Esportivo utilizará motor 6.0 V12 biturbo preparado pela AMG
A Pagani divulgou nesta sexta-feira (22), que está trabalhando no desenvolvimento de um novo Zonda. O projeto, que dentro da fábrica é chamado de C9 “é um carro completamente novo desde seu conceito, com nova distribuição de peso, materiais e dinâmica”, segundo Horacio Pagani, fundador da empresa automobilística italiana.
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Superesportivo italiano sem capota tem 678 cv e custa R$ 3,5 milhões
Um dos carros mais desejados (e caros) do mundo agora oferece a seus compradores uma nova versão. Trata-se do Pagani Zonda Cinque Roadster, modelo que terá apenas cinco unidades produzidas. O superesportivo criado pelo argentino radicado na Itália Horácio Pagani é baseado no Zonda R e custa 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3,5 milhões). Continue lendo »
Apenas 16 unidades do superesportivo de R$ 4 milhões serão fabricadas
A mais nova criação de Horacio Pagani acaba de ter sua face revelada. O “Zonda da vez” recebe um “R” adicional em seu nome. A sigla é justificada na construção, motorização e principalmente no desempenho do superesportivo criado especialmente para as pistas. Como todos os carros da marca, o Zonda R terá tiragem limitada, desta vez a 16 unidades, sendo 15 para o público e uma para o acervo do fabricante. Continue lendo »
Superesportivo de 750 cv deverá custar cerca de R$ 4,4 milhões
A fabricante italiana Pagani apresentou em Viena, na Áustria, aquele que promete ser um dos superesportivos mais fantásticos de todos os tempos. Seu nome? Pagani Zonda R, um cupê feito para as pistas que terá apenas 10 unidades produzidas, com preço estimado em 1,4 milhões de euros (R$ 4,4 milhões). Continue lendo »
Imagens do Zonda R, de 2 milhões de euros, foram reveladas
O empresário Horacio Pagani é o criador de alguns dos mais desejados veículos do mundo. A marca homônima sempre fez sucesso pelos seus automóveis exclusivos, como o Zonda F, recém chegado ao Brasil e que estará no Salão de São Paulo.
Agora, para celebrar um possível fim de linha do modelo já citado, foi criada uma edição especialíssima do superesportivo, denominada Zonda R, que levaria as mesmas características inéditas de modelos como o RS6 Plus (versão especial do Audi A6). O detalhe vai para a exclusividade do modelo da Pagani: serão feitas apenas 10 unidades, com um preço de nada menos que 2 milhões de euros (cerca de R$ 5,8 milhões).
Acredita-se que o carrão da foto seja lançado oficialmente no Salão de Genebra do próximo ano. Para conseguir melhores níveis aerodinâmicos, a carroceria teve um acréscimo de 47 mm. Ainda não está confirmado, mas especula-se que o motor do Zonda R será um AMG de 6.0 litros, que desenvolve 750 cv de potência máxima.
Outro ponto que também é interessante de ser comentado é que apenas 5 das unidades fabricadas serão destinadas às ruas, sendo que as outras só poderão rodar em circuitos de competição.
[Por:Fast Driver]
Depois de o país conhecer o F Coupé, chegou a vez da versão Roadster
A expectativa para a abertura dos portões do Salão do Automóvel de São Paulo, que inicia em 30 de outubro, é grande. Mas a maior notícia, já adiantada pelo FastDriver há quase um mês, é que o ítalo-argentino Horacio Pagani apresentará duas de suas criações no Brasil.
A importadora dos carrões, a Platinus, confirmou que um Zonda F Coupé e um Zonda F Roadster (foto) estarão presente no maior evento automotivo do país.
Com um preço singelo de cerca de US$ 4 milhões, devido aos elevados impostos inseridos no carros importados e de luxo, o Zonda é considerado o carro mais caro já vendido em terras tupiniquins.
O Zonda F Coupé foi apresentado no Brasil, em evento que contou com a presença do próprio criador. Enquanto isso, o Roadster fará sua primeira aparição ao público local somente na exposição.
[Por:Fast Driver]
Marca anunciou que venderá apenas cinco unidades do Cinque
A Pagani, marca muito conhecida por seus esportivos milionários, anunciou que venderá uma edição limitadíssima do Zonda. O nome? Cinque. Pode parecer manjado, mas até que a idéia não foi das piores, já que serão vendidas apenas cinco unidades.
O motivo de tão poucos modelos é que, inicialmente, o veículo só serviria para competições. Para poder comercializá-lo, a marca resolveu lançar uma edição limitada homologada para ser usada nas ruas do mundo todo.
O modelo conta com um motorzão de 700 cv de potência, com um torque máximo de nada menos que 79,5 kgfm. Com isso, vai de 0 a 100 km/h em incríveis 3,4 segundos. Um ponto curioso do desempenho é que a 300 km/h, o veículo consegue gerar mais de metade de seu peso em apoio aerodinâmico.
E sabe qual o propulsor responsável por isso? Pois é, o Mercedes AMG de 7.3 litros, usado nos principais carros da marca alemã. O câmbio é seqüencial de seis velocidades. Esse sim é um representante ideal dos superesportivos exclusivíssimos.
[Por:FastDriver]
