Opel mostrará o carro no Salão de Londres, que ocorrerá neste mês

 A General Motors confirmou que a versão hatch do novo Opel/Vauxhall Insignia será lançada juntamente com o irmão sedã no Salão de Londres, que acontece neste mês de julho.

Assim como o sedã, o hatchback terá cinco opções de motorização, três a gasolina, partindo de um 4 cilindros de 142 cv até um V6 de 264 cv, e duas a diesel, com um 2.0 l de injeção direta capaz de gerar entre 112 cv e 162 cv. A essas versões deve se somar ainda um propulsor bicombustível EcoFlex, que está em sintonia com as novas normas de emissão de CO2 européias.

A GM também confirmou que o novo Insignia trará uma suspensão ativa FlexRide e tração integral adaptativa, além de outras tecnologias de ponta incorporadas pelo lançamento, como a câmera inteligente que avisa sobre o limite de velocidade e o inédito sistema de ignição sem velas HCCI (sigla para Homogeneous Charge Compression Ignition ou Ignição Acionada por Compressão Homogêa, em uma tradução livre), que ativa a combustão de gasolina por meio da compressão da mistura ar-combustível, mesma técnica utilizada em motores movidos a diesel.

[Por:Carro Online]

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Opcional no futuro modelo, tecnologia “lê” o trânsito e fornece informações

O Opel Insignia, modelo a ser lançado na Europa ainda este ano, contará com um opcional inovador a partir do começo de 2009. Trata-se do sistema chamado “Opel Eye”, uma câmera capaz de monitorar a estrada e fornecer uma série de informações ao motorista em tempo real, como limite de velocidade, placas de contramão e mudanças de faixa acidentais causadas por cochilos do condutor.

A tela, localizada entre o pára-brisa e o retrovisor, é pouco maior que um celular e cobre uma distância de até 100 metros, dependendo das condições de luminosidade. As imagens captadas são enviadas para dois processadores e se transformam em alertas sonoros e gráficos, que são expostos em um pequeno display no painel de instrumentos.

Para não alarmar o motorista desnecessariamente, o sistema hierarquiza as informações, só emitindo sinais quando for realmente necessário. Se duas placas estão próximas, por exemplo, a de contramão terá prioridade sobre a de limite de velocidade. No caso das mudanças de faixa, uma memória registra o comportamento natural do motorista e só emite o alarme quando certa manobra foge desse padrão, considerando fatores como as oscilações do volante.

Já existem na indústria automotiva equipamentos com funções semelhantes às oferecidas pelo Opel Eye, mas a diferença é que nenhum deles reúne tudo em um mesmo dispositivo integrado, além de serem menos refinados. Há certos navegadores, por exemplo, que trazem o limite de velocidade das vias, porém as informações são previamente registradas, podendo falhar se esses limites mudarem. Isso não acontece com o sistema do Insignia, que lê tudo em tempo real e transmite os dados instantaneamente.

O próximo passo da Opel será o chamado V2V (nome para Vehicle-to-Vehicle), dispositivo que, além dos dados da pista, captará coordenadas de cada carro individualmente – como posição e velocidade –, prevenindo imprevistos como acidentes em cruzamentos. A Opel já informou que pretende empregar a tecnologia do Opel Eye em seus outros modelos em um futuro próximo, mantendo sua tradição de democratizar itens considerados de luxo e de difundir seus avanços na indústria automobilística. Confira o vídeo do sistema abaixo.

[por:Carro Online]

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Modelo da VW liderou com 208 800 unidades comercializadas até maio deste ano

Uma pesquisa divulgada pela Jato Dynamics nesta quarta-feira (18) levantou os 10 modelos mais populares da Europa até maio deste ano. O atual Volkswagen Golf, prestes a ser substituído por uma nova geração, se manteve no topo do ranking, com 208 800 unidades comercializadas nos primeiros cinco meses de 2008 – um crescimento de 18,7% comparado ao mesmo período de 2007. Logo atrás do hatch da Volks ficou o Peugeot 207, com 204 379 carros, alta de 4,5%.

A lista é completada por Ford Focus, Opel/Vauxhall Corsa, Renault Clio, Opel/Vauxhall Astra, Ford Fiesta, Fiat Punto, Volkswagen Polo e BMW Série 3. Por meio dos resultados, é possível perceber a predominância dos hatches – nove primeiros colocados –, que só não foi total pelo bom desempenho do sedã da BMW.

[Por:Carro Online]

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O Astra de número dez milhões saiu da linha de montagem de Bochum, Alemanha, a mesma que produziu a primeira unidade do veículo, em 12 de agosto de 1991. A perua Silver Lighting 1.7 CDTI ganhou edição comemorativa que exibe detalhes especiais em homenagem à marca atingida.

O Astra europeu equivale ao nosso Vectra, sendo produzido em 4 países (Alemanha, Bélgica, Reino Unido e Polônia) e montado em outros 4 (Rússia, Ucrânia, Brasil e Sérvia).A carro vendeu 500 unidades na Europa no ano passado, cujos maiores compradores foram os britânicos (119 082 unidades), seguidos pelos alemães (74 226), Italianos (43 128) e espanhóis (41 282). O modelo é o mais vendido da Opel.

[Por: CarroOnline]

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A Opel – subsidiária da General Motors na Alemanha – divulgou oficialmente nesta sexta-feira (18) as fotos e dados do Insignia, sedã que substituirá o Vectra na Europa. Como previsto, o modelo traz muito em comum com o Opel GTC Concept, apresentado no ano passado. Aos Estados Unidos, ele chegará para ficar no lugar do Saturn Aura.

