos e a moldura da grade frontal receberão acabamento de alumínio. Faróis com máscara negra e novas rodas de alumínio com detalhes negros completam o pacote de mudanças. Para o interior, a montadora incorporou um novo acabamento que mescla partes de couro bege mais escurecido com o uso de alcântara, um tipo de tecido. Tanto o preço quanto a quantidade de veículos que serão produzidos não foram revelados. Como comparação, outra edição limitada do Veyron, chamada Pur Sang, teve apenas cinco unidades.

O Bugatti Veyron é considerado o modelo mais rápido do mundo produzido em série, com velocidade máxima superior a 400 km/h. Equipado com motor de 16.4 l e 16 cilindros em W, possui tração integral, câmbio de 7 marchas com dupla embreagem, torque de 127,4 kgfm e vai da imobilidade aos 100 km/h em 2s5.

[Por: CarroOnline]

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Em 2009, o Bugatti Veyron passará a ser oferecido em uma versão targa. Há rumores sobre o desejo da marca, desde o ano passado, de produzir uma versão com teto removível. O boato virou realidade com a confirmação do chefe de comunicação Georges Keller.

Não havia como criar uma versão completamente conversível e manter os padrões de segurança do carro. Além disso, não há espaço no automóvel para guardar a secção do teto, que deve ser deixada em casa sempre que se quiser aproveitar o sol. Se uma pancada de chuva surpreender, uma capota de tecido servirá para proteger o habitáculo.

Uma vez sem a estrutura do teto, o Veyron receberá muitos reforços e modificações para manter a rigidez torcional. A performance sera afetada: o targa terá velocidade máxima limitada a 350 km/h.

Ainda não se sabe quantos Veyron de teto removível serão fabricados, mas o carro deve ser ainda mais raro que o cupê, que só terá 300 unidades fabricadas.

[Por: CarroOnline]

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A rapidez com que um Bugatti Veyron é produzido contrasta com a velocidade atingida pelo carro. A fábrica francesa de Molshein, no entanto, aumentará o número de unidades feitas por ano: serão 90 novos Veyron a cada 12 meses.

Quando o modelo foi criado, em 2005, a fábrica fazia 50 carros por ano. Em março de 2006, a marca aumentou para 70. Em julho de 2007, a produção foi acelerada mais uma vez e prometia 85 novos Veyron por ano, produtividade que permanece até hoje.

Para acelerar a fábrica sem perder qualidade, a solução foi cortar duas semanas de férias no verão europeu. Assim, a fila de espera anda mais rápido: dos 300 Veyron que serão produzidos, 220 já foram vendidos. Até o momento, 135 unidades do modelo estão em poder dos seus donos.

[Por: CarroOnline]

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Quando criou o Veyron, a Bugatti até imaginava que o superesportivo teria uma boa aceitação no mercado, mas os números claramente estão deixando a marca surpresa.

Atualmente, 132 modelos já foram entregues pela companhia, sendo que outros 88 já foram encomendados. Com isso, 220 unidades do Veyron já foram comercializadas, número interessante se considerado que o automóvel custa mais de US$ 1 milhão.

Desde a criação do Veyron e o início das vendas, a marca já afirmou que a idéia é produzir apenas 300 unidades do carrão, com o objetivo de fazer o veículo ser exclusivo, com poucos proprietários.

Atualmente, quem encomendar o modelo terá que esperar mais de um ano para ver o superesportivo na garagem, mesmo com a Bugatti tendo aumentado sua produção.

[Por: FastDriver]

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Alguns sites europeus estão criando uma nova especulação: a Bugatti estaria planejando o “Project Lydia”, um cupê de 4 portas ao estilo Mercedes-Benz CLS.

Além disso, o novo carrão poderá ter um propulsor de impressionantes 1 175 cv de potência, superando, sem dificuldades, o Veyron, um dos veículos mais velozes do mundo, também fabricado pela Bugatti.

