Mais uma boa notícia para quem quer ter um novo Fiesta (na Europa). De acordo com o presidente da marca no Velho Continente, Lewis Booth, a próxima geração do compacto estreará um motor proveniente do programa EcoNetic, que trabalha no desenvolvimento de unidades que gastem pouquíssimo combustível e poluam ainda menos.

O novo Fiesta emitirá apenas 99 g de dióxido de carbono por quilômetro rodado (índices abaixo de 120 g já são considerados satisfatórios na Europa) e deverá chegar àquele mercado no final de julho deste ano. Ao que tudo indica, a unidade utilizada terá 1.6 l de capacidade cúbica e rodará com diesel.

Para atingir a meta, porém, a Ford não lançará mão de tecnologias revolucionárias – a idéia é reduzir os custos de desenvolvimento – e apelará para o aperfeiçoamento dos sistemas já conhecidos. Isso inclui a melhora da aerodinâmica, a diminuição da resistência dos pneus e a construção de motores com menor cilindrada.

O Fiesta não será o primeiro carro a emitir menos de 100 g de dióxido de carbono por quilômetro. Alguns modelos, como o Volkswagen Polo, o Seat Ibiza e o smart ForTwo, têm versões que atingem números até melhores que esses. Ao que tudo indica, dentro de alguns anos as leis européias obrigarão as montadoras a construírem modelos que emitam um máximo de 120 g/km.

[Por: CarroOnline]

Depois de anunciar números satisfatórios para o início deste ano, a Ford também revelou uma marca que deixa a companhia em evidência: acaba de produzir o Mustang de número 9 milhões.

Isso foi obtido após 44 anos de sucesso do veículo em todo o mundo, principalmente entre os norte-americanos. O modelo “histórico” foi um Mustang GT Cabio, que possui um motorzão 4.6i V6, desenvolvendo nada menos que 300 cv de potência.

Atualmente, todos os Mustangs são fabricados na planta da Ford em Dearborn, no Estado de Michigan, nos Estados Unidos. Vale lembrar que a comercialização oficial do veículo acontece em poucos países. Além dos EUA, o carrão também é vendido no Canadá, no México, na Venezuela, na Islândia, no Japão, no Oriente Médio, no Caribe e na Coréia do Sul.

[Por: CarroOnline]

Que a Ford não anda muito bem das pernas, isso não é segredo para ninguém. Entretanto, a surpresa dos analistas de plantão foi o anúncio de que a marca conseguiu recuperar US$ 100 milhões no primeiro trimestre de 2008.

Esse número pode estar atribuído às vendas nos mercados da Europa, América Larina, Ásia e África, principalmente às duas primeiras regiões citadas. Ah, vale a pena lembrar, também, que esses números divulgados não incluem a venda milionária das marcas Jaguar e Land Rover pela Ford, marcas compradas pela Tata Motors.

Nos Estados Unidos, principal mercado para a marca, os números são negativos, com um déficit de US$ 45 milhões. Mesmo assim, as cifras agradam, já que 2007 realmente não foi um bom ano para a Ford.

Para continuar melhorando seu orçamento, a Ford deverá manter a estratégia atual: corte de custos em funcionários e produtos. Além disso, a montadora aposta em veículos que estão chegando, como o novo Fiesta e o Kuga.

[Por: CarroOnline]

A Ford resolveu apostar mais um pouco no Fiesta e criou a versão “S”, apresentada nos últimos dias no Salão do Automóvel de Pequim, que está acontecendo na China. A marca aposta em um desenho mais moderno e uma ampla lista de equipamentos.

Ainda não foi divulgada exatamente qual motorização o novo modelo usará, mas acredita-se que existirão opções como 1.4i, de 80 cv, e 1.6i 16V, de 115 cv. Também poderá aparecer mais uma versão, a 1.6i, de 100 cv. Essa última não deverá ser utilizada no mercado europeu.

As pretensões da marca norte-americana com o modelo é produzir, inicialmente, cerca de 160 000 unidades por ano.

[Por: FastDriver]

Muito bem-sucedido no mercado europeu, onde está disponível em quatro opções de carroceria (hatch, sedã, perua e conversível), o Ford Focus não vende tão bem nos Estados Unidos. A versão americana do carro não oferece a transmissão Powershift, de duas embreagens, nem tantas opções de motorização a diesel, gasolina ou flexível.

Por isso, a Ford anunciou que a próxima geração do Focus, baseada na plataforma C1 (usada atualmente pelo Volvo C30), será um modelo global. Ainda que os carros apresentem variações para adaptação ao mercado onde serão vendidos, estima-se que 87% das peças sejam comuns a todos os Focus espalhados pelo mundo.

A Ford pretende reduzir custos e tempo de desenvolvimento com essa estratégia, que também utilizada no compacto Fiesta apresentado em Genebra. O novo Focus será fabricado na Europa, nos Estados Unidos e na Austrália.

