Fim de mais um mistério. A General Motors revelou hoje as duas primeiras imagens oficiais do Vectra GT, hatch baseado no sedã Vectra. Embora mostrem em grande parte como será o novo carro, as fotos mostram uma versão com acessórios que pode ou não ser o já chamado Vectra GTX, o esportivo esperado para o lançamento.

O novo hatch ocupará um segmento do mercado hoje carente, que engloba modelos de dois volumes maiores e mais caros. Ou seja, num primeiro momento o Vectra GT ficará situado entre o Astra hatch e o Vectra sedã.

A GM pretende vender cerca de 1 250 exemplares por mês, a partir de outubro, quando o carro chegará às concessionárias – o lançamento está marcado para o fim de setembro.

O que as fotos acabam confirmando é que a montadora pouco mexeu no visual do Opel Astra, no qual o Vectra GT é baseado. Estão lá as lanternas de duas cores e o friso cromado da tampa do porta-malas. Por enquanto, as únicas novidades são o aerofólio maior e a antena “tubarão”, copiada da BMW.

Sabe-se que o modelo manterá o motor 2.0 litros Flexpower, amplamente usado na linha Chevrolet, e que terá uma distância entreeixos menor que a do sedã – 2,61 m contra 2,70 m, respectivamente.

A expectativa é que seu preço esteja na faixa de R$ 59 000 na versão básica.

Por FastDriver

A General Motors do Brasil iniciará as vendas da linha 2008 do Vectra em agosto, no mercado nacional. E para torná-lo uma opção de compra mais atrativa diante de tantos concorrentes, a marca resolveu agregar mais equipamentos de série ao modelo. Entre os destaques figuram lâmpadas halógenas “Blue Vision”, fabricadas pela Phillips, novas palhetas do limpador de pára-brisas, antena tipo “Shark”, novas opções de cores externas e descansa braço nas versões equipadas com câmbio automático.

De acordo com a GM, as lâmpadas trazem revestimento azul e proporcionam iluminação semelhante à luz do dia, melhorando a visibilidade do motorista. As palhetas, por sua vez, possuem estrutura de borracha e lâminas de aço pré-tensionadas, com capacidade de distribuir a força sobre a superfície do pára-brisa de maneira uniforme. O equipamento, produzido pela Bosch, é 30% mais durável que modelos convencionais.

Já a antena de teto é conhecida como “Shark” por exibir formato semelhante ao de uma barbatana de tubarão. Ela fica posicionada na parte posterior do teto, logo acima do vidro traseiro. Além desses itens, a versão topo de linha Elite conta com novo revestimento interno de couro, denominado “Argento”. As novas opções de cores são a preto “Nothura” perolizada - que entra no lugar a preto “Liszt” sólida -, a cinza “Larus”, e a azul “Asthenes”.

De acordo com a GM, a gama de motores continua a mesma - 2.0 litros, de 8 válvulas, e 128 cavalos de potência e 2.4l, de 16V, de 146 cv - e a tabela de preços não sofreu reajuste. Confira abaixo os valores sugeridos das respectivas versões.

Vectra “Expression” 2.0 FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 55.990 até R$ 62.290
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de 56.668 até R$ 62.968

Vectra “Elegance” 2.0 FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 63.614 até R$ 75.527
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de R$ 64.292 até R$ 76.205

Vectra “Elite” 2.4 16V FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 82.812 até R$ 86.354
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de R$ 83.490 até R$ 87.032

Pinturas
Metálica - R$ 877 (todas as regiões)
Perolizada - R$ 1.262 (todas as regiões)

Por Carsale

Como uma das novidades na linha 2008 do Astra, que chega esta semana ao mercado brasileiro, a marca Chevrolet lança a Série Especial do Astra Advantage, na configuração hatchback de quatro portas, com detalhes esportivos que tornaram o modelo ainda mais atraente. O objetivo da General Motors do Brasil é comemorar a liderança e a hegemonia do modelo há oito anos consecutivos no País dentre os hatchbacks médios vendidos no País.

