Uma edição limitadíssima do Lotus Evora S GP Edition será produzida. A série especial do Evora S tráz sob o capô um motor 3.6L supercharged V6 de 350 cv de potência que leva o luxuoso esportivo de 0 a 100 km/h em 4.6 segundos e atinge velocidade máxima de 270km/h.

O Evora S GP Edition tem pintura preta com destaque para os decalques dourados espalhados por toda a carroceria e alguns pequenos detalhes em vermelho, imitando o visual do Renault Lotus F1 GP. As rodas são de liga leve aro 19 na frente e 20 na traseira.

O modelo será oferecido com pacotes de opcionais “Premium e Tecnologia” que inclui equipamentos e detalhes internos.

[Equipe Carros Nitrados]

A Lotus divulgou imagens de uma edição especial do Evora S, em homenagem a memória do cantor Freddie Mercury que completaria 65 anos hoje (5), se ainda fosse vivo.

O modelo é chamado de Freddie Mercury Evora S, e muitas das características da personalização do carro foram baseadas no figurino usado pelo cantor durante a turnê “Magic Tour” de 1986.

Por fora o carro de pintura perolizada branca, recebeu o aplique de uma faixa amarela e vermelha que começa no capô dianteiro,passa pelo teto e termina na parte traseira transpassando todo o carro. Nos paralamas frontais foi estampada as palavras, “Lover of life. Singer of songs”.

O interior do Evora S conta com revestimentos em amarelo e preto, os bancos esportivos tipo concha trazem detalhes da bandeira do reino unido estampada na parte traseira.

O carro será leiloado e o dinheiro arrecadado será destinado à instituição Mercury Phoenix Trust, criada pelos integrantes da banda Queen para o combate da AIDS, após a morte do músico.

[Equipe Carros Nitrados]

A britânica Lotus divulgou nesta sexta-feira (18), uma de suas atrações para o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça. Trata-se da versão de corrida Club Racer do cupê Elise 2012, que a Lotus garante ter sido projetado para proporcionar uma condução divertida em circuitos fechados, além de ser homologado para andar nas ruas. Uma das novidades da gama 2012 do Club Racer é que ele está 24 quilos mais leve, se comparado à versão regular do Elise.

Sob o capô, o esportivo esconde o mesmo bloco de quatro cilindros 1.6 litro utilizado no Elise convencional, porém com melhores números de potência e torque. Capaz de injetar 142 cv e 16,8 kgfm, o motor ganhou 6 cv e 0,5 kgfm a mais de toque. A nova variante do esportivo de dois lugares recebeu ainda alterações na suspensão e conta com novos amortecedores e molas. Além disso, o Club Racer traz como um dos destaques a opção de modo Sport para o sistema DPM (Dynamic Performance Management), que controla os dispositivos eletrônicos de controle dinâmico do carro.

O esportivo será comercializado em seis opções de cores para a carroceria: azul, amarelo, vermelho, branco, preto e prata. A Lotus informou ainda que o Elise Club Racer terá preço inicial de 34.450 euros, o equivalente a R$ 79 mil. O Salão de Genebra fará sua prévia para a imprensa no próximo dia 1º de março e abre para o público em geral no dia 3.O esportivo será comercializado em seis opções de cores para a carroceria: azul, amarelo, vermelho, branco, preto e prata. A Lotus informou ainda que o Elise Club Racer terá preço inicial de 34.450 euros, o equivalente a R$ 79 mil. O Salão de Genebra fará sua prévia para a imprensa no próximo dia 1º de março e abre para o público em geral no dia 3.

[Fonte:Carsale]

A Lotus, juntamente com a empresa especializada em preparação de carros Mastering, divulgou as primeiras fotos do Evora após alguns “toques especiais” dados pela equipe. O modelo será apresentado no Salão de Genebra, no começo de março. Infelizmente, a divulgação das fotos não veio acompanhada de informações sobre uma possível mudança na parte técnica do carro.
No informativo, a empresa disse que “o que veremos não é apenas um facelift do Evora. São amostras dos futuros produtos customizados da Lotus”. Pelas fotos é possível afirmar que o Evora ganhou uma nova frente com uma entrada de ar maior. Peças de fibra de carbono também podem ser encontradas na parte dianteira do carro, assim como nas saias e nos retrovisores.

