Separamos algumas fotos do último Pagani Zonda construído.No total foram 25 unidades fabricadas nesta configuração do superesportivo e 12 anos de sucesso.

O Zonda F Roadster teve a carroceria construída em fibra de carbono nas cores preto e roxo para um cliente Ucrâniano que manteve a identidade no anônimato.

O conversível tráz sob o capô um motor V12 de 7.3L AMG  de poderosos 650 cv de potência.

Por dentro  a última unidade produzida do Zonda é toda na cor rosa pink conforme  mostram as fotos abaixo.

Agora a Pagani deve focar 100% na produção de novas versões do seu novo superesportivo Huayra.

[Equipe Carros Nitrados]

A Pagani apresentou  para a mídia seu novo supercarro Huayra, em evento realizado na semana passada no Centro de Design Pasadena Art Colleage. Confira algumas fotos do superesportivo abaixo:

[Equipe Carros Nitrados]

O Pagani Huayra é um super carro, com um motor V12 6,0 litros construído pela AMG o modelo voa nas pistas. O vídeo que você pode ver a seguir foi feito na região de Veneto, norte da Itália onde fica a Adria International Raceway. Os engenheiros da Pagani estão lá para testar nas pistas o seu novo brinquedo o Pagani Huayra.

A Pagani, enfim, mudou de ares. Zonda, a brisa que sopra nos Andes Argentinos cedeu seu lugar ao Huayra, o vento dos Andes Peruanos. Após quase 12 anos de produção e pouco mais de uma centena de exemplares fabricados, o superesportivo Zonda se despede para a chegada do Huayra, o novo bólido da fabricante italiana. Fotos oficiais e informações preliminares sobre o novo supercupê foram divulgadas na noite desta terça-feira (25) pela Pagani, dias após fotos do modelo publicadas na edição espanhola da revista Car terem sido distribuídas na internet. A apresentação oficial do Huayra é aguardada para o próximo dia 1º de março, na abertura do Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça.Visualmente, apesar de tratar-se de um superesportivo inédito, o novo superesportivo carrega em seu desenho as linhas definidas e musculosas que consagraram o Zonda. E assim como o seu antecessor, o Huayra exibe capô curto e curvado e a cabine segue no meio da carroceria. Na frente, o que mais chama a atenção é a ampla entrada de ar, protegida por uma grade de treliça. Os pequenos faróis auxiliares arredondados, que ficavam nas extremidades da abertura, foram substituídos por fileiras de diodos luminosos. Já os para-lamas dianteiros saltados continuam acomodando os dois faróis de cada lado e os espelhos retrovisores em forma de folha.

Nas laterais, a novidade é a fenda curvada nas portas, ao lado das rodas dianteiras. As portas, aliás, abrem-se para cima, no melhor estilo asa de gaivota, numa clara alusão ao Mercedes-Benz 300 SL. Seria uma homenagem à fornecedora do motor que empurra o Huayra? Um poderoso V12 6.0 litros biturbo AMG capaz de entregar 700 cv de potência e 102 kgfm de torque. Voltando ao design do Huayra, ele também herdou os captadores de ar laterais, assim como a saída quádrupla de escapamento no centro da seção traseira. As três lanternas redondas também foram preservadas, mas agora elas ficam agrupadas em uma posição mais elevada.

De acordo com o fabricante, o novo modelo mede 4,60 metros de comprimento, 2,79 m de distância entre-eixos, 2,03 m de largura e 1,16 m de altura. O peso do carro é de 1.350 quilos, distribuídos na proporção de 44%, sobre o eixo dianteiro, e 56%, atrás. O conjunto inclui ainda um câmbio automatizado de sete marchas e embreagem dupla capaz de fazer com que o cupê supere os 370 km/h.

[Por:Carsale]

Cores diferenciadas, detalhes exclusivos, homenagens a militares. Ao que parece, tudo é motivo para Horacio Pagani, o empresário argentino criador de uma das marcas mais cobiçadas da indústria de automobilística mundial e que leva seu nome, sacar uma versão única e exclusiva de seu modelo mais famoso, o Zonda R. Depois das edições únicas RAK, PS, Uno, HH e 750, chegou a vez de o superesportivo ganhar o sobrenome Absolute.
A inspiração para a denominação é desconhecida, mas imagens e informações do website Teamspeed dão conta de que o único detalhe que diferencia o modelo especial de um Zonda convencional é uma fina faixa com as cores da bandeira italiana – verde, branca e vermelha – que surge do centro do spoiler dianteiro e atravessa o capô e o teto do carro. O único indício de que se trata de mais um Zonda exclusivíssimo, é uma imagem de um detalhe do carro onde está impressa a inscrição “Zonda Absolute 1 of 1″, indicando de que se trata de uma versão única. O carro teria sido encomendado por um cliente de Hong Kong, na China.

[Por:Carsale]

“A coletiva de imprensa vai ser um CD que você pega depois”, foi a resposta de Natalino Bertin Júnior quando perguntado sobre como ocorreria a coletiva da Platinuss. Não foi a declaração mais amigável, especialmente se levarmos em conta que ela foi pronunciada por um dos donos da mais nova marca de veículos brasileiros, a Rossin-Bertin.

À parte a indelicadeza, Bertin acabou realizando uma coletiva de imprensa e introduziu a Rossin-Bertin, primeira marca de superesportivos brasileira que apresenta o Vorax (pronuncia-se “Vórax”). O modelo em questão pode transportar duas pessoas e utiliza motor 5.0 V10 que possui duas configurações: aspirada, com 570 cavalos de potência, e supercharger, com 750 cv.

O Vorax começará a ser produzido no primeiro semestre de 2012 