Com um preço público sugerido de R$ 48.599,00, ou seja, com uma diferença de R$ 1.508,00 em relação à primeira configuração da versão Advantage, a Série Especial do Astra Advantage oferece ao consumidor uma aparência bastante esportiva.

A relação custo-benefício da Série Especial Advantage é um atrativo para o consumidor pois o veículo sai de fábrica com as rodas de alumínio de 16 polegadas e seu visual esportivo é completado com aerofólio traseiro, faróis de neblina e também a regulagem elétrica da altura dos faróis. A Série Especial Advantage é limitada a 1.500 unidades, sendo 500 por mês no período entre maio e julho.

A Série Especial do Astra Advantage marca o sucesso do nosso modelo hatchback médio que, desde seu lançamento mantém-se absoluto na preferência do consumidor brasileiro, destaca Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

Ele acrescenta que o sucesso do Astra é evidente pois trata-se de um carro que os consumidores aprovam e são bastante fiéis a ele. Dentre os inúmeros motivos pelos quais os clientes decidem pela sua compra, destacam-se a performance do motor 2.0 Flexpower, a robustez do modelo e a melhor relação custo-benefício do segmento. Como o design é também um dos fortes atrativos do modelo, o Astra mantém-se bastante atualizado.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, lembra que as vendas acumuladas do Astra hatchback já se aproximam da expressiva marca de 200 mil unidades comercializadas no Brasil, sem considerar o volume destinado às exportações. Esses números são impressionantes principalmente pelo fato de o Astra hatchback estar posicionado em uma categoria como a dos veículos médios, acrescenta ele.

Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas, assinala que a Série Especial do Astra Advantage fortalece ainda mais a imagem de performance e esportividade do Astra hatchback.

Segundo ele, graças a todos estes atributos o Astra hatchback produzido pela General Motors do Brasil no Complexo Industrial Automotivo de São Caetano do Sul (SP), liderou com folga o segmento que disputa, no primeiro quadrimestre de 2007, com 7.653 unidades emplacadas e uma participação de 35,3 % do total. O segundo colocado emplacou praticamente a metade no mesmo período, com participação de 18,5%, enquanto o terceiro colocado ficou com 14,3% de participação.

O Astra não pára de evoluir e, em 2004, recebeu a tecnologia Flexpower no seu consagrado motor de 4 cilindros, que permite ao consumidor a utilização de gasolina, álcool, ou a mistura de ambos os combustíveis em qualquer proporção.

O Astra é um dos 13 modelos que compõem o portifólio Chevrolet, o mais completo disponível no Brasil. Além do Astra, a GM também oferece no mercado brasileiro os seguintes modelos: automóveis Celta, Classic, Prisma, Corsa, Vectra e Omega, monovolumes Meriva e Zafira, picapes Montana e S10, e utilitários esportivos Blazer e Tracker.

A linha Astra ano/modelo 2008

Além da Série Especial do Astra Advantage na configuração hatchback de quatro portas, a linha Astra 2008 chega à Rede de Concessionárias Chevrolet reestruturada para melhor atender à demanda do mercado e as preferências dos consumidores, manifestadas por meio de clínicas realizadas pela GM do Brasil.

Diante disso, o modelo oferece a partir de agora três versões, Advantage e Elegance, nas configurações hatchback de quatro portas e sedã, e o SS (Super Sport), exclusiva na configuração hatchback de quatro portas. A versão Advantage hatchback de duas portas não está mais disponível, a exemplo das versões Comfort nas configurações hatchback de quatro portas e sedã e Elite hatchback de quatro portas.

O Astra está equipado com o consagrado motor 2.0 litros Flexpower, que propicia 128 cavalos de potência quando utilizado com álcool e 121 cv com gasolina. Movido a álcool, o veículo tem excelente aceleração de 0 a 100 quilômetros horários no tempo de 9s1.

