Há algum tempo, a Tata Motors confirmou que havia fechado contrato com a Ford para a compra das marcas Jaguar e Land Rover. Entretanto, o que nem todo mundo sabia é que essa decisão precisava do aval da Comissão Européia.

Depois de a Comissão Antomonopolio dos Estados Unidos ter aprovado a transação, a entidade européia também aceitou, colocando um fim definitivo à novela que virou a venda das marcas pela montadora norte-americana.

Mesmo com esse último obstáculo tendo sido anulado, ainda não se sabe os planos da Tata para as duas marcas. Aliás, assim como nas principais emissoras de televisão, a Ford já estaria preparando uma nova novela, que poderia se chamar “A Venda da Volvo”.

[Por: CarroOnline]

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O executivo Geoff Polites, que ajudou a Ford a vender as marcas Jaguar e Land Rover para a indiana Tata Motors, morreu ontem na Austrália, aos 60 anos. Polites era CEO das duas marcas e esperava-se que continuasse à frente delas. No final de março foi anunciada a compra das duas marcas por US$ 2,3 bilhões.

Nota divulgada pela Ford na manhã de hoje dão conta de que ele morreu “pacificamente”. Rumores, no entanto, dão conta de que ele sofria de uma doença grave nos últimos dois anos. Veterano da indústria automobilística, há mais de 40 anos no meio, ele havia assumido as duas marcas há três anos. Foi um dos responsáveis a bater recordes de vendas e devolver a rentabilidade à Land Rover.

[Por Interpressmotor]

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O Jaguar XJ acaba de ganhar um prêmio diferenciado, desta vez com a versão Long Wheelbase - maior distância entre eixos -, escolhida como melhor carro de chofer de 2008 pela revista inglesa The Chauffeur, na categoria até 50 000 libras. O júri foi composto por jornalistas da indústria automobilística e formadores de opinião.

O prêmio soma-se aos outros títulos conquistados pelo XJ, como: “O Carro a Diesel do Ano”, recebido na Escócia em 2005; “O Melhor Carro de Luxo de 2006”, pelo Fleet World Honours; “Melhor Sedã Executivo de 2006”, concedido pela revista AutoPress; “Carro de Luxo do Ano”, pelo site Business Cars; “Melhor Carro Executivo de 2007”, em votação promovida pela conceituada revista britânica Auto Express; e “O Melhor Carro Usado de Luxo no Mercado”, concedidos pelas revistas What Car? e Auto Trade.

O XJ Long Wheelbase também está disponível no Brasil, sob encomenda, na versão 4.2 Supercharged. O motorzão V8 tem potência de 400 cv. A transmissão é automática, de seis velocidades. Com isso, o modelo vai de 0 a 100 km/h em 5 segundos, com uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

[Por: FastDriver]

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Os US$ 2,3 bilhões investidos pela Tata na compra da Jaguar e da Land Rover não foram exatamente uma barganha (se comparados aos US$ 5 bilhões que a Ford pagou pelas duas marcas quando as comprou): A Jaguar vendeu menos de 54 000 carros no ano passado, uma grande queda em relação às 70 000 unidades vendidas em 2006.

Sob comando da companhia indiana, a marca de carros de luxo espera dobrar o número de vendas em poucos anos, com os modelos X-Type, XJ e XK, além da chegada do novo XF. A expectativa é atingir o patamar de 150 000 carros vendidos até 2013.

Para tanto, a Jaguar espera sinal verde da Tata para desenvolver novos modelos, como variações cupê e conversível do sedã XF e o F-Type, sucessor do icônico E-Type.

[Por: CarroOnline]

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De acordo com o boletim Automotive News desta terça-feira (25/1), a negociação entre a Tata e a Ford finalmente foi concluída. Por cerca de US$ 2 bilhões (aproximadamente R$ 3,5 blihões), a montadora indiana adquiriu as tradicionais marcas britânicas de luxo Jaguar e Land Rover.

Uma declaração oficial da Ford é esperada para esta quarta-feira (26/3), mas, segundo algumas fontes proximas à negociação ouvidas pelo boletim, a marca investirá US$ 598 milhões (cerca de R$ 1 milhão) no seu fundo de pensão como parte do valor arrecadado.

Até o momento, a única declaração à imprensa emitida pela Ford é que “nossa primeira responsabilidade é comunicar a situação aos funcionários”. De acordo com o site Just-auto, a cifra envolvida na negociação é ainda maior e beira a casa dos US$ 2,65 bilhões (algo em torno de R$ 4 bilhões). Ainda segundo o veículo, a Ford provavelmente se pronunciará antes da abertura da Bolsa de Nova York, principal mercado financeiro dos EUA.

