O novo utilitário QX56 é o que a Infiniti, bandeira de luxo da Nissan, classifica como “5 estrelas em luxuosidade”. Apresentado à imprensa nesta quarta-feira (31) no Salão de Nova York, que recebe o público entre 2 e 11 de abril, o SUV da marca japonesa é a aposta da marca para suprir a necessidade de clientes com grandes famílias. Com todos os bancos levantados, o carro carrega até oito passageiros em assentos de alto luxo. A novidade estréia no próximo mês nos Estados Unidos por US$ 56.000 (cerca de R$ 100.000 sem taxas de importação).

Desenvolvido na base do Nissan Armada, o QX56 é impulsionado pelo motor de alumínio 5.6 32V V8 de 400 cv e 57 kgfm de torque. O câmbio é automático sequencial de 7 marchas e a tração é integral. De acordo com a marca japonesa, o consumo médio de gasolina do carro, que totalmente carregado chega a pesar pouco mais de 3.800 kg, gira em torno de 8,5 km/l. O bloco, já usado em outros utilitários da marca, passa a contar com sistema de injeção direta no lançamento.

O visual segue a típica receita da marca: ser diferente (o FX35 que o diga). A frente é parruda e alta, com grade cromada e faróis bixenônio com design arrojado. Visto de trás, o mesmo arrojo no design está presente nas lanternas e no vidro traseiro recortado pela parte metálica da tampa do porta-malas. Já seu perfil deixa ainda mais claro o grande porte do carro, que tem mais de 5 metros de comprimento. Para completar, o QX56 vem com rodas cromadas de liga leve aro 22”.

Além de toda exuberância de seu tamanho, o lançamento da submarca da Nissan é um berço de novas tecnologias do grupo. Para aumentar a segurança, o modelo vem com detector de veículos em pontos cegos da cabine (como em alguns carros da Volvo), airbags frontais com acionamento de acordo com o tamanho do ocupante, detectado por sensores, e sistema de ar-condicionado digital independente para cada uma das três seções de assentos do QX56.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A Infiniti, subdivisão de luxo da Nissan, divulgou na última segunda-feira (1) a edição limitada da segunda geração do utilitário esportivo FX. Chamado de FX Limited Edition, o modelo terá apenas 100 unidades produzidas e todas serão destinadas para o mercado europeu.

Tanto a versão FX37S (3.7 V6 de 320 cv) quanto a FX50S (5.0 V8 com 390 cv) serão contempladas na série especial, embora não seja divulgado o mix de produção entre elas. As alterações que os modelos receberão incluem a pintura especial preta ou branca perolizada, novas rodas de aro 21” ( que lembram uma turbina de avião) em cor grafite, saídas de ar lateral e rack no teto.

No interior da série especial ambos os modelos receberam revestimento de fibra de carbono no lugar da madeira e nova coloração cinza no couro dos assentos. Também está incluso na versão especial um pacote chamado “Connectiviti + technology”, que inclui sistema de navegação, som Bose com 11 auto-falantes, conectividade com iPod e capacidade de armazenamento de 10 GB no computador. No Reino Unido o preço do FX Limited Edition começa em 55.855 libras (R$ 163.600 sem taxas de importação e impostos brasileiros) para a FX37S e vai a 62.045 (R$ 181.800) para a FX50S. Confira as fotos ao lado.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Antes mesmo de começar o Salão de Tóquio, a marca de luxo da Nissan, a Infiniti, mostra um pouco do seu primeiro modelo híbrido, o M35 Hybrid. O sedã será equipado com um bloco de 3,5 litros V6 que trabalhará em conjunto com um motor elétrico auxiliar alimentado por baterias de íon lítio de alta densidade. O propulsor movido a eletricidade ficará responsável em dar força extra ao trem de força a gasolina em acelerações e retomadas de velocidade.

No mercado norteamericano, o sedã deverá ser equipado também com um enorme motor de 5,6 litros V8 com mais de 400 cv de potência, enquanto os europeus poderão receber uma versão V6 a diesel de alto desempenho. A configuração híbrida da linha M começará a ser vendida nos Estados Unidos a partir de 2011.

[Por:icarros]

A divisão de alto luxo da Nissan, a Infiniti, revelou nesse domingo (16) no Concours dElegance Pebble Beach a terceira geração do sedã de grande porte M. Ainda sem preço divulgado, o modelo começa a ser vendido na Europa, EUA e mercados asiáticos a partir do segundo semestre de 2010. Na mira do lançamento estão os alemães Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e Audi A6, referências no segmento contra os quais o lançamento japonês concorrerá quando for lançado.

O visual do carro é inspirado no conceito Essence, apresentado pela Infiniti em março deste ano, no Salão de Genebra. As formas musculosas, como classifica a fabricante, deram ao veículo visual mais esportivo e moderno. Acompanhando a roupagem esportiva, o sedã na versão M37 vem com motor 3.7 V6 de 330 cv, enquanto o top de linha M56 esconde sob o capô o propulsor V8 5.6 de 400 cv. A marca também revelou que na Europa terá à disposição uma variante com bloco turbodiesel V6, porém ainda não divulgou detalhes técnicos sobre esse modelo.

