O Camaro é o esportivo mais famoso fabricado pela Chevrolet. Foi lançado no mercado Norte Americano em 1966 e já em 1967  foi escolhido como carro de segurança das 500 milhas de Indianápolis. O Chevrolet Camaro teve quatro gerações, até parar de ser produzido em 2002.

Em 2006 a Chevrolet apresentou no Auto Show o Camaro Concept, modelo baseado na plataforma Zeta GM, o carro  foi desenhado pelo sul-coreano Lee Sangyup. Nascia a quinta geração do Camaro que oficialmente voltou a ser produzido em 2009.

Vamos trazer aqui a história do Camaro dividida em  partes, hoje vamos apresentar a  primeira geração, as próximas  serão publicadas em breve em posts futuros. Esperamos que gostem e não deixem de comentar qual  a geração que mais gostaram.

Primeira Geração 1967–1969

A estréia da primeira geração do Camaro foi em 26 de setembro de 1966, o veículo estava disponível nas versões cupê e conversível, com o objetivo de fazer tudo o que seus concorrentes da época faziam custando menos. Em seu primeiro ano o Camaro teve mais de 100 mil unidades vendidas, foi a entrada definitiva da GM nesse nicho de mercado dessa década.

Como todo carro da época, a atração principal era o seu motor. Os Camaros básicos eram equipados com um motor V6 3,8 litros de 140 cv de potência bruta. Para quem quisesse mais potência estavam disponíveis as opções com motor V8 5,35 litros com configurações de 210 e 275 cv, e o clássico 5,75 litros que poderia ter 255 ou 295 cv.

Combinando todas as versões, era possível ter 80 Camaros diferentes e adicionar cerca de 40 acessórios. A versão SS (Super Sport) não trazia motores mais potentes, mas um acabamento especial que contava com faixas decorativas, capô exclusivo, suspensão mais firme, rodas e pneus mais largos.

A produção da primeira geração se encerrou em 1969, ao todo foram vendidos mais de 270 mil unidades nos três anos de vida.

Abaixo mais fotos da primeira geração do Camaro, clique na imagem para abrir em tamanho maior.

[Equipe Carros Nitrados]

Segundo Alan Taub, presidente de pesquisa e desenvolvimento da GM norte americana declarou, os carros que andam sózinhos estão mais perto de se tornarem realidade do que nunca.

Para isso a GM está desenvolvendo estudos e novas tecnologias que irão permitir que os carros assumam sozinhos os comandos dispensando o motorista. Isto será possível graças a comunicação entre os sistemas eletrônicos como: câmeras, GPS, radares, sensores e dispositivos de comunicação.

Com todos estes sistemas eletrônicos em ação haverá mais  segurança pois será possivel prever as situações de perigo e evitá-las diminuindo acidentes e mortes no transito.

A GM pretende ainda desenvolver sistemas que permitam melhor comunicação entre os veículos que vão trocar informações entre si através de uma rede de comunicação sem fio. Todos estes avanços devem acontecer ainda nesta década.

[Equipe Carros Nitrados]

“O mais rápido conversível do mundo”. É deste modo que a Chevrolet define o novo Camaro ZL1, que estará em exposição no Salão de Los Angeles que acontece entre os dias 18 e 27 de novembro próximo.

Para fazer jus ao título de mais rápido do mundo, a Chevrolet colocou sob o capô do conversível nada menos que um poderoso motor 6.2 V8 com turbocompressor de 580 cv de potência. O câmbio dessa máquina é o manual de seis velocidades. Tanta potência garantem ao Camaro ZL1 conversível um desempenho melhor do que o do Ford Shelby GT500  ou do Aston Martin DB9 por exemplo.

Além do motor o ZL1 recebeu ajustes no chassis, na suspensão, na aerodinâmica e reforços na carroceria.

O Camaro ZL1 Conversível começará a ser comercializado no primeiro semestre de 2012.

[Equipe carros Nitrados]

Sai de cena o Vectra para a estréia do novo Cruze em setembro. A  produçao das versões sedã e hatchback do Vectra foi encerrada em 30 de junho passado.

Comercializado no país desde 1993 quando chegou para substituir o monza, o Vectra passou por alguns ajustes até chegar à terceira geração.

O Vectra foi líder no segmento de sedãs médios no Brasil, foi premiado e tornou-se destaque em vendas. Em 2010, mesmo atualizado não conseguiu manter-se e perdeu espaço para outros modelos da concorrência. Agora sai de linha.

[Equipe Carros Nitrados]

A Chevrolet apresentou no Salão de Buenos Aires o novo  Cobalt 2012 Concept. O modelo que antecipa as linhas do Cobalt brasileiro foi destaque da marca no evento.

O Cobalt Concept  foi desenvolvido no Centro Tecnológico da General Motors da América do Sul e sua proposta é oferecer aos seus compradores versatilidade e economia aliadas a eficiência e modernidade.

O Cobalt Concept (foto) antecipa como será o modelo de produção, mas para o mercado brasileiro deve chegar sem alguns equipamentos e detalhes externos.

Provavelmente o Cobalt terá na versão de entrada motor 1.4 Econo-flex, o mesmo que equipa o Agile, mas uma versão 1.8 também estará disponível. A transmissão poderá ser manual ou automática de cinco velocidades.

Por dentro, o modelo foi projetado para oferecer conforto e beleza. Os revestimentos  em dois tons de cinza dão amplitude ao espaço interno e os apliques de madeira no painel e no volante garantem mais requinte ao interior. No painel os mostradores são digitais e vários detalhes cromados também estão presentes nos acabamentos internos.

O Chevrolet Cobalt deve chegar ao país até o final do ano e deve custar cerca de R$45.000.

