Uma foto do XTS,  sedã topo de linha da Cadillac  apareceu na rede antes da hora prevista pela marca. O modelo será lançado até o final do ano e  chega para substituir o DTS e o STS.

Muito parecido com o Conceito XTS Platinum apresentado em 2010, o XTS usa plataforma Epsilon II do DTS e do STS. A Cadillac ainda não deu maiores detalhes sobre o carro. O modelo será apresentado oficialmente no Salão de Los Angeles que começa a partir do dia 18 próximo.

Quando lançado o Cadillac XTS vai competir com  Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes Classe E.

[Equipe Carros Nitrados]

A GM confirmou que irá apresentar em novembro no Salão do Automóvel  de Los Angeles a versão final do Cadillac XTS 2013. O modelo tinha sido apresentado como conceito no Salão do Automóvel de Detroit de 2010. O XTS chega para substituir o STS e o DTS.

Por enquanto não temos detalhes técnicos do novo Cadillac, mas sabemos que o modelo que foi apresentado como conceito em Detroit tinha motor 3.6  V6 Híbrido com cerca de 350 cv e 295 de torque.

O XTS entrará em fase de produção em 2012, e estará em exposição  no Salão de Los Angeles a partir de 16 de novembro quando traremos mais informações sobre o modelo.

[Equipe Carros Nitrados]

A Cadillac pretende  lançar um novo sedã de luxo nos Estados Unidos em busca do seu espaço no território dominado atualmente  pelos carros  BMW  Série 7, Mercedes-Bens Classe S, Audi A8 e o Lexus LS.

Baseado no  Conceito Cadillac  Sixteen (fotos) apresentado em 2003, o novo carro terá tração traseira e o motor poderá ser um V8 de 300cv. O novo modelo será  construído sobre uma nova plataforma chamada de “Omega”.

Se realmente tudo se confirmar fontes dizem que o  seu lançamento será por volta de 2014. Confira algumas fotos do Conceito Cadillac Sixteen.

[Equipe carros Nitrados]

A Cadillac aparentemente mudou seus planos para a próxima geração do CTS, foi confirmado o desenvolvimento de um coupé para preencher o resto da linha que chega em 2013.

Para os CTS da próxima geração, a revista Motor Trend afirma que a Cadillac está mudando a plataforma base do carro que é a Sigma para a plataforma de tração traseira Alpha.

Há boatos que a Cadillac está trabalhando em um projeto ainda mais radical para a próxima geração CTS Coupe, vamos aguardar para ver se realmente é verdade esse boato. Enquanto isso confira a galeria de fotos do Cadillac CTS Coupe.

[Equipe: Carros Nitrados]

Uma nova versão do Cadillac CTS-V, disponível nas configurações cupê, sedã e station será lançada para o mercado norte-americano em março de 2011. A Black Diamond Edition não tem nada a ver com uma nova motorização ou algo parecido, mas sim com um novo esquema de cores e detalhes internos, além de ser o primeiro carro a usar um pigmento especial chamado SpectraFlair na América do norte.

A nova pintura do CTS-V é feita especialmente para dar uma sensação de dimensão nas formas do veículo. Tudo graças a flocos de alumínio misturados a uma substância chamada fluoreto de magnésio. Com esta mistura, conforme a luz e o ângulo de visão mudam, a tinta preta usada oferece um “brilho de diamante” ou “um fino acabamento como de um smoking”, definição dada pela própria empresa para justificar o nome da versão.

Enquanto tintas especiais são usadas para incrementar o Cadillac, seu motor continuou o mesmo, um 6.2 V8 de 556 cv de potência. No interior do veículo, bancos Recaro com duas tonalidades e 14 formas de ajustes distintas acompanham os acabamentos em madeira. As rodas de 19” combinam com resto do carro, além de dar destaque para as pinças amarelas dos freios Brembo.

O Cadillac CTS-V estará disponível nos EUA por R$ 69.190 (R$ 116.240 sem impostos brasileiros ou taxas de importação) na versão manual e US$ 70.490 (R$118.420) na versão automática. A versão Black Diamond Edition é US$ 4.850 (R$ 8.150) mais cara do que as configurações de entrada do modelo.

[Por: Carro Online]

Cadillac CTS-V, Ford Mustang GT e o Jeep Grand Cherokee venceram a edição 2011 do prêmio Car and Truck of the Year (Carro e Picape do Ano), promovido pelo website internetcarandtruckoftheyear, sediado em Boston, nos Estados Unidos. Os vencedores foram anunciados nesta quarta-feira (1º) durante a abertura do Salão Internacional do Automóvel de New England, que segue até domingo (5), no Centro de Convenções de Boston.
O CTS-V (foto), a versão esportiva do cupê CTS, da Cadillac, faturou o prêmio da categoria Internet Pros, cuja escolha é feita por jornalistas especializados. O Ford Mustang GT, após uma apertadíssima disputa com o CTS-V, venceu o prêmio Carro do Ano, na categoria Average Joes, a eleição dos internautas. O Jeep Grand Cherokee levou o título Picape do Ano em ambas as categorias. Além dos vencedores, concorriam aos títulos, o Ford Fiesta, o utilitário esportivo Kia Sportage e a picapona Ford Super Duty. Neste caso, a premiação da Picape do Ano inclui SUVs.