[Por: CarroOnline]

Logo depois de uma pequena reestilização, o Focus europeu – que será importado em breve ao mercado nacional - ganha uma série especial: a versão conversível terá a edição limitada Black Magic, a exemplo do que a Ford já havia feito com o Fiesta.

Apenas 1 500 exemplares serão fabricados, os quais terão motor 2.0 l de 147 cv movido a gasolina ou turbodiesel de 138 cv. A cor “Panther Black” é exclusiva e o visual “sombrio” é reforçado pelas rodas 17” pretas e faróis e vidros escurecidos.

As luzes de neblina e os novos pára-choques com detalhes cromados contrastam com o preto, enquanto o acabamento de alumínio no console central se destaca, no interior, contra o couro preto usado no volante e na alavanca de câmbio. As vendas do Ford Focus CC Black Magic começam na Europa no mês que vem e o preço será de 28 100 euros, equivalente ao valor de R$ 59 100.

[Por: CarroOnline]

A Ford se comprometeu a equipar de 80 a 90 % de seus novos carros com o sistema EPS (Electric Power Steering, assistência elétrica para direção) até 2012. Atualmente, só o Ford Escape, o Mercury Mariner e seus modelos híbridos contam com o recurso – os próximos serão o Ford Fusion, o Mercury Milan e o Lincoln MKZ.

O EPS funciona como a direção hidráulica, mas sem usar potência do motor – o sistema só é acionado quando exigido – e, portanto, ajuda a economizar combustível. Além disso, permite que o “peso” do volante seja configurado de acordo com o gosto do motorista.

Outros possíveis usos são o desenvolvimento de sistemas avançados de controle de estabilidade, integrando o acionamento automático dos freios e do volante para consertar desvios de rota. É possível também que, com o EPS, os carros possam estacionar sozinhos num futuro próximo.

[Por: CarroOnline]

Se você pensava em comprar um dos 1 000 Mustang Shelby GT500KR “King of the Road”, que serão produzidos em 2008 para comemorar o aniversário de 40 anos do GT500KR original, aguarde o modelo 2009: mais 748 unidades serão fabricadas no ano que vem. O GT500KR é o Mustang mais potente já feito, com quase 550 cv.

Serão vendidos, nos Estados Unidos, 571 dos carros feitos em 2009, igualando a produção do modelo 1968: 1 571 unidades. Os 177 remanescentes serão enviados a países que não receberão nenhum dos 1 000 GT500KR 2008.

Carroll Shelby, piloto e preparador famoso pelo Shelby Cobra e pelas versões Shelby do Mustang, disse que “a reação do público ao GT500KR foi esmagadora” e que está “feliz por poder compartilhar esse carro com mais entusiastas do Mustang”. “Esse carro é muito especial para mim e mostra que, quando a Shelby Automobiles se junta à Ford SVT e à Ford Racing, nós podemos entregar um Mustang capaz de competir com os melhores carros do mundo”, completou.

[Por: CarroOnline]

De acordo com o boletim Automotive News desta terça-feira (25/1), a negociação entre a Tata e a Ford finalmente foi concluída. Por cerca de US$ 2 bilhões (aproximadamente R$ 3,5 blihões), a montadora indiana adquiriu as tradicionais marcas britânicas de luxo Jaguar e Land Rover.

Uma declaração oficial da Ford é esperada para esta quarta-feira (26/3), mas, segundo algumas fontes proximas à negociação ouvidas pelo boletim, a marca investirá US$ 598 milhões (cerca de R$ 1 milhão) no seu fundo de pensão como parte do valor arrecadado.

Até o momento, a única declaração à imprensa emitida pela Ford é que “nossa primeira responsabilidade é comunicar a situação aos funcionários”. De acordo com o site Just-auto, a cifra envolvida na negociação é ainda maior e beira a casa dos US$ 2,65 bilhões (algo em torno de R$ 4 bilhões). Ainda segundo o veículo, a Ford provavelmente se pronunciará antes da abertura da Bolsa de Nova York, principal mercado financeiro dos EUA.

[Por: CarroOnline]

A Ford não aposta mais em um carro grande como o Crown Victoria para ser usado como táxi nas ruas de uma cidade grande como Nova York. Aliás, o conceito Ford Transit Connect Taxi é bem diferente: trata-se de uma minivan, com motor 2.0 e 4 cilindros, econômico e pouco poluente, que será apresentada no Salão de Nova York.

O exterior em amarelo e cinza fosco, de aparência rústica, contrasta com o interior da cabine de passageiros, com tela de 13″ para exibir informações do trânsito e do tempo, assim como o navegador GPS. Os usuários também contam com um sistema eletrônico para pagamento do valor relativo à “corrida”.

Mais compacto e moderno que a maioria dos táxis em circulação, o grande defeito do Transit Connect é não ser híbrido. Resta saber se ele é robusto o suficiente para enfrentar todas as condições adversas encontradas por um táxi metropolitano.

[Por: CarroOnline]