A Citroën deve lançar, no segundo semestre, uma versão flex do sedã C4 Pallas. A informação foi passada ao leitor Luís Henrique Crispino por um profissional do atendimento ao cliente da marca, que a transmitiu a Interpress Motor. O motor que aceitará tanto gasolina quanto álcool (ou a mistura dos dois combustíveis) será uma adaptação do atual 2.0 de 143 cv (cavalos) de potência. Não está previsto propulsor flex de cilindrada inferior.

Praticamente nada deverá mudar em termos estéticos ou mesmo de desempenho em relação à versão atual, que é fabricada na Argentina. Assim o modelo, que vai bem de vendas, ficará mais competitivo em relação a concorrentes como Honda Civic, Toyota Corolla, Renault Mégane e Chevrolet Vectra, que têm a opção de motor flex.

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A Citroën do Brasil está acertando os últimos detalhes para a estréia do Grand C4 Picasso. Com lançamento confirmado para abril, a marca garante que o modelo oferecerá, aos consumidores brasileiros, equipamentos e tecnologias inéditas.

Uma delas é o inédito sistema de ajuda ao estacionamento, que mede a adequação do veículo à vaga existente e informa ao motorista o grau de dificuldade para efetuar a manobra.

Outro destaque do Grand C4 Picasso é a visibilidade, graças ao pára-brisa panorâmico. O ângulo de visão vertical é de 70°, em vez dos 35° de um monovolume tradicional.

A marca também tenta proporcionar prazer e conforto ao dirigir, com o motor 2.0i 16V com sistema de distribuição de regulagens variáveis (VVT) e caixa de câmbio automática “auto-active” de comando seqüencial.

[Por: FastDriver]

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A Citroën revelou a nova geração de seu veículo multiuso Berlingo, que chega à Europa no segundo semestre.

Líder de mercado no segmento dentro do Velho Continente desde 2003, de acordo com a marca francesa, o Berlingo, cujo lançamento ocorreu em 1996, manterá a versão atual em alguns países como veículo de entrada e adotará o nome First para o modelo.

Veículo multiuso (é utilizado tanto para transporte de cargas e mercadorias quanto para atividades pessoais), o Berlingo adota uma série de itens que visam facilitar a praticidade, como a tampa traseira com abertura do vidro, os três assentos independentes e articulados na segunda fileira e o porta-objetos Modutop redesenhado.

O modelo oferece ainda volante com regulagem de altura e profundidade e controle de estabilidade (ESP). O motor da nova geração será uma unidade movida a diesel com 110 cv de potência e filtro de partículas (FAP).

De acordo com a Citroën, o novo Berlingo traz a assinatura “Airdream”, que caracteriza os veículos da gama com baixas emissões. Em sua versão furgão, o carro oferece um espaço de carga de 3,3 m3 e pode levar até 850 kg em seu bagageiro de 1,8 m de comprimento.

Por[CarroOnline]

A ressaca do Ano Novo ainda está na nossa lembrança mas, para a indústria automobilística, já é passado. A Citroën, por exemplo, marcou para esse primeiro dia útil a apresentação da nova geração do Berlingo, sua multivan desenvolvida em conjunto com a Peugeot. O utilitário foi lançado originalmente em 1996 e recebeu um face-lift em 2003 que não veio para o Brasil – a versão vendida aqui é produzida na Argentina com a mesma cara da primeira.

Agora, mais de dez anos depois, a Citroën decidiu mexer em tudo e lançar um Berlingo totalmente renovado. As informações oficiais ainda não foram liberadas, mas dá para adiantar que o modelo parece maior e certamente ficou mais elegante, perdendo um pouco a cara de veículo de trabalho.

Por[FastDriver]

A revista Auto&Design publicou o resultado de sua última votação: “Automóveis Mais Belos do Mundo 2007”. Ao contrário de outras eleições, os jurados desta foram arquitetos, engenheiros, artista, “experts” em automóveis e projetistas.

