Fiat promete agitar o mercado internacional

A Fiat quer aproveitar o bom momento que passa, em grande parte devido ao sucesso de vendas do Punto e do 500 na Europa, para ampliar sua presença em outros mercados globais além de oferecer novos produtos em sua linha. Devido à desvalorização do dólar perante o euro, a fabricante italiana pretende utilizar a capacidade ociosa de algumas fábricas norte-americanas.
A BMW chegou a ser cogitada para montar os modelos que a Alfa Romeo oferecerá nos EUA, mas segundo informou o jornal alemão Handelsblatt, as negociações entre a Fiat e a Chrysler estão em estágio “avançado”. De acordo com o periódico, a Chrysler está “aberta para novas parcerias”, principalmente após os acordos fechados com a japonesa Nissan.
Segundo o chefe de tecnologia da Fiat, Harald J. Wester, dois novos carros pequenos estão nos planos da montadora e o pequeno 500 será vendido nos EUA, ainda que sem uma previsão de quando chegará naquele mercado. Somente foi revelado que ele poderá ser produzido no próprio Estados Unidos ou em alguma fábrica da América do Sul. O primeiro desses modelos pequenos substituirá a linha Palio enquanto o segundo ficará posicionado, na Europa, entre o Panda e o Grande Punto (vendido no Brasil somente como Punto).
[Por: CarroOnline]
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Fiat confirma Cinquecento nos EUA

A combinação do dólar baixo com o euro alto dificulta a importação de carros europeus para os Estados Unidos. A Alfa Romeo sofre com isso e teria cogitado uma parceria com a BMW, que produziria os veículos italianos em sua fábrica americana.
Sergio Marchionne, CEO da Fiat, desmentiu o acordo com a marca bávara e sugeriu que os Alfa Romeo podem ser produzidos no México. Além disso, confirmou que a Fiat negocia alianças com as três fabricantes de Detroit (Chevrolet, Ford e Chrysler).
Marchionne também afirmou que o Cinquecento será vendido nos Estados Unidos e, para conseguir um preço competitivo, deve ser produzido do lado de cá do Atlântico – em solo americano ou em alguma das fábricas da Fiat na América do Sul.
[Por: CarroOnline]
Novo Uno poderá substituir Palio
April 14, 2008 on 5:47 am | In Fiat, Outros | No Comments
O mercado automobilístico, assim como todos os outros, tem seu momento. Agora, a “bola da vez” são os carros de baixíssimo custo, como já foram apresentados pela GM, Renault, Toyota, Tata, entre outros.
De acordo com o site Just-Auto, seria exatamente por este motivo – o de a concorrência já estar se mexendo – que a Fiat estaria planejando um novo automóvel bem barato para mercados emergentes, como a América Latina, a Rússia, a Índia e a China.
Existe, inclusive, a possibilidade de a Fiat estar planejando uma nova marca, dependendo da aceitação e do impacto no mercado.
Agora, a informação mais interessante está por vir: a publicação também acredita que o novo carrinho barato da marca poderá ser uma nova geração do Uno, que substituiria o atual Palio. Se as especulações forem confirmadas, acredita-se que as novidades aparecerão entre o final de 2009 e o começo de 2010.
[Por: FastDriver]
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Fiat compra fábrica da Tritec
March 14, 2008 on 5:46 am | In Fiat | No Comments
A Fiat Powertrain Technologies (FPT) anunciou que irá adquirir a fábrica da Tritec em Campo Largo, PR, pelo valor de R$ 250 milhões. Segundo a montadora, será desenvolvida e produzida uma nova gama de motores de média cilindrada em versões a gasolina e bicombustível.
O negócio inclui aquisição do terreno (com 1,27 milhão de metros quadrados), unidade industrial, linhas de produção, assim como a licença para continuar produzindo a atual linha de produtos, os propulsores 1.4 l e 1.6 l destinados ao mercado externo que equipam o Mini Cooper na Europa e o PT Cruiser comercializado na África do Sul e no continente europeu. É esperado que a aquisição gere 500 empregos diretos e 1 500 postos de trabalho indiretos.