O preço do Evora com esse novo kit de design não foi divulgado. Sendo assim, teremos de continuar no aguardo até o Salão de Genebra. O Lotus Evora, em sua versão normal, custa £ 45.000 (cerca de R$ 120.000 sem impostos brasileiros ou taxas de importação).

[Por:Carro Online]

No fim do ano passado, um carro de aparência peculiar chamou a atenção de quem passeava pelos Alpes Franceses. Em meio à neve do local, um Lotus Evora, com carroceria pintada de laranja escuro, em uma tonalidade próxima ao bronze, e suportes para transporte de esquis no teto fez com que muitos turistas – principalmete aqueles com mais de 40 anos de idade -, pensassem que a região estivesse servindo de locação para filmagens de um novo longa-metragem de James Bond. Isto por que o Evora flagrado trazia as mesmas características de outro famoso Lotus, eternizado no filme “007 – For Your Eyes Only” (“007 – Somente Para Seus Olhos”), de 1981.
O Lotus era um cupê Esprit, usado pelo agente secreto 007, interpretado na época pelo ator britânico Roger Moore. O fato é que o Evora travestido de Esprit não faz parte de nenhum novo filme do espião de Sua Majestade ou será vendido como uma série especial da gama Evora. Ele é um exemplar único, usado em uma campanha de marketing da Lotus que tinha como objetivo exibí-lo em vários eventos no Reino Unido. Mas o carro está à venda, por 44.995 libras esterlinas ou US$ 71.500 (cerca de R$ 120 mil). Além da cor bronze metálico, o carro traz listras douradas nas laterais da carroceria.

O interior não sofreu modificações e sob o capô repousa o mesmo bloco V6 3.5 litros DOHC VVT-i, fornecido pela japonesa Toyota e que equipa o Evora de fábrica. O conjunto está acoplado a uma caixa de câmbio manual de seis marchas e continua entregando 280 cv de potência a 6.400 rpm. A aceleração de 0 (zero) a 60 mph (96 km/h) segue sendo feita em aproximadamente cinco segundos.

[Por:Carsale]

Acompanhando o avanço dos pequenos carros a companhia inglesa, Lotus, também entrará na briga por um espaço entre os compactos voltados para o dia-a-dia na cidade. Em declaração a revista americana Car, o chefe executivo da Lotus, Bany Bahar, confirmou a produção do pequeno modelo; também foi informado que o desenvolvimento e a produção desse carro será feito em conjunto com a Proton, parceira da Lotus.

“Nós estamos desenvolvendo esse modelo junto com a Proton e outra montadora. Nós vamos fabricar três versões: uma para o mercado asiático, outra para o mercado europeu e uma vertente esportiva”, confirmou Bahar. O conceito da Lotus voltado para a cidade será baseado em um dos três modelos mostrados pela Italdesign no Salão de Genebra neste ano.

Utilizando um bloco hibrido, o modelo tem um pico de potência de 75 kW quando totalmente carregado e terá a ajuda de um motor 1.2 a combustão, todos os itens trabalharão em conjunto com uma tração traseira para mover o minicarro. O veículo pesará 1.400 kg além de desenvolver 24,4 kgfm de torque. Segundo a Lotus, o modelo deve chegar a 100 km/h em 9s no modo elétrico e alcançar uma velocidade máxima de 170 km/h. Com autonomia para rodar 50 km no modo elétrico e 500 km com a ajuda do motor a propulsão, o hibrido deve liberar 60 g/km de CO2.

[Por:Carro Online]

O chefe executivo da Lotus, Dany Bahar, revelou ao informativo britânico Autocar.uk na ultima quinta-feira (16) que a empresa está cogitando produzir seus próprios motores V6 para equipar o Elan e V8 para o Elise. Conforme antecipamos, a marca pretendia, inicialmente, utilizar blocos de alta performance fornecidos pela Toyota.“Nós fizemos três motores para outras empresas; por que então não o fazemos nós mesmos?”, afirmou Bahar ao noticioso. “O motor é o coração de um carro esportivo, então devemos fazer o nosso próprio produto”, completou.  Outro fator motivante para a fabricação própria do componente é o baixo nível de satisfação dos clientes em potencial com a utilização de um bloco oriundo de outra empresa, revelou o Autocar.