O sedã terá sete opções de motorização na linha: os quatro propulsores a gasolina irão desde um 4 cilindros com 117 cv a um V6 de 264 cv. Haverá ainda três unidades a diesel de 2.0 l com injeção direta de combustível capazes de desenvolver potências entre 112 cv e 162 cv. Já enquadrado nas regras de emissão Euro 5, o Insignia terá uma opção EcoFLEX, que rodará com etanol. Feito para acomodar cinco adultos com conforto, ele também contará com uma versão hatchback e terá transmissão de 6 marchas automática ou manual.

“Com o Insignia, nós estamos introduzindo um excitante e sofisticado design, que combina um trabalho artístico com a precisão alemã”, disse Mark Adams, vice-presidente de design da General Motors da Europa. Com 4,83 m de comprimento, ele é 22 cm maior que o nosso Vectra, mas isso não significa que ele poderá substituí-lo no mercado nacional. Isso porque o três-volumes vendido com esse nome aqui é o Astra europeu, ou seja, se vier para o Brasil – o que é bem provável –, o Insignia ocuparia uma faixa de mercado acima.

Pela primeira vez, a Opel oferecerá um modelo nesta categoria com um sistema de tração integral, batizado de Adaptative 4×4. A ele está atrelado o chassi mecatrônico FlexRide, com o sistema de estabilidade adaptativo (Adaptative Stability Technology), que reconhece as características de condução do motorista e ainda permite que ele selecione modos de comportamento de sua preferência. Há ainda novas luzes ambiente e uma evolução do sistema de faróis adaptativos da marca. O modelo será apresentado no Salão do Automóvel de Londres, que começa em 22 de julho. As vendas na Europa terão início em outubro.

[Por: CarroOnline]

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Mostrado no Salão do Automóvel de Leipzig, na Alemanha, o Corsa Limited Edition é o resultado do trabalho de 120 trainees que participaram do projeto da Opel para criar uma edição especial do compacto. A princípio, o carro seria somente um conceito a ser apresentado no salão, mas o diretor da Opel, Hans Demant, ficou tão impressionado com o carro que decidiu produzir 1 000 unidades.

São três opções de motor: 1.2 l de 81 cv, 1.4 l de 91 cv a gasolina e 1.3 l, também com 91 cv, a diesel. A cor disponível é o Branco Casablanca, com vários detalhes em preto: teto, retrovisores, grade e rodas de 17”. O kit aerodinâmico inclui saias laterais, spoilers dianteiro e traseiro e aerofólio. A ponteira cromada do escapamento completa o visual.

As vendas do Opel Corsa Limited Edition começam em junho de 2008 e o preço previsto é de 15 850 euros (aproximadamente R$ 33 300), contra 13 790 euros (R$ 29 000) do Corsa comum.

[Por: CarroOnline]

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A Opel está criando um mistério com a apresentação do novo Insignia, modelo que substituirá o Vectra. Em novembro de 2007, foi divulgada uma imagem da traseira do veículo. Agora, a frente foi desvendada, mas apenas algumas luzes, já que a foto está escurecida.

Por enquanto, os trechos do automóvel que podem ser notados na parte dianteira são bem próximos aos que preenchem o conceito GTC da marca. A plataforma do Insignia será a Epsilon II, de tração dianteira.

O modelo terá as variáveis sedã, perua e hatch, impulsionadas por motores de quatro e seis cilindros, movidos a gasolina ou a diesel. Também está sendo estudada a possibilidade da introdução de um propulsor híbrido para a versão norte-americana do veículo, que será vendida pela Saturn.

O objetivo da marca é começar a vender o Insignia na Europa ainda em 2008. A apresentação oficial acontecerá em junho, no Salão do Automóvel de Londres, na Inglaterra.

[Por: FastDriver]

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Nesta quarta-feira (12/3), a Opel divulgou fotos do farol, lanterna e da frente “camuflada” do novo Vectra europeu, que será chamado Insignia e lançado em julho no Salão de Londres. Além de suceder a geração que atualmente roda na Europa, o modelo substituirá o Saturn Aura nos EUA. No Brasil, vale lembrar que o “nosso” Vectra é o atual Astra europeu, portanto é difícil que o modelo chegue ao país, a não ser que utilize outro nome.

A ênfase dada ao conjunto óptico pela Opel se deve às inovações preparadas pela equipe técnica, como as lâmpadas dos faróis que ajustam automaticamente a distribuição do foco de luz de acordo com as condições de visibilidade e o traçado da rodovia. Como na Europa os veículos devem andar, por lei, com as lanternas acesas, a equipe de engenheiros substituiu as lâmpadas convencionais por leds, que consomem menos energia e, conseqüentemente, menos combustível.

[Por: CarroOnline]

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Há algumas semanas divulgamos os esboços produzidos pela Opel, subsidiária da GM na Europa, da nova geração do Meriva. Porém, ontem terça-feira (26/2), a montadora revelou algumas imagens do protótipo do carro, que deverá estar no Salão de Genebra.

Pelas fotos, tanto a parte externa quanto interna já parecem ser do veículo definitivo, que contará com portas do tipo “suicida”, mas sem eliminar a coluna B (central) da carroceria. Mais detalhes sobre o novo monovolume, como dimensões e motorização, não foram informados.

[Por: CarroOnline]

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