A marca já havia mostrado, em 1993, o EB112 (foto), conceito com jeitão de “perua esportiva”, que já usava a idéia de cupê de 4 portas. Entretanto, esta criação não teve continuação.

[Por: FastDriver]

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Recentemente caíram na rede estas imagens de um veículo apelidado de Bugatti Royale. Entretanto, a autoria não foi confirmada, então não se sabe de onde surgiram e nem quais as intenções que a marca pode ter com tais desenhos.

Vale lembrar que, recentemente, a Bugatti afirmou que está em processo de criação de um novo carrão, que não deixaria nada a desejar em relação ao Veyron, um dos veículos mais rápidos do mundo. Se a marca se basear no modelo da foto para a criação de seu novo supercarro, poderemos ver esta bela mistura de sedã com limusine e perua.

O visual é bem interessante. A parte dianteira lembra um pouco o Veyron, impondo bastante respeito e tendo cara de superesportivo. Entretanto, quando passamos a reparar a traseira, não conseguimos notar este ar tão esportivo, lembrando, inclusive, das peruas mais antigas. Mas alguns detalhes esportivos, como as grandes saídas dos escapamentos, dão uma cara especial ao carrão.

Por mais que tenha um visual menos “imponente” que o Veyron, se o modelo for realmente usado como base pela Bugatti para seu novo supercarro, não deverá ser nada acessível. A marca já avisou que seu novo carrão (que não necessariamente vai ser o da imagem) não será muito acessível.

O Veyron, que era o carro mais rápido do mundo até pouco tempo atrás, quando perdeu o crédito de “veículo de produção mais rápido do mundo” para o Ultimate Aero Twin Turbo, da SSC, deverá ganhar um “irmão” em breve.

A Bugatti está considerando criar uma nova opção de superesportivo exclusivíssimo como o Veyron. O ex-chefe da marca, Thomas Bscher, disse que queria criar um novo modelo neste estilo, mas Martin Winterkorn, diretor da Volkswagen, não havia aceitado.

Entretanto, o novo chefão da Bugatti, Franz-Josef Paefgen, disse que o fabricante não só quer criar um novo carrão, mas também que seja tão exclusivo quanto o Veyron, inclusive no preço. Vale lembrar que o Veyron custa US$ 1,4 milhões.

Por outro lado, o superesportivo da Bugatti não está com tantas vendas quanto planejavam. Se o nível de comercialização do modelo continuar como está, provavelmente a Volks irá banir a idéia da criação de um novo carrão.

A edição especial do Bugatti Veyron, a Pur Sang, apresentada em Frankfurt, já é um sucesso. Tanto é verdade que as primeiras cinco unidades disponíveis foram vendidas menos de 24 horas depois de seu lançamento no salão.

Um dos destaques do evento, o Pur Sang tem como grande diferencial sua carroceria composta de alumínio e carbono. A combinação das peças é o que dá cor ao veículo, que não recebeu nenhum tipo de pintura.

Apesar das primeiras unidades do superesportivo de 1,4 milhão de euros (cerca de R$ 3,7 milhões) já terem sido vendidas, 295 modelos ainda serão produzidos para atender à “fila de espera de luxo”.

É possível que venham a ser produzidas apenas 300 unidades do Bugatti Veyron, um super esportivo com motor de 1.001 cavalos, considerado rei da estrada. E para não deixar nenhuma dúvida a respeito dessa deslumbrante reputação, a Bugatti apresentou em Frankfurt a versão Pur Sang do modelo, uma edição especial aliviada em cerca de 100 kg, cuja principal diferença é sua carroceria de alumínio e fibra de carbono, desprovida da habitual capa de pintura.

O fabricante mostrou o carro em apenas uma ocasião, e assim mesmo numa área distante do Salão. Com apenas cinco exemplares disponíveis, o Pur Sang promete ser um dos Veyrons mais exclusivos na história do modelo, mas nenhum de nós poderá comprar o carro, que custa 1,4 milhão de euros, pois todas as unidades foram vendidas no primeiro dia.