A Citroën surpreendeu e levou o prêmio na categoria “Monovolumes”, com o C4 Picasso sendo o preferido dos jurados, que contaram, entre outros, com nomes como Claudio Bellini, Enrico Leonardo Fagone, Bruno Alfieri e Fulvio Cinti, diretor da revista.

As qualidades destacadas do C4 Picasso nesta premiação foram: conforto, visibilidade, estilo, entre outros. Os jurados também destacaram o dinamismo e o fato de o modelo ser atrativo.

Vale lembrar que esta não é mais uma daquelas notícias de carros que nunca veremos de perto. O C4 Picasso chegará ao Brasil em março, com preços a partir de R$ 90 000.

Por[FastDriver]

A Citroën divulgou nesta terça-feira (18/12) que chamará os proprietários do hatch C3 e da minivan Xsara Picasso para um recall a fim de que seja realizada a substituição gratuita do interruptor do pedal do freio dos veículos.

Os C3 – anos 2006 e 2007 – de chassis 6B520461 a 8B500109 e as Xsara Picasso – anos 2006 e 2007 – de chassis 6B520715 a 7B507949 deverão comparecer às concessionárias Citroën de sua preferência para o reparo.

A montadora constatou que o superaquecimento do componente pode fazer com que as luzes de freio permaneçam constantemente acesas, impossibilitando que os demais veículos recebam a informação de frenagem, criando riscos de acidentes.

Ainda de acordo com a fabricante, a campanha tem prazo de duração indeterminado. Maiores informações podem ser obtidas por meio da central de atendimento ao cliente da Citroën no telefone 0800 11 80 88 ou em uma das concessionária da marca.

Por[CarroOnline]

Atualmente, o C4 Pallas é um dos modelos de maior sucesso para a Citroën em países do Mercosul como a Argentina, o Uruguai, o Paraguai e, agora, o Brasil.

A idéia inicial da montadora era exportar o C4 Pallas para a Europa no final deste ano, oferecendo uma alternativa ao C4 hatch, muito popular por lá. O problema é que os planos tiveram de ser postergados: a demanda na América do Sul é tão grande que faltam unidades para serem exportadas.

Mais de 10 000 carros já foram vendidos desde o começo da comercialização do modelo, em abril, e as exportações estão previstas para acontecer somente em meados do ano que vem, dando à PSA tempo suficiente para aumentar a capacidade da fábrica de Palomar, na Argentina.

De acordo com Vincent Rambaud, presidente da PSA na América do Sul, o Pallas tem vendido bem por ser o primeiro carro não-europeu adaptado às necessidades específicas dos consumidores dessa região.

Por[CarroOnline]

Depois de sua apresentação no Road Transport Show de Amsterdam, em outubro, a Citroën revela, no Salão do Automóvel de Bolonha, o Nemo Concetto, sua visão de um carro-conceito realizada a partir do Nemo, utilitário compacto prático e esperto, que se presta de forma incomum a este tipo de exercício de design.

Uma rápida olhadela ao pequeno peixe-herói da Disney, que originou o uso da cores branco e laranja, o Nemo Concetto tenta ilustrar o universo e os valores do pequeno utilitário Nemo, assim como a riqueza das possibilidades de personalização para este tipo de veículo.

O Nemo Concetto ilustra proximidade entre o Citroën Nemo e seu homônimo dos desenhos animados. Como ele, o veículo mostra um porte que o situa como “pequeno” no seu universo de referência.

Num universo onde esse produto busca se inserir como a melhor alternativa, o Nemo Concetto tem como “função” aliar a inteligência de concepção à sua compacticidade externa e ao bom volume interno.

O automóvel reivindica sua identidade ao lidar com os conceitos automotivos tradicionais: ares de um pequeno utilitário, cores vivas e um humor latente. Esta é a receita de um “coquetel” de cores e linhas agressivas. Como o pequeno peixe, o Nemo Concetto mostra uma personalidade e uma aparência simplesmente marcante.

Por[FastDriver]