A Citroën confirmou hoje (20) que mostrará no Salão de Frankfurt o carro-conceito C5 Airscape, variante conversível da gama C5. Considerado uma das principais estrelas da marca francesa na mostra automotiva alemã, o modelo traz uma série de inovações tecnológicas, a começar pelo sistema antiderrapante “Snow Motion” de última geração e o teto conversível em carbono de concepção inédita, que traz parte superior envidraçada.
O protótipo é equipado com o motor 2.7 litros V6 HDi associado a um filtro de partículas, que pode funcionar com biodiesel. Acoplado à caixa automática de seis velocidades, este conjunto rende 208 cv de potência a 4.000 cv e torque de 44,9 kgfm a 1.900 rpm.

Outra novidade em relação à mecânica é que (no modo “Drive”), quando a velocidade do conceito é inferior a 6 km/h e enquanto o condutor mantém o pé sobre o pedal de freio, o motor pára. A arrancada é feita automaticamente no momento em que o pé do condutor deixa de pisar o pedal. Durante a interrupção, não há consumo de combustível e a redução de emissões de CO2 é da ordem de 24 g em ciclo misto.

Como o carro-conceito ditará as linhas dos futuros modelos C5, o design merece um capítulo à parte. Os destaques ficam por conta da silhueta alongada e do grande capô com vincos. A frente traz entradas de ar generosas e os faróis são alongados. Na parte traseira as lanternas ficam posicionadas em altura acima da média e o vidro tem formato côncavo. Para fechar a parte estética, a Citroën equipou o modelo com rodas de 19 polegadas e dupla saída de escape cromada.

Revestido de couro marrom escuro, o interior do C5 Airscape esbanja refinamento. O volante com miolo central que agrupa, ao alcance das mãos, os principais comandos de conforto e apoio à condução (navegação, rádio, regulador e limitador de velocidade, computador de bordo) garante a funcionalidade do veículo. Segundo a marca, as teclas dos comandos receberam revestimento original muito similar ao da textura da pele.

Além disso, a montadora ressalta o dispositivo “UrbanHybrid”, que assegura ao carro-conceito a ausência de ruído e de vibrações ao parar o motor. Os difusores de ar estão unidos aos mostradores e à parte superior do console, que tem a forma de uma tomada de ar, como nos veículos de competição. Apesar de ser bem-vindo, o conceito conversível fez a Citroën adiar a apresentação da nova geração do C5, que estava prevista para o Salão de Frankfut. Agora, a novidade será lançada durante a próxima edição do Salão de Genebra, na Suíça.

Por Carsale

Por essa pouca gente esperava. Enquanto se prepara para importar a minivan C4 Picasso, a Citroën decidiu mexer no visual do Xsara Picasso nacional, fabricado desde 2001 em Porto Real, Rio de Janeiro.

Segundo informa o BlogAuto hoje, a marca modificou o visual da minivan seguindo o padrão adotado na China, em que elementos do C4, como o friso duplo em forma de grade, foram incorporados ao projeto anterior.

O resultado, como as fotos ao lado mostram, ficou interessante. Repare na fotomontagem que compara a versão antiga com a nova. Além da grade, os pára-choques ganharam novas formas e acabamento cromado.

Interessante notar que a Citroën optou pelo caminho contrário da sua rival, Renault. Em vez de investir novamente no mercado de peruas, como fez a Renault, a Citroën manteve suas forças voltadas ao moonovolume.

Ainda segundo o blog, o Xsara Picasso, já como modelo 2008, chegará ao mercado já em agosto. Confira mais informações aqui.

A Citroën anunciou ontem (15) o recall do sedã médio C5. A medida visa a substituição do conjunto do motoventilador, que pode deixar de funcionar acarretando no superaquecimento do motor. A montadora ainda alerta sobre o risco de incêndio em casos mais extremos.

Ao todo, o chamado engloba 37 unidades cujos proprietários poderão efetuar a troca do componente defeituoso nas concessionárias da rede Citroën do Brasil. Os carros chamados são os do ano/modelo 2006/2006, com chassis nº 6L503041 até 6L504144 e os 2006/2007 com chassis nº 7L500350 até 7L501305. Para mais informações, a montadora disponibiliza o website www.citroen.com.br e o telefone 0800-118088.

 

 

A Citroën iniciou hoje (19) a comercialização do C4 sedã, na Argentina. O modelo foi apresentado nesta manhã na fábrica de Palomar, na região metropolitana de Buenos Aires, e contou com a presença do presidente argentino Nestor Kirchner. No Brasil, a versão três volumes do C4 chega às concessionárias somente no segundo semestre. 

Da fábrica da Citroën de Palomar, o C4 será exportado para diversos países da América do Sul e Espanha, onde estará disponível a partir do último trimestre deste ano. Com um comprimento de 4,80 metros, a versão sedã do C4 se destaca pelo grande espaço de seu porta-malas, de 513 litros de capacidade, um dos maiores do segmento. Segundo a marca francesa as medidas internas do C4 sedã são similares a de seu irmão maior, o C5.

FONTE: CArsale

Dessa vez a Citroën surpreedeu. A montadora francesa apresentou no Salão de Genebra (Suíça), o Cruise Crosser Concept, uma picape-conceito com três eixos e seis rodas. Baseado no primeiro SUV da Citroën, o C-Crosser, o modelo pode começar a ser comercializado ainda este ano. De acordo com a montadora francesa, o eixo extra foi adotado para garantir a tração constante do veículo nos terrenos mais acidentados e nas condições de condução mais severas possíveis.

Apesar de a picape-conceito ter estilo agressivo, seu motor é ecologicamente correto. O propulsor híbrido combina a motorização diesel convencional com um gerador elétrico posicionado sob o assoalho traseiro. Dependendo do regime do motor, esse gerador corta o consumo de combustível e as emissões do CO2. E quando o terceiro eixo é utilizado sozinho, a emissão de gás carbono é zero, destaca a Citroën.

A cor laranja foi escolhida para dar um aspecto de robustez ao modelo, enquanto os grandes detalhes vermelhos situados um ou outro lado reforçam a vocação todo-terreno. O design arrojado se estende para o interior do veículo, passando pelos contornos dos bancos em couro, no painel e nas laterais das portas. Outra novidade da picape é a opção de contar com uma terceira fileira de assentos. O Cruise Crosser também conta com sistema de navegação GPS.

FONTE: CArsale

Â

As vendas de Citroen C4 e Citroen C6 vão se iniciar em março de 2007, na Argentina. Eles são feitos na França e importados para lá. Só que como sempre, o estrangeiro recebe coisa melhor que o brasileiro. Até argentino recebe coisa melhor, quer algo mais humilhante?

O Citroen C4 que vai para lá será o VTS e não o nosso VTR. Ele tem cerca de 180 cavalos, esportivo de verdade. Já o nosso tem motor 2.0 de 143 cv. Na Argentina, o hatch contará com faróis de xenon, teto panorâmico e controle de estabilidade (ESP), como equipamentos de série.

O C6 vai para a Argentina equipado com motor 3.0 litros V6 de 210 cavalos, provavelmente a mesma versão de motorização que deve chegar ao Brasil. Estima-se que os argentinos devam desembolsar cerca de 235 mil pesos (R$ 166 mil) pela versão mais acessível do sedã e quase 300 mil pesos (R$ 212 mil) pela opção mais completa.