[Por: CarroOnline]

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As próximas semanas prometem ser decisivas para a Jaguar, uma das marcas de automóveis de luxo mais tradicionais do mundo. Após cerca de 18 anos nas mãos da Ford, os ingleses devem ganhar um novo patrão, o grupo indiano Tata, que deverá anunciar a negociação em breve.

Ao mesmo tempo, a Jaguar prepara o lançamento mundial do XF, seu novo sedã, sucessor do pouco inspirado S-Type. Com linhas inovadoras e ao mesmo tempo resgatando alguns aspectos dos antigos modelos, o XF promete ser o divisor de águas da marca.

Fala-se já em 10 000 encomendas do modelo, sendo 3 000 apenas vindas de clientes nos Estados Unidos. E o Brasil não ficará muito atrás no cronograma – o XF é esperado por aqui já em maio ou, mais tardar, junho, em três versões de acabamento: V6 3.0, 4.2 V8 e 4.2 V8 Super Charger.

No Brasil, a Jaguar não revela planos, mas, com a chegada da Tata, é muito provável que as três concessionárias atuais (duas em São Paulo e uma no Rio de Janeiro) sejam pouco caso o XF mostre dotes para competir com os alemães Audi A6, BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E.

[Por: FastDriver]

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Todo mundo já conhece a novela que se tornou a negociação da Ford com outras companhias pela venda da Land Rover e da Jaguar. Esta última vem sendo especialmente “crucificada” devido aos altos prejuízos que provocou à sua mantenedora. Mas, agora, parece que a sorte da fabricante inglesa se reverteu.

A Jaguar já recebeu 3 000 encomendas de seu novo modelo, o XF, e, de acordo com especialistas do setor, é muito provável que as projeções de venda do carro sejam superadas. Sedã de luxo com desenho inovador, o XF, ainda segundo analistas, tem grandes chances de ser bem-sucedido na Europa e nos Estados Unidos, grandes compradores desse tipo de automóvel.

Embora os resultados do lançamento do XF sejam positivos, os bons números não zeram o prejuízo da Jaguar nos últimos anos. Se o modelo decolar no mercado mundial e seu “irmão”, o XK, também tiver desempenho satisfatório a partir de agora, é mais provável que haja a tão esperada melhora na situação da empresa.

Por[CarroOnline]

A Jaguar, empresa do Grupo Ford, acaba de colocar à venda no mercado brasileiro a versão 2008 do sedan top de linha XJ. Tão requintado quanto a anterior, o novo Jaguar XJ continua mesclando características de modelo de luxo com toques esportivos. Está disponível em duas versões, ambas com motor 4.2 V8, de 300 e 400 cv e preços de R$ 390 mil a 420 mil, respectivamente.

Externamente há mudanças nos pára-choques traseiro e dianteiro e reestilização da grade frontal. Nas laterais foram incorporadas saídas de ar com apelo esportivo e a traseira foi equipada com um friso cromado e um novo aerofólio envolvendo a carroceria de alumínio.

Internamente há, segundo a montadora, mais espaço para os ocupantes do traseiro e novo pacote de tecnologia embarcada. O XJ 2008 possui como item de série sistema de aquecimento e refrigeração dos bancos dianteiros e um novo sistema de conectividade com telefones celulares via bluetooth, que permite a conexão de até cinco aparelhos simultaneamente.

Através de uma tela de cristal líquido com tecnologia touchscreem localizada no painel, é possível acionar 17 comandos como temperatura ambiente (com controle individual para motorista e demais passageiros), estações de rádio, além de informações sobre o desempenho do carro como consumo de combustível, pressão dos pneus e nível de óleo do motor. No quesito segurança o modelo conta agora com nova tecnologia para acionamento dos air-bags, mais eficiente e seguro.

O conforto e requinte ficam por conta das telas de cristal líquido nos encostos dos bancos dianteiros para assistir DVD ou jogar videogames, tapetes em lã de carneiro e acabamento em raiz de nogueira ou fibra de carbono.

Luxuoso e potente
Com relação às opções de motorização, o XJ 2008 não sofre alterações se comparado à versão anterior. A velocidade, torque e aceleração do veículo fazem o motorista se esquecer de que se trata de um sedã de grande porte e ter a impressão de estar a bordo de um superesportivo.