O CEO também comentou que embora demande um grande investimento financeiro para desenvolver dois novos motores, a aplicação deve trazer retorno no futuro pelo corte de custos por não dividir componentes com outras marcas.  A decisão da Lotus sobre utilizar ou não o bloco da empresa japonesa será anunciada em janeiro de 2011 e, de acordo com Bahar, será pautada principalmente no fator financeiro.

[Por:Carro Online]

A Lotus divulgou nesta quinta-feira (14) uma nova sequência de imagens da reedição do Esprit, que chegará ao mercado europeu em 2013. A galeria de fotos exibe detalhes do assento do esportivo, bem como tomadas do modelo em movimento.

Conforme revelamos anteriormente a novidade pesará 1.450 kg e utilizará motor 5.0 V8 supercharger, capaz de produzir 620 cavalos de potência e 73,9 kgfm de torque, que será gerenciado por um câmbio de dupla embreagem com 7 marchas. O conjunto permite ao modelo acelerar aos 100 km/h em 3s4 e atingir a máxima de 330 km/h.

Entre os principais concorrentes do novo Esprit destacam-se a Ferrari 458 Italia, Porsche GT2 e McLaren MP4-12C.

[Por:Carro Online]

A palavra de ordem nos corredores da Lotus é evoluir. Com o plano de reformular sua linha e lançar novos carros para alçar vôos ao lado de modelos de montadoras ainda mais refinadas, como Porsche e Ferrari, a fabricante apresentou nesta segunda-feira (20) o Elite Concept. O protótipo, que tem o mesmo nome do primeiro veículo da marca lançado em 1957, já tem presença confirmada no Salão de Paris, em outubro.Os números divulgados pela Lotus assustam e certamente trarão preocupação aos concorrentes alemães e italianos. Com lançamento previsto para 2014, o Elite é um cupê 2+2 com motor central Toyota 5.0 V8 de 620 cv e 73,4 kgfm de torque e transmissão semi-automática. E tem mais. Entre o motor e o câmbio, haverá também um propulsor elétrico alimentado por condensadores carregados por freios regenerativos. Seu preço, segundo previsões da marca, deve girar em torno de £115.000 (cerca de R$ 307.000, sem taxas de importação ou impostos brasileiros).

Em suma, o Elite Concept é um supereportivo híbrido que dispensa baterias. A Lotus ainda informa que o modelo possui tração traseira e mede 4,60 metros de comprimento, 1,90 de largura e 1,32 m de altura e pesa 1.650 kg. Nada mal. Com tais atributos, acelerar de 0 a 100 km/h entre 3s5 e 3s7, além de atingir a velocidade máxima de 315 km/h, conforme números divulgados pela empresa, não serão tarefas tão difíceis.

[Por:Carro Online]

O clássico visual do Lotus Seven com carroceria de alumínio polido está de volta na nova versão especial Monaco da réplica Caterham Roadsport 125. Antiquado para o tempos atuais, o modelo mantém o segredo de sua alta velocidade justamente em sua simplicidade. Segundo a marca inglesa, o bólido pesa apenas 500 kg e seu motor 1.6, um Ford Sigma, gera 125 cv. Com isso, chega-se a relação peso/potência de apenas 4 kg/cv.

Tão número é igual ou até superior ao de muitos superesportivos de marcas como Ferrari e Porsche. A grande diferença, porém, é que o Caterham na série alusiva ao principado monegasco custa £19.995 (cerca de R$ 53.200), ao passo que os modelos de fina estirpe beiram a faixa do R$ 1 milhão no exterior (por que no Brasil é ainda mais caro). De acordo com a Caterham, o Roadsport 125 acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6s0 e alcança 200 km/h.

A lista de itens da série Monaco inclui ainda faixas transversais nas cores da bandeira de Monte Carlo, bancos de couro e câmbio manual de 5 marchas. Capota, nem como opcional.

[Por:Carro Online]