[Equipe Carros Nitrados]

A GM está promovendo neste final de semana (18 e 19) um feirão de fábrica na avenida Goiás 1805 em São Caetano do Sul. O feirão acontecerá no pátio da Gm e terá aproximadamente 5000 carros novos disponíveis a escolha do cliente.

Entre os modelos que estarão em oferta destacamos:

Celta 1.0 LS=R$25.590 ano 2011/2012

Classic LS=R$26.990 ano 2011/2012

Prisma LT=R$29.990 ano 2011/2012

Corsa Hatch=R$30.990 ano 2011/2012

Picape Montana=R$31.690 ano 2011

Astra Hatch Advantage=R$43.990 ano 2011

Vectra GT=R$49.990 ano 2011

A GM vai oferecer condições especiais para o financiamento dos veículos, podendo ser financiado até em 60 vezes e sem entrada.

[Equipe Carros Nitrados]

A GM lançou um novo conceito híbrido feito especialmente  para o mercado chinês, o Buick Envision Concept. O Envision mistura linguagem de design global da Buick com a estética chinesa.

O carro trás sob o capô um motor a gasolina de 2.0L de injeção direta, acoplados a dois motores elétricos e uma caixa de velocidades de oito marchas. A energia é armazenada em uma bateria de ion-lítio, e no teto do veículo tem uma célula solar que ajuda a recuperar a energia. O chassi é  compacto e leve composto de magnésio, fibra de carbono e alumínio.

O carro vem com rodas de liga 22 polegadas  e pneus esportivos de silicone que possuem uma banda de rolagem assimétrica unidirecional, que reduz ruídos e consumo de energia garantindo resistência e segurança.

No interior alta tecnologia e conforto são a assinatura da Buick. A cabine da frente tem a aparência de uma escultura flutuante que oferece perfeito equilíbrio entre conforto e estética.Um exclusivo console  central com sistema que permite aos usuários se conectar a web com seus telefones celulares, e painel de instrumentos com head-up display 3D.

A iluminação do interior também tem opções de iluminação laranja ¨casual¨e vermelho de iluminação ¨esportiva¨ que emite um brilho suave. Confira mais fotos do  Buik Envision Concept.

[Equipe Carros Nitrados]

A Gm vai apresentar  o Conceito Crossover  Envision no Salão de Xangai a partir de 18 de abril. A Gm disse que o projeto ilustra um exterior elegante e suave que enfatiza o seu estilo moderno e esportivo.

O desenho do interior mostrado na foto é fantasioso e não para produção, os esboços mostram que o Envision poderia ser um Crossover muito bonito.

Confira os detalhes nas fotos abaixo.

[Equipe Carros Nitrados]

A Opel, subsidiária européia do grupo General Motors, divulgou imagens em que o sedã elétrico Ampera aparece em “traje” da Polícia da Alemanha. A estratégia da fabricante é mostrar às forças de segurança alemãs as vantagens de se utilizar o modelo elétrico como viatura. O Ampera, a versão européia do Chevrolet Volt, mesmo vestido para uso policial, possui as mesmas especificações técnicas do Ampera regular de fábrica. Ele é capaz de rodar de 40 a 80 quilômetros somente utilizando o sistema de propulsão elétrico, ou seja, sem a emissão de gases poluentes. Alimentado por baterias de íon-lítio, o motor elétrico do sedã está apto a produzir 152 cavalos de potência.

De acordo com a Opel, as baterias podem ser recarregadas totalmente em cerca de quatro horas, utilizando uma tomada de 230 Volts. Mas se a perseguição a um suspeito exigir mais do carro, os agentes da lei podem contar com o bloco 1.4 litro, movido a gasolina, que permite uma autonomia de até 500 quilômetros. O Ampera consegue chegar aos 100 km/h em nove segundos e atingir uma velocidade máxima de 160 km/h, de acordo com a montadora.

Estima-se que o preço do Ampera na Alemanha fique em torno de 42.900 euros, o equivalente a R$ 97 mil, sendo que, com incentivos cedidos pelo governo para veículos movidos por energias alternativas, o valor pode diminuir para 36.050 euros, ou aproximadamente a R$ 82 mil. As vendas do Opel Ampera estão previstas para começar no fim deste ano.

[Fonte:Carsale]

Os ventos no mercado norte-americano de veículos caminham para o segmento de compactos. E a Buick, divisão de luxo da General Motors, não perdeu tempo. A marca revelou nesta edição 2011 do Salão de Detroit seu primeiro sedã compacto, o Verano. Com vendas programadas para ter início no quarto trimestre deste ano, o luxuoso três volumes é a principal aposta da montadora para brigar com modelos de marcas premium, como Volvo, Lexus e Audi.

“É uma escolha inteligente, que oferece um luxo inesperado em um sedã compacto. O modelo vai competir de igual para igual com concorrentes da Audi e Lexus”, apontou em tom entusiasmado John Schwegman, vice-presidente de marketing da Buick. Como manda o figurino da marca, o acabamento interno traz materiais nobres como couro e madeira. Já a lista de equipamentos é farta, com sistema de navegação por satélite (GPS), entrada USB, Bluetooth, volante multifuncional, entre outros itens.

Sob o capô, o sedã da Buick traz o forte bloco 2.4 litros, que entrega 179 cv e 23,4 kgfm de torque. O conjunto será acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. Segundo a fábrica, o Verano é capaz de acelerar até 96,5 km/h em oito segundos. Futuramente, o sedã compacto deverá ganhar um bloco 2.0 litros turbo. Especula-se que o Verano chegará às concessionárias da marca com farta oferta de itens tecnológicos e preço inicial de US$ 21 mil, o equivalente a R$ 35,5 mil.

[Fonte:Carsale]