Por www.chevrolet.com.br

Após anunciar, no início deste mês (07/05/2007), o lançamento, para o segundo semestre de 2007, de um novo veículo - o Vectra hatchback, na versão de quatro portas -, a General Motors do Brasil divulga o primeiro “sketch” do automóvel, que será produzido na fábrica da empresa em São Caetano do Sul (SP).

“Pelos primeiros desenhos é possível verificar que o novo automóvel tem uma identidade visual forte, caracterizada por traços arrojados, revolucionários e que denotam forte esportividade”, destaca Carlos Barba, diretor de Design da GM para a Divisão LAAM, que engloba as regiões da América Latina, África e Oriente Médio.

Segundo Barba, o novo automóvel é um autêntico hatchback premium, que chegará ao mercado para atender aos consumidores que aguardavam, na mesma categoria de carro do Vectra, um automóvel com design inédito e diferenciado, em linha e perfeitamente inserido nos projetos globais da GM”.

Carlos Barba tem vários adjetivos para definir as linhas do novo Vectra hatchback: “Sem dúvida alguma o novo automóvel tem um design que o torna dinâmico, robusto, moderno, arrojado, ágil e agressivo”.

Esmiuçando um pouco mais o design do Vectra hatchback, Carlos Barba adianta que “os volumes do carro transmitem uma força dinâmica horizontal bastante forte e as lanternas acentuam a agilidade do seu conjunto e as suas formas”.

Novo carro posicionado entre o Astra hatchback e o Vectra sedã

“O novo modelo Vectra hatchback foi concebido para transmitir ao consumidor uma personalidade única e ele ficará posicionado no mercado brasileiro entre os modelos Chevrolet Astra hatchback e o sedã Vectra”, destaca Ray Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

Ele acrescenta que o novo modelo chegará ao mercado brasileiro para solidificar ainda mais o sucesso do já consagrado sedã Vectra, lançado em outubro de 2005, e que é um dos modelos mais vendidos dentre os sedãs médios. Além disso, o modelo solidifica a atual linha Chevrolet no País, em especial no segmento dos hatchbacks médios, ao lado do líder Astra hatchback.

José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, acentua que o novo automóvel, sem dúvida alguma, comprova, na prática, “a bem sucedida estratégia da GM em oferecer continuadamente muitas novidades ao consumidor brasileiro, o que solidifica a linha Chevrolet como a mais completa e a que tem os veículos mais modernos e seguros do País”.

Segundo Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas, “o Vectra hatchback terá seu preço posicionado na mesma faixa do atual sedã Vectra, para concorrer em uma faixa de mercado dos hatchbacks médios “premiuns”, ou sejam, os modelos topo de linha nessa categoria.

General Motors Corporation (NYSE: GM) é a maior fabricante de veículos do mundo e tem sido a líder global de vendas nos últimos 75 anos. Fundada em 1908 a GM emprega atualmente 327.000 pessoas em todo o mundo. Com sede em Detroit, a GM fabrica veículos para passageiros e comerciais em 33 países. Mais informações podem ser obtidas no site: www.gm.com.

Na contra-mão da maioria das propostas dos protótipos apresentados, que costuma ditar as futuras tendências de design, o Holden Efijy Custom Coupe Concept traz à tona todo o glamour dos anos 1950. E para conseguir isso, a General Motors foi buscar inspiração no FJ Holden fabricado em 1953. Apresentado em janeiro, durante o Salão de Sidney, o cupê traz sub-chassi de Corvette para proporcionar conforto à altura de seus 5,2 metros de comprimento. Mas se de um lado o conceito não esconde as linhas do modelo produzido nos anos 50, por outro ele agrega a mais alta tecnologia.

O motorista pode controlar o acionamento dos faróis e o sistema de ar-condicionado por meio de um simples toque na tela de LCD do console central. E, em comparação com seu “progenitor”, ele cresceu 70 centímetros. A grade ter formato bem amplo e a carroceria é toda de alumínio. Um sensor de aproximação abre as portas automaticamente quando o motorista chega perto do carro e o interior é revestido de couro na cor creme. O encosto do banco tem duas tonalidades que contrastam com o assoalho, que recebeu inserções de alumínio no acabamento.

