Novidades para o smart fortwo. Nesta terça-feira (6), a Daimler, proprietária da marca francesa, divulgou os primeiros dados e imagens da linha 2011 de seu microcarro nas versões cupê e conversível, que ficou mais requintado e recebeu novos equipamentos eletrônicos. O lançamento oficial da gama renovada acontecerá em outubro, no Salão de Paris. Continue lendo »
Versão alternativa chegará ao mercado somente em 2012; motor gera 41 cv
O Grupo Daimler AG, proprietário da marca smart, iniciou em Hambach, na França, a produção do smart fortwo ED, versão do minicarro movida 100% por eletricidade. De acordo com a empresa, a primeira fase da fabricação consiste em montar 1 000 unidades do veículo, que serão destinadas a motoristas selecionados pela fabricante com intuito de estudar a praticidade do modelo. As vendas para o público estão programadas somente o primeiro trimestre de 2012.
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Sedã de luxo homenageia clássico dos anos 30; preço parte de US$ 524 000
A fabricante alemã Maybach, marca de alto luxo do Grupo Daimler, revelou nesta semana imagens complementares do sedã 62 S Zeppelin. Considerado um dos carros mais luxuosos do mundo, o modelo é uma variação do Classe S da Mercedes-Benz (outra marca da Daimler) com o mesmo motor 6.0 V12 de 640 cv e 102 kgfm de torque, porém com uma dose ainda maior de requinte e qualidade de acabamento.
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Grupo Cerberus fez proposta para adquirir os 19,9% restantes
Como já é fato, em agosto passado a empresa de investimentos norte-americana Cerberus adquiriu 80,1% das ações da Chrysler em um negócio de US$ 7,4 bilhões. A novidade agora é que o grupo Cerberus declarou que está negociando com a Daimler a compra do restante das ações para se tornar, enfim, a única proprietária da empresa.
Após uma fracassada tentativa de fusão no início da década, a Daimler reportou em julho uma perda de US$ 515 milhões em suas ações da Chrysler no primeiro quadrimestre deste ano. Apesar do divórcio em 2007, as montadoras ainda mantém algumas parcerias. A Daimler fabrica o utilitário Dodge Sprinter na Alemanha, por exemplo, e atuam em conjunto no mercado chinês com os sedãs 300C e Sebring da Chrysler.
[Por:Carro Online]
As duas inéditas opções integram o novo sistema Micro Hybrid Drive (MHD)
A partir de outubro, a Daimler passa a oferecer na Europa o Smart Fortwo com uma nova opção de propulsão híbrida, chamada por ela de MHD, ou Micro Hybrid Drive. O sistema, que agrega um propulsor a combustão com outro elétrico, utilizará dois novos motores a gasolina, com 61 cv e 71 cv. Haverá também um bloco diesel com 45 cv equipado com um filtro de particulados para reduzir o nível de emissões.
Os novos Smart Fortwo MHD terão de série um dispositivo “start-stop”, que desliga o motor a combustão quando o veículo fica parado em um semáforo, por exemplo, e o religa quando o acelerador é pressionado. Segundo a Smart, o “start-stop” possibilita uma redução de 8% tanto no nível de emissões quanto no consumo de combustível. Na prática, o Fortwo MHD realiza boas marcas de consumo na casa de 23,2 km/l com gasolina e 29,4 km/l com diesel.
Além da novidade mecânica, o Fortwo receberá para a linha 2009 as novas cores Vermelho Rally e Cinza Metálico, elevando para seis o catálogo de tonalidades disponíveis para o veículo, que podem ser combinadas de acordo com as preferências do comprador. Uma nova roda de liga leve estará disponível, com acabamento cromado oferecido como opcional. O interior terá duas novas opções de tecido, mostradores redesenhados e iluminados por leds, assim como novos porta-objetos no habitáculo.
[Por:Carro Online]
Primeiro carro foi fabricado em 1891, em parceria com a Daimler
A Peugeot comemora a marca de 50 milhões de automóveis produzidos ao longo de seus 117 anos de história. A montadora, que começou com uma única fábrica em Sochaux, interior da França, conta hoje com 24 linhas de montagem em todo o mundo. Desde seu nascimento, já produziu 160 modelos de carros, que vão do 201, feito em parceria com a Daimler, ao atual 308.