A Tritec surgiu em 1997 como uma joint venture entre a BMW e a Chrysler para produção dos motores utilizados pelas marcas. Cerca de 10 anos depois, em julho de 2007, a parceria foi desfeita. De acordo com o superintendente da Fiat Powertrain para o Mercosul, Franco Ciranni, “os investimentos da FPT na fábrica de Campo Largo poderão transformar esta unidade industrial no maior centro de produção de motores midsize, com foco no mercado local e na exportação, da América Latina”.
[Por: CarroOnline]
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Fiat tem 175 000 pedidos do 500
March 10, 2008 on 5:58 am | In Fiat, Outros | No Comments
Parece que a Fiat conseguiu se encontrar novamente no mercado mundial. Não é exatamente sobre as vendas do Punto no Brasil que estamos falando, mas, sim, do 500, carrinho que não veio para ser vendido em solo tupiniquim.
Durante o Salão do Automóvel de Genebra, que está acontecendo na Suíça, o responsável da marca, Lorenzo Sistino, explicou que o êxito nas vendas do modelo se deve pelo automóvel ser bonito e ter qualidade.
Seja por isso ou não, as comercializações em todo o mundo estão crescendo. De acordo com a companhia, o veículo que está sedo vendido em vários países, como Itália, França, Reino Unido, Alemanha, Espanha, Portugal, Austrália, Japão, entre outros, já tem mais de 175 000 pedidos.
Em alguns casos, o comprador poderá precisar esperar até 1 ano para ter o carrinho. Isso acontece, por exemplo, se for encomendado um Fiat 500 na cor Branco Funk, com equipamentos específicos. Esse carrinho pode estar dando vida nova à marca.
[Por: FastDriver]
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Fiat coloca motoristas para falar
March 7, 2008 on 5:35 am | In Fiat | No Comments
Não estranhe se você vir um comercial da Fiat na televisão relembrando os tempos de O Povo na TV. Essa é a nova estratégia da montadora – que já fez isso antes, mas de forma um pouco mais “tímida” – para mostrar como os consumidores da marca estão satisfeitos com seus modelos.
Desenvolvida pela agência Giovanni + Draftfcb, a campanha “Esse Fiat é meu” vai ao ar a partir de 13 de março e traz donos de veículos da marca falando de forma espontânea sobre o que acham de bom nos carros. A novidade, agora, é que os proprietários foram filmados no interior de seus carros enquanto dirigiam. “A campanha está alinhada com os objetivos da Fiat de estar cada vez mais próxima do consumidor”, explica João Batista Ciaco, diretor de publicidade de marketing da montadora.
Adilson Xavier, presidente e diretor nacional da agência encarregada da campanha, vai mais longe e “cutuca” as concorrentes da Fiat: “Enquanto as outras marcas falam bem de si mesmas, a Fiat oferece câmeras e microfones para que seus clientes se manifestem livremente. É propaganda de verdade com 100% de credibilidade”, vende o publicitário.
[Por: CarroOnline]
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Fiat divulga imagens do novo Fiorino
February 22, 2008 on 5:44 am | In Fiat | No Comments
Meio de transporte preferido pela maioria das padarias, lavanderias, empresas de entrega e mais inúmeras “aplicações”, o Fiorino vai ganhar uma versão que não lembra em nada o nosso bom e velho caixotinho comercializado no Brasil.
A estréia do modelo que você vê nas fotos ocorrerá em março, no Salão de Genebra. Por enquanto, a Fiat não revelou informações técnicas sobre o veículo, mas é esperado que o novo Fiorino utilize mecânica semelhante ao Citroën Nemo e ao Peugeot Bipper, pois o projeto dos veículos foram elaborados a partir de uma parceria entre a montadora italiana e o grupo PSA, que reúne as marcas francesas.
