Depois de contar os votos, os editores da revista norte-americana Motor Trend coroaram o Cadillac CTS como seu particular ´Automóvel do Ano 2008`, tornando o modelo o primeiro carro da General Motors a ganhar o título depois de o Corvette ter ganho há uma década. O CTS deixou pelo caminho o Honda Accord, o Audi TT, o Subaru WRX, o Chevrolet Malibu, o Mitsubishi Lancer e o Mercedes-Benz Classe C, entre outros.

O CTS vencedor é mais comprido e mais largo que seu antecessor, com visual um pouco mais agressivo e esportivo. O modelo oferece duas motorizações, uma V6 de 3.6 litros e cerca de 300 cavalos, e outra, mais radical, V8 com mais de 400 cv.

Segundo os jurados, a combinação do design interior e exterior, o desempenho do potente porém suave motor V6, o excelente acabamento e as características de condução deram ao modelo o posto máximo neste disputado concurso.

O novo Cadillac STS 2008 foi lançado no Salão de Nova York, mas sem muito alarde, afinal não é um produto totalmente novo. Ninguém classifica o STS 2008 como o novo CTS 2008, esse sim um carro mudado mais profundamente. Mas mesmo assim, o sedã maior precisava de umas melhorias para ficar de acordo com o resto da linha Cadillac 2008.

Nota-se novas entradas de ar laterais cromadas, para que ele fique igual a Escalade e o CTS. As maçanetas cromadas são novas também, assim como saídas polidas de escape, de 3 polegadas. As rodas são inéditas e de 18 polegadas.

Já o interior não foi renovado para ficar igual o CTS. Ele apenas ganhou um novo volante e um console central revisado.

O motor muda, e o STS 2008 usa um 3.6 V6 de injeção direta e 302 cavalos. Com uma potência dessa, nem precisa de um V8.

Por Gm

Como a Hummer e a Buick já mostraram que estarão muito bem representadas no Salão de Nova York, nos EUA, a Cadillac não poderia ficar para trás. A marca de luxo da General Motors levará o modelo 2008 do Cadillac STS. Reestilizado, o sedã de luxo traz incorporado a seu design grade dianteira e faróis maiores que na versão anterior. Dotado de um motor V6 de 298 cavalos de potência, o novo sedã será uma das principais estrelas da montadora americana na mostra automotiva, que vai de 6 a 15 de abril. Com as dimensões totais aumentadas ligeiramente, o veículo tem como cartão de visita a grade inspirada no conceito Sixteen — que já havia sido utilizada no Escalade e adaptada ao CTS.

Outro componente inspirado no protótipo foram os extratores laterais de ar, que não são incorporados ao pára-lama dianteiro. Os faróis, agora, estão mais verticais e o conjunto ótico é acabado em alumínio. As rodas cresceram: medem 18 polegadas. Internamente, o modelo recebeu vários detalhes em madeira “Sapele Pommele”, que geralmente é utilizada para a confecção de instrumentos musicais. O painel de instrumentos conta com o recurso de projetar no vidro dianteiro as informações do velocímetro, permitindo que o motorista veja a velocidade do veículo sem desviar os olhos da pista.

O STS 2008 será o primeiro veículo da GM equipado com motor V6 com injeção direta de combustível. Em relação ao modelo 2007, este recurso aumentou a potência do motor em 40 cv e o torque passou de 35,4 kgfm para 37,8 kgfm. A transmissão será automática de seis velocidades. A novidade da Cadillac deve começar a ser comercializada em meados de junho. O preço do veículo deve ser fixado semanas antes de seu lançamento.

FONTE: Carsale

Agora é oficial: a Cadillac está preparando um novo modelo topo de linha. O anúncio foi feito por Bob Lutz, vice-presidente mundial do grupo General Motors, que detém a marca Cadillac. De acordo com o executivo, será um sedã luxuoso equipado com um motor V12, “do melhor o estilo americano para concorrer com o Classe S, da Mercedes-Benz, e Lexus LS”.

O novo modelo está sendo fabricado com dois motores da GM, de 3.6 litros V6, montados em um eixo comum. O resultado é o propulsor 7.2 litros V12, capaz de gerar 600 cavalos de potência e 74,6 kgfm de torque. Especula-se que os motores contarão com um recurso de desativação de cilindros quando necessário. A GM está confiando o trabalho de desenvolvimento do novo motor à sua subsidiária australiana, a Holden.

A motivação para o projeto do novo sedã de luxo veio, aparentemente, da receptividade do público norte-americano ao conceito Sixteen (fotos), em 2003. “Embora o motor do modelo inspirado fosse um V16, a decisão de equipar o veículo com um V12 foi decisiva para levar o novo veículo às linhas de produção”, explica Lutz.

FONTE: CArsale

O vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da General Motors, Bob Lutz, e o vice-presidente de Design da GM, Ed Welburn, deram um “aperitivo” do novo visual do Cadillac CTS, cuja apresentação oficial está marcada para o mês que vem no Salão de Detroit, nos Estados Unidos. Em imagem divulgada hoje (20), os dois executivos aparecem ao lado do novo sedã (primeira foto � esquerda), revelando parte da área frontal do modelo, antes coberta por uma capa.

� A foto mostra mudanças radicais na grade, no conjunto ótico e no desenho do pára-choque. Em comparação � versão atual (demais fotos), o novo CTS ficou com aparência mais robusta, graças, principalmente, ao estilo aplicado � grade. Ela ganhou profundidade e elementos que ressaltam seu estilo agressivo, como as barras horizontais metálicas e a tela protetora, no fundo.

De acordo com a GM, a segunda geração do CTS começa a ser produzida em meados do ano que vem e as vendas começam em setembro. A primeira geração do CTS estreou no mercado americano em 2002, quando foram registradas cerca de 38 mil unidades vendidas. Três anos depois a marca contabilizou cerca de 60 mil exemplares de sedã de luxo comercializados apenas nos Estados Unidos. Ainda segundo a marca, há cerca de 275 mil unidades do CTS espalhadas pelo mundo. Recentemente ele foi eleito pela empresa de consultoria AutoPacific, especializada em mercado automotivo, o veículo com maior índice de satisfação de 2006, na categoria Carro de Entrada de Luxo.

O CTS atual está disponível em duas versões de motorização - 2.8 litros V6 VVT e 3.6 V6 VVT - e mais duas opções de transmissão - manual de seis marchas e automática, de cinco (Hydra-Matic 5L40). O motor 2.8 tem capacidade para gerar 213 cavalos de potência a 6.500 rpm e 26,8 kgfm de torque, a 3.200 rpm. O propulsor 3.6, por sua vez, desenvolve 258 cv e 34,8 kgfm de torque, disponíveis a 3.100 rpm.

FONTE: [Carsale]