O Brasil, junto com a China e a Rússia, representa um dos mercados mais promissores para a empresa francesa. Entre 2006 e 2007, o crescimento obtido aqui foi de 19%, número que só faz a filial brasileira perder para a Rússia, onde a Peugeot obteve uma alta de 63% nas vendas no mesmo período. Em terceiro lugar vem a China, com elevação de quase 14%.
[Por:Carro Online]
Inicialmente, o executivo disse que apenas 5 unidades serão produzidas, ao custo de 800 000 euros (cerca de R$ 2 120 000) e oferecidas para um seleto grupo de clientes da própria marca.
O teto escamoteável é acionado por um mecanismo eletro-hidráulico e leva 16s para cobrir a parte traseira do veículo. Quando recolhida, a capota ocupa metade do porta-malas.
A versão Landaulet utiliza como propulsor uma versão melhorada do motor V12 também utilizado no 57S. Sobrealimentado com dois turbos e intercooler, o motor entrega 621 cv e 102 kgfm de torque.
E o pior de tudo é que o fabricante não parece ainda ter conseguido o resultado esperado com o pequeno carro , um dos mais famosos “mini” do mundo.
Até o momento, o grupo DaimlerChrysler está negando a afirmação feita pelo jornal alemão. Além disso, a marca ainda alega que as vendas do novo modelo ainda não tiveram tempo para serem “avaliadas”.
Bom, querendo ou não, a marca já gastou muito dinheiro com este modelo, e se o carrinho não se tornar um tanto quanto “popular” nos principais mercados do mundo, a DaimlerChrysler poderá ter um grande prejuízo por conta do pequeno carrinho.
A DaimlerChrysler do Brasil iniciou nesta semana as vendas do Classe B200 equipado com motor turbo no mercado brasileiro. A minivan esportiva chega às concessionárias com preço sugerido em R$ 149.900. Com um motor 2.0 litros de 193 cavalos de potência, o modelo atinge a velocidade máxima de 218 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. O B200 T também conta com câmbio automático Autotronic de sete marchas, que proporciona acelerações e retomadas suaves.
O espaço interno da minivan é privilegiado graças à disposição do conjunto mecânico (motor e transmissão), montado na frente e sob o veículo, conferindo medidas de habitáculo maiores, apesar da aparência externa compacta. Entre os equipamentos de série estão itens como volante revestido de couro com teclas multifuncionais, piloto automático e limitador de velocidade, sensores crepuscular e de chuva, bancos dianteiros com ajustes elétricos, sistema de ar condicionado e vidros elétricos escurecidos.
A lista de equipamentos de segurança inclui airbags frontais e laterais, controle eletrônico de estabilidade (ESP) com função “Steer Control”, que funciona em conjunto do sistema de direção eletromecânica. Esse dispositivo ajuda o motorista a estabilizar o veículo em situações críticas de dirigibilidade. No Brasil, o B200 com motorização quatro cilindros é oferecido desde abril de 2006.
FONTE: Carsale
Executivos do grupo DaimlerChrysler revelaram hoje (14) que a produção da nova geração do Dodge Challenger ficará a cargo da fábrica da Chrysler em Brampton, a oeste de Toronto, no Canadá. As primeiras unidades do modelo deixam a linha de montagem no segundo semestre do ano que vem, confirmando anúncio feito pelo presidente do grupo Chrysler, Tom LaSorda, em meados do ano passado. Na ocasião, o executivo revelou o início da produção do Challenger para 2008, mas não disse que planta abrigaria a linha de montagem do modelo.
Revelado no Salão de Detroit do ano passado, o novo Challenger é uma releitura do lendário “muscle car” campeão de vendas nas décadas de 1960 e 70, nos Estados Unidos. Na época ele disputava mercado com outros esportivos cultuados até hoje como o Ford Mustang e o Chevrolet Camaro. Atualmente, a fábrica canadense de Brampton é responsável pela produção do Chrysler 300C e dos Dodges Charger e Magnum, na versão perua.
