A Chrysler comemorou ontem (27) 24 anos do lançamento de sua primeira minivan. Para marcar a data, a montadora americana iniciou a produção dos modelos Town & Country e Dodge Grand Caravan em sua planta de Windsor, no Canadá. E motivos para festas não faltam: são mais de 12 milhões de minivans comercializadas.

A fábrica canadense recebeu investimentos superiores de US$ 500 milhões em 2005 para poder começar a produzir estes modelos. “Estes dois veículos são muito importantes para a Nova Chrysler, que inaugurou o segmento de minivans e desde então é líder deste nicho de mercado”, disse Ewasyshyn Frank, vice-presidente de manufatura da marca.

A linha 2008 do Chrysler PT Cruiser vai contar com uma novidade nos EUA, trata-se da Sunset Boulevard Edition. A 11ª edição limitada do modelo retrô terá apenas 500 unidades.

O nome Sunset, que significa pôr-do-sol em português, se deve à tonalidade da pintura especial do modelo, que procura imitar a claridade desse período do dia.

O interior do PT Cruiser Sunset também irá contar com acabamento exclusivo. Entre outros detalhes, a moldura da parte inferior das portas e as rodas de liga leve têm acabamento cromado.
POr AutoEstrada

A Chrysler e a fabricante chinesa Chery decidiram se aliar para produzir um carro compacto juntas. O presidente do grupo norte-americano, Tom LaSorda, e diretor-presidente da marca chinesa, Yin Tongyue, anunciaram que o veículo será introduzido, inicialmente, nos mercados norte-americano e europeu. Posteriormente, existe a possibilidade de o compacto desembarcar em outros continentes, incluindo a América do Sul.

Apesar de os executivos não revelarem qual será a plataforma que dará origem a este modelo, há rumores de que este compacto seja produzido a partir do carro-conceito Dodge Hornet, apresentado no salão de Genebra no ano passado.

“Conceitos para a realidade”. Com essa filosofia, os designers da Chrysler estão completando este ano duas décadas de projetos bem-sucedidos. Nesses 20 anos, a marca apresentou nada menos do que 100 carros-conceito. O precursor dessa história foi Chrysler Portofino Concept, um sedã mostrado ao público em 1987, durante o Salão de Frankfurt (Alemanha).

De acordo com o vice-presidente do grupo, Trevor Creed, o programa de protótipos da montadora não se limita a ser um mero centro de “exercícios de design”. A maioria dos conceitos desenvolvidos pela Chrysler chega às ruas, garante. “Eles são termômetros, onde testamos novas cores e segmentos diferentes”.

Este ano, por exemplo, o grupo Chrysler (composto pelas marcas Jeep, Chrysler e Dodge) mostrou os protótipos Nassau (Chrysler), um cupê de luxo com quatro portas, o utilitário Jeep Trailhawk e o Dodge Demon – definido pela marca como um “roadsterd de atitude”.

O último conceito revelado pela montadora que irá sair do papel é o Dodge Challenger, que foi apresentado como protótipo no Salão de Detroit no ano passado e chegará às linhas de montagem em 2008.

Os modelos diesel da Jeep tem feito bastante sucesso nos EUA. Então, a Chrysler está pensando em seguir neste embalo e vender umas minivans diesel por lá.

Durante os últimos 10 anos, as vans para o mercado europeu eram feitas em uma fábrica na Áustria, mas agora elas serão feitas em uma fábrica em St Louis. Isso significa que os motores feitos pela VM Motori, diesel, serão mandados para os EUA para montagem, para depois irem para a Europa.

O motor diesel destes modelos não cumprem as exigências atuais de emissões dos EUA, mas a Mercedes-Benz, empresa da DaimlerChrysler, vai lançar um diesel 2.2 em 2010, que cumprirá. Este poderá ser usado nas vendas no EUA.
Fonte: Automotive News

� A escalada de potência e desempenho entre os superesportivos não tem fim. Se outro dia era a vez do Corvette ganhar um motor de 512 cv na versão Z06, agora a Chrysler disponibiliza um canhão para seu rival, o Dodge Viper.

O motor da “Víbora” já era ignorante, com seus 518 cv, mas a partir do modelo 2008 o V10 terá impressionantes 609 cv. Graças ao apoio da divisão McLaren Performance Technologies, o motor ganhou volume, passando de 8,3 para 8,4 litros, e potência e torque, que agora atinge 77,4 kgfm.

No visual, a diferença estã no capô, com seis saídas de ar, para resfriar o nervoso V10 a partir de agora.

As informações e fotos são reais, porém, não foram divulgadas oficialmente, o que nos deixa curiosos a respeito do desempenho do Viper. A aceleração de 0 a 100 km/h certamente está abaixo de 4 segundos, mas a verdade só daqui a alguns dias, quando a Dodge liberar os dados para o Salão de Detroit.

Fonte [fastdriver]