Na Europa, tanto o Citroën como o Peugeot são equipados com motor diesel 1.4 l HDi de 70 cv além de uma opção a gasolina, também 1.4 l, com 75 cv. Nas versões para transporte de carga, os modelos podem levar até 2 toneladas em um espaço de 17 metros cúbicos de volume útil. Por enquanto não há nada definido se a versão européia do Fiorino poderá chegar ao Brasil.
[Por: CarroOnline]
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Fiat 500 ganha versão Abarth
February 20, 2008 on 5:48 am | In Fiat | No Comments
Ele cativa por natureza. Seja pela tradição do nome Cinquecento (500 em italiano) ou pela bela reedição apresentada pela Fiat, o 500 caiu nas graças dos europeus e ajuda a marca a melhorar ainda mais a imagem – arranhada pela queda nas vendas nos últimos anos – no Velho Mundo.
E para continuar a “seduzir”, a Fiat programa para o Salão de Genebra a apresentação de uma versão Abarth do 500. Equipada com um motor 1.5 l turbo capaz de desenvolver
135 cv a 5 500 rpm e torque de 18,36 kgfm a 2 500 rpm, a série especial terá um dispositivo eletrônico batizado de TTC (Torque Transfer Control System, ou sistema de controle de transferência de torque), que auxiliará no controle das rodas em acelerações.
Pouco cotado para chegar ao Brasil – o custo de produção seria alto para um carro pequeno, fator que compromete seu destino no país –, o 500 pode ser importado como “carro de imagem” da marca. Uma coincidência, porém, ele traz: o motor da nova versão é o mesmo que equipará o Punto Abarth que, aí sim, desembarcará por aqui em breve.
[Por: CarroOnline]
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Banharam o Fiat 500 com ouro
February 11, 2008 on 4:52 am | In Fiat | No Comments
Toda a carroceria foi coberta com o material, fazendo o veículo custar 70 000 euros. Além da “jóia externa”, o carrinho também tem o interior muito luxuoso. Para ter uma idéia, a tapeçaria é de pele de avestruz, mas boatos dizem que existe a possibilidade de encomendar outros tipos de “materiais naturais”, como pele de crocodilo, serpente, entre outros.
Além disso, ainda dentro do carrinho, podemos encontrar parte do painel em madrepérola australiana. Entretanto, quem quiser mais luxo ainda, poderá encomendar o modelo com outros tipos de pedras preciosas.
O veículo “que vale ouro” está exposto na Mostra Tesori d´Italia, no país europeu, entre 8 e 10 de fevereiro.
Fiat terá câmbio de dupla embreagem
January 30, 2008 on 4:42 am | In Fiat, Outros | No Comments
Primeiramente, a C635 chega ao mercado em junho do próximo ano como uma caixa manual comum de 6 marchas e com capacidade para absorver mais de 35 kgfm de torque. Modelos como o Punto e o Bravo (na foto), vendidos na Itália, bem como veículos médios da Alfa Romeo e Lancia, serão equipados com a nova caixa.
A área de transmissão da Fiat investiu 500 milhões de euros no desenvolvimento e em processos de manufatura da C635. O componente será feito na fábrica de Verrone, unidade 0localizada a 75 km ao nordeste de Turim com capacidade de produção máxima estimada em 800 000 unidades anuais por volta de 2010.
A Volkswagen foi a primeira montadora a comercializar na Europa um câmbio com o sistema de dupla embreagem. Batizado de Direct Shift Gearbox (DSG), ele estreou no Golf R32 em 2003. A Audi também utiliza o sistema em seus modelos, mas o batiza de S tronic. Até o fim do ano passado a VW já havia produzido mais de 1 milhão de unidades do DSG.
A caixa italiana, porém, traz inovações em relação à alemã por utilizar um sistema que dispensa lubrificação, sendo mais leve e necessitando de menos refrigeração. Para não ficar atrás, a VW promete uma segunda geração do DSG, sem lubrificação, com 7 marchas.
No próximo mês, a Volvo começará a oferecer os modelos C30, V40 e V50 com a caixa de dupla embreagem chamada Powershift. Já em março, a BMW também passará a comercializar caixa de câmbio com o mesmo recurso, chamada M-DCT, no esportivo M3.
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