A suspensão a ar pode ser ajustada com apenas um toque na tela central, rebaixando o modelo a apenas 2,7 cm do chão ou deixar o carro mais alto que o convencional. A iluminação por LEDs (diodos emissores de luz) não está apenas nos faróis e lanternas traseiras, mas dentro do carro. Como esses componentes são de filamentos duplos, o proprietário do veículo pode personalizar a iluminação de seu carro, trocando a tonalidade da iluminação.

Sob o capô, a potência dos sonhos. O motor V8 6.0 litros conta com supercharger capaz de gerar 645 cavalos de potência a 6.400 rpm e 77,05 kgfm de torque a 4.200 rpm. A transmissão é automática de quatro velocidades e os sistema de freios é equipado com discos ventilados nas quatros rodas. Projetado em 2003, quando se comemorou 50 anos do FJ, Holden Efijy Custom Coupe Concept é calçado por rodas de 22 polegadas, sendo considerado pelo seu designer, Richard Ferlazzo, como “um sonho a longo prazo”, pois a GM não descarta a possibilidade de o protótipo influenciar os novos carros da marca.

FOnte: Carsale

A General Motors divulgou novas imagens dos protótipos compactos da Chevrolet apresentados hoje (4) no Salão de Nova York, nos Estados Unidos. Na semana passada, a GM, que detém os direitos sobre a marca Chevrolet, havia mostrado uma foto de um dos conceitos, o Trax, que assim como os outros é montado sobre uma mesma plataforma global. Agora é a vez dos modelos Beat e Groove terem suas fotos reveladas.

Desenvolvidos pelo Centro de Estilo da GM de Incheon, na Coréia do Sul, os três carrinhos estão passando por uma espécie de prévia eleitoral. O público poderá votar no modelo que mais agradou ao acessar o site www.vote4chevrolet.com. Porém, o fabricante alerta que o conceito mais votado não será necessariamente aquele que chegará às linhas de produção, embora as opiniões tenham grande importância para as decisões da GM.

O primeiro candidato é o Beat (de cor verde). Trata-se de um hatchback de três portas com motor 1,2 litro Turbo. Com tração dianteira, o compacto tem transmissão automática e traz o design mais esportivo dos três. De acordo com a Chevrolet, este veículo foi criado para ser personalizado pelo proprietário.

A segunda atração é o Groove (preto). Guardadas as devidas diferenças, pode-se dizer que o veículo é uma miniatura do HHR. O protótipo conta com cinco portas, teto elevado e as linhas laterais são praticamente lisas. Seu capô é bem curto e os pára-lamas são bem ressaltados pelo contorno das rodas. Também com tração dianteira, o ele é equipado com o propulsor a diesel 1.0 litro.

Já o Trax (em laranja) - conforme antecipado - é um mini utilitário esportivo. Dos conceitos, é o único a ter faróis redondos. A motorização é 1.0 litro e a disposição do espaço interno é semelhante à do Groove

FONTE: Carsale

Há exatamente 50 anos nascia um dos ícones da Corvette. Em 23 de março de 1957, a General Motors revelou o primeiro modelo do Corvette SS XP-64. Essa seria a primeira vez que montadora utilizaria a nomenclatura “SS” para uma versão especial. Zora Arkus-Duntov, responsável pela construção da configuração especial, ousou na época. Deu ao veículo cor clara e rodas de magnésio, além de equipá-lo com o motor V8, de 283 cavalos de potência, capaz de atingir perto de 300 km/h de velocidade máxima.

Feito para competir, o carro participou apenas de 23 voltas da 12 Horas de Sebring de 1957. Sua plataforma chegou a ser preparada para disputar a 24 Horas de LeMans, mas as mudanças no regulamento daquele ano fizeram com que o veículo nunca mais competisse oficialmente. Assim, saía de linha o primeiro modelo SS da Chevrolet.