O carro possui duas opções de motor, ambas de oito cilindros e 4.2 litros, mas com potências distintas. Uma traz potência de 300 cavalos, mas os amantes da velocidade podem ainda optar pela versão Supercharger, que eleva a força do motor Jaguar a impressionantes 400 cavalos e torque de 553 Nm a 3.500 rpm, suficientes para levá-lo da imobilidade aos 100 km/h em exatos 5 segundos. Ambos utilizam caixa de câmbio automática de seis velocidades que, além de ser mais compacta, otimiza o funcionamento do modelo em altas velocidades.

A potência é controlada pela suspensão CATS – Computer Active Technology System, sistema que mantém a distância entre o veículo e o solo praticamente constante e pelo controle eletrônico de estabilidade. O desempenho também é favorecido pela carroceria, inteiramente produzida em alumínio, fato que proporciona ao modelo uma relação peso-potência invejável. O carro é cerca de 40% mais leve do que os sedans tradicionais produzidos em aço e 60% mais rígido em caso de colisões.

Por[Carros]

Um dos veículos mais luxuosos da Jaguar chega agora ao Brasil em sua nova versão. Reestilizado, o XJ 2008 vem com aerofólio, novos pára-choques e alterações na grade frontal, além de saídas de ar nas laterais.

Sedã grande, o modelo possui carroceria de alumínio e foi apresentado, recentemente, no Salão do Automóvel de Genebra, realizado em março deste ano. Como todo sedã de luxo, o XJ tem como um de seus temas principais o conforto, assegurado por itens como sistema de aquecimento e refrigeração dos assentos dianteiros e Bluetooth.

Por meio de um painel touchscreen, é possível controlar 15 funções do carro, tais como estações de rádio e temperatura ambiente, além de obter informações sobre o desempenho do automóvel como a pressão dos pneus, o nível de óleo do motor e o consumo de combustível.

Um diferencial do XJ 2008 é a nova tecnologia de acionamento de air bags que, por meio de sensores instalados nos bancos da frente que analisam o peso e a posição dos passageiros, conseguem calcular a quantidade de energia que deve ser aplicada em sua abertura e, dessa forma, não machucar os ocupantes do carro.

O modelo não apresenta alterações em relação à seu antecessor na parte mecânica. Há duas opções de motor: 4.2 l V8 de 300 cv e 4.2 l V8 Supercharger de 400 cv, capaz de acelerar 0 a 100 km/h em apenas 5s.

A Jaguar oferece ainda uma terceira versão do carro, a XJ Super V8, que é basicamente a opção Supercharger, mas com mais itens de luxo, como DVD player com telas de LCD de 6.5” nos encostos dos bancos dianteiros e tapetes de lã de carneiro. Os preços não mudam: as versões custam, respectivamente, R$ 389 000, R$ 420 000 e R$ 460 000.

Por[CarroOnline]

O último dia 26 de novembro marcou o início de uma nova era para a Jaguar. Centenas de funcionários da marca presentes na Unidade Industrial de Castle Bromwich, na Inglaterra, acompanharam o término da produção do primeiro Jaguar XF, modelo sedã apresentado durante o Salão de Frankfurt, em setembro deste ano, e que poderá ajudar a marca a “sair do buraco”.

O veículo - que já recebe pedidos no Reino Unido e deverá chegar ao mercado europeu no mês de março - foi premiado pelo seu novo design por diversas revistas influentes do Reino Unido.

O primeiro carro da produção, com motor 4.2 V8 Supercharged, foi doado para a coleção mais tradicional da Europa: a Jaguar Daimler Heritage Trust, que exibe alguns dos mais prestigiados veículos, como o antigo Daimler 1897 e o último Jaguar E-Type, produzido no ano de 1974.

Mais de 500 trabalhadores da fábrica se reuniram para assistir o Sr. Michael Quinn, neto de William Lyons, fundador da Jaguar, tirar o carro do final da linha de produção. “O novo XF é um carro que realmente representa os valores fundamentais do centro dessa grande marca, desde sua fundação, em 1922. Estou feliz por ter sido colocado aqui hoje, para presenciar este acontecimento histórico”, completou Quinn.

A Jaguar tem investido significativamente na fábrica de Castle Bromwich para garantir que o novo XF seja produzido com níveis de qualidade mais elevados do que o S-TYPE, seu antecessor.

O Jaguar XF será exportado de Castle Bromwich para 66 mercados no mundo inteiro. No Brasil, estará disponível até maio de 2008.

Por[FastDriver]