O evento do site internetcarandtruckoftheyear também elege o Jornalista Automotivo de Internet do Ano. Na edição deste ano, o escolhido foi Jerry Flint, já falecido. Flint, que atuou como colunista da revista Forbes, será representado pela mulher dele, a também jornalista Kate McLeod, na cerimônia de entrega da homenagem, no próximo dia 9, em Nova York, nos EUA.

[Por:Carsale]

O National Higway Traffic association (NHTSA), entidade norte americana responsável por zelar pela segurança do trânsito norte americano, divulgou em conjunto com a Cadillac, nesta sexta-feira (28), um recall que será realizado em aproximadamente 547.000 unidades do modelo SRX Turbo 2010.

O motivo da chamada está no gerenciamento eletrônico do motor 2.8 HFV6 turbo que, apesar de retardar o ponto de ignição quando o veículo é abastecido com combustível de baixa octanagem – de modo a evitar pré ignição -, eleva a pressão do turbo. A maior quantidade de ar injetada no motor acaba por aumentar a temperatura da câmara de combustão, o que causa o mesmo problema da pré-ignição – situação em que a mistura ar-combustível entra em combustão antes da vela de ignição liberar a centelha.

A situação é extremamente prejudicial para o motor, uma vez que quando a vela inicia a combustão e já há uma parte da mistura ar-combustível incendiada, ocorre um choque entre as duas partes, o que eleva drasticamente a pressão e a temperatura no cilindro. Em casos extremos, a situação pode causar o derretimento dos pistões e a inibição total do funcionamento do propulsor. O NHTSA informa que a situação pode ocorrer principalmente quando o SRX é dirigido de modo esportivo.

De acordo com a informação revelada, a chamada consiste na reprogramação da central eletrônica do motor. Nenhuma informação foi revelado.

Márcio Murta

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

A família CTS da Cadillac tem mais um membro: o CTS-V Sport Wagon. Apresentado à imprensa nesta segunda-feira (29) no Salão de Nova York, nos Estados Unidos, o modelo se junta às opções sedã e cupê da linha, disponíveis na versões convencional e esportiva (V), além do CTS Sport Wagon de motorização “comportada”. A exemplo de seus irmãos potencializados, o lançamento traz o motor 6.2 V8 supercharged de 556 cv.

Segundo comunicado da marca de luxo do grupo GM, o carro estreia nos EUA no segundo semestre deste ano. O preço, contudo, ainda não foi divulgado pela empresa. Em relação ao modelo base, o CTS-V Sport Wagon vem com rodas aro 19”, opção de câmbio manual ou automático com comando sequencial no volante (ambos com 6 marchas), spoilers mais avantajados e sistema de freios a disco com ABS da Brembo.

O interior do carro mantém as mesmas medidas, mas ganhou bancos esportivos em forma de concha na frente, além de acabamento diferenciado no painel de instrumentos. De acordo com a Cadillac, o porta-malas comporta 720 litros ou então 1.644 litros com os bancos traseiros rebaixados. Informações sobre velocidade máxima e aceleração ainda não foram divulgadas pela marca.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A Cadillac informou, nesta terça-feira (5), que exibirá o modelo CTS-V na versão Coupe no Salão de Detroit, que ocorre entre os dias 11 e 24 deste mês. O esportivo duas portas, que possui capacidade para transportar até quatro pessoas, conta com o mesmo motor LS9 presente no Chevrolet Corvette ZR1.Trata-se de um 6.2 V8, que, ao receber acertos da Cadillac, no entanto, ficou limitado a “apenas” 556 cv e 76,2 kgfm de torque (638 cv e 83,5 kgfm no ZR1).

A configuração Coupe do CTS-V manteve o mesmo entre-eixos da versão sedã quatro portas, mas ficou 5,1 cm mais baixo, 5,1 cm mais curto e teve a sua bitola traseira alargada em 2,5 cm.

Embora o peso e a velocidade máxima da novidade não sejam divulgados, a subsidiária do Grupo GM afirma em nota oficial que o CTS-V Coupe atinge 100 km/h partindo da imobilidade em 3s9. O modelo também conta com freios da italiana Brembo de seis pistões na dianteira e quatro na traseira, amortecedores eletromagnéticos (que podem dar preferência à condução esportiva ou confortável, de acordo com a vontade do motorista) e diferencial com deslizamento limitado. Na hora da compra o proprietário pode optar pelo câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.

A data de lançamento do Coupe ainda não foi revelada.

Márcio Murta
Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]