A versão SS do Corvette voltou a ser produzida em 1959 e, conforme já revelado pela GM, terá uma versão moderna em breve. No Brasil, a nomenclatura SS é utilizada em outros modelos da marca, como Corsa, Astra e Meriva.

FONTE: Carsale

O grupo General Motors pretende unificar os nomes de seus veículos no mundo nos próximos sete anos. O objetivo é harmonizar as denominações da linha mundial, que atualmente recebe designações diferentes, de acordo com o mercado de atuação. E, pelo que parece, a estratégia já está sendo colocada em prática. Um exemplo é a transferência da linha Saturn da Chevrolet para a Opel, braço europeu da GM.

A montadora americana, que está desfrutando de uma crescente popularidade na Europa, planeja também padronizar suas estratégias de marketing e sistemas de venda. Em 2006, quando a GM lançou o compacto Aveo na Índia, por exemplo, o slogan do veículo era “Uma Revolução Indiana”, uma nítida derivação da frase utilizada nos Estados Unidos (”Uma Revolução Americana”). No entanto, na América do Sul, o slogan do modelo era “Sempre Com Você”.

Os planos da marca indicam que, no futuro, um comitê de marketing formado por representantes das quatro grandes regiões de abrangência da empresa - América do Norte (EUA, Canadá e México), Europa, LAAM (América Latina, Oriente Médio e África) e Ásia-Pacífico - decidirão qual mensagem os carros passarão.

FONTE: Carsale

A General Motors levará sete grandes novidades para o Salão de Nova York. A marca americana revelou que levará um carro-conceito e seis novos modelos de produção à mostra automotiva, que abre suas portas na próxima semana.

Como nenhuma informação foi divulgada sobre o protótipo ainda, do lado dos veículos a serem fabricados um dos nomes mais cotados a chegar às linhas de montagem é o novo Buick “Super”. Os rumores surgiram depois que um porta-voz da Buick revelou que marca não tem planos de fazer uma nova versão, mas duas: a Lucerne e a LaCrosse. Entretanto, os executivos da GM ainda não tomaram nenhum posicionamento final em relação aos planos de sua marca subsidiária.

FONTE: Carsale

A General Motors revelou hoje (23) as primeiras imagens dos quatro modelos da marca que farão parte do longa-metragem “Transformers: O Filme”, cuja estréia está marcada para o dia 4 de julho, nos Estados Unidos. A GM será representada por um esportivo Chevrolet Camaro, um roadster Pontiac Solstice, um utilitário esportivo Hummer H2 e uma picape GMC TopKick, que farão respectivamente os papéis dos robôs “Bumblebee”, “Autobot Jazz”, “Autobot Ratchet” e “Ironhide”.

O longa é baseado no desenho animado “Transformers”, que fez sucesso na tevê brasileira na década de 1980 e conta a saga de duas raças inimigas de robôs, os Autobots e os Decepticons. Além das histórias cheias de ação, a animação caiu no gosto do público infantil, principalmente formado por garotos, pois os personagens se transformavam em carros, aviões e motocicletas.

Cerca de duas décadas após o desenho animado chegar às telas de tevê, é a vez de “Transformers” ganhar uma versão cinematográfica. Na tela grande, a briga entre Autobots e Decepticons continua. Os primeiros, liderados por Optimus Prime, precisam evitar que Megatron e seus comparsas exterminem a vida no planeta Terra. O ator John Voigt (”Missão Impossível”) encabeça o elenco dos humanos, que conta ainda com Shia LaBeouf (”Constantine”), Tyrese Gibson (”Mais Velozes e Mais Furiosos”), John Turturro (”A Herança de Mr. Deeds”) e Anthony Anderson (”Os Infiltrados”). “Transformers: O Filme” desembarca nos cinemas brasileiros no fim de julho

FONTE: Carsale