A parte interna do novo Infiniti M também passou por uma completa reformulação, recebendo uma série de mostradores digitais e acabamento do painel e portas de madeira e alumínio polido. O modelo ainda possui tela de LCD com comando touchscreen que permite ao motorista acessar o navegador GPS e controlar os sistemas de áudio, vídeo e ar-condicionado. Outro recurso interessante é o sistema de auxílio de mudanças de faixa, que avisa ao motorista sobre a presença de outro carro no caminho por meio de alertas sonoros, e, em casos mais extremos, retorna automaticamente o veículo à sua faixa de origem, evitando colisões.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

 A Infiniti, divisão de luxo da japonesa Nissan, divulgou a primeira imagem oficial do Infiniti G37 conversível. O veículo, desenhado exclusivamente para o mercado norte-americano, está previsto para chegar ao mercado no primeiro semestre de 2009. Baseado na versão cupê de mesmo nome, terá uma série de mudanças no interior e teto escamoteável automático.

O motor que equipará o veículo será o mesmo 3.7 l V6 de 328 cv disponível na versão com teto fixo. Haverá também um sistema de som mais apurado, garantindo uma boa qualidade de áudio mesmo com a capota aberta. A transmissão terá duas opções: um novo câmbio automático de 7 velocidades e um manual, de 6 marchas. As rodas de 18” foram redesenhadas.

Embora o lançamento inicial seja apenas para os EUA, a marca afirma estar estudando a ida do modelo para o mercado europeu. Se confirmado, completará a chamada linha G da montadora, composta pelo G37 nas versões sedã e cupê.

[Por:Carro Online]

concorrentes

Pelo terceiro ano seguido, a Porsche é a campeã de qualidade em estudo realizado pela consultoria J.D. Power and Associates, que avalia a quantidade de problemas somados por grupos de 100 veículos iguais após 90 dias de uso. A marca alemã foi a melhor na classificação geral por montadoras, com 87 defeitos para cada 100 veículos e, no ranking individual, teve o Porsche 911 como o modelo com menor índice de defeitos – 67 por 100.

Outra empresa que se saiu bem foi a Honda. Fit, Civic e CR-V venceram em suas categorias, tornado a montadora japonesa a empresa com maior número de vitórias por segmento. A Infiniti, divisão de luxo da Nissan, também se destacou: ficou na segunda posição geral, com 98 defeitos por 100 carros, e viu o crossover EX vencer em seu segmento no primeiro ano de produção, feito repetido pelo sedã grande Chevrolet Malibu. A Chrysler, que não teve suas marcas bem classificadas, venceu na categoria picapes médias e utilitários médios, com a Dakota e o Durango, respectivamente.

A indústria, de maneira geral, progrediu em relação a 2007. A média do ano passado, 125 problemas por cada 100 veículos, caiu em 2008 para 118 por 100. Segundo a J.D. Power, 86% desse ganho se deve ao fato de as montadoras terem melhorado seu padrão de qualidade nos novos modelos lançados entre um ano e outro.

[Por:Carro Online]

Às vésperas do lançamento da Infiniti na Europa ocidental, a divisão de luxo da Nissan apresentou a segunda geração do utilitário esportivo FX equipada com motor 5.0 V8 (oito cilindros em “V”) que desenvolve 390 cv (cavalos) e torque de 51 kgfm combinado a uma transmissão automática de sete velocidades e sistema inteligente de tração integral. Comparado ao modelo anterior, a versão 2009 ficou 35 milímetros mais longa e 50 milímetros mais larga.

O utilitário também recebeu ajustes na suspensão com controle ativo dos amortecedores e foi desenvolvido para ter seu peso reduzido e carroceria reforçada. Por exemplo, os painéis das portas dianteiras e traseiras, feitos de alumínio, possuem a mesma dureza das portas convencionais fabricadas com aço, apesar de serem 20 quilos mais leves. No total, o FX50 pesa 90 quilos a menos que seu predecessor, mas é mais resistente a impactos.

Entre os itens de série estão rodas de liga leve de 21 polegadas calçadas com pneus de alta performance com 265 milímetros, faróis convencionais e de neblina com lâmpadas Bi-Xenon, navegação por satélite com sistema de DVD integrado, assistente de estacionamento Around View (que oferece uma visão de 360 graus ao motorista), pintura anti-riscos e equipamento de som Bose. O novo FX50 estará disponível na América do Norte a partir de junho e chega à Europa em outubro. Haverá ainda, além do motor V8, uma versão V6, que deve equipar os modelos G37 e EX37 ainda neste ano.

[Por: Interpressmotor]

A próxima geração do utilitário esportivo Infiniti FX foi flagrada em testes diversas vezes no mês passado, mas os modelos de pré-produção sempre apareceram cobertos por camuflagem pesada, especialmente sobre a grade frontal e os faróis. Agora a fabricante divulgou o primeiro “teaser” oficial, revelando pela primeira vez o novo formato do farol do carro.

A estréia de toda a gama FX é aguardada no Salão de Genebra (Suíça), que começa no próximo dia 6, e inclui desde o modelo básico FX37 com novo motor 3.7 VQ37VHR da Nissan até o top de linha equipado com propulsor V8 (oito cilindros em “V”) de mais de 400 cv (cavalos) de potência.

Em termos de tamanho, o novo FX terá mais ou menos as mesmas dimensões da geração anterior, embora tenha sofrido uma redução no peso. Além disso, espera-se que o utilitário seja repleto de equipamentos de segurança desenvolvidos pela Nissan, como o auxiliar de estacionamento Around View, que proporciona um ângulo de visão de 360 graus ao motorista, e sistema de alerta de mudança de faixa.

[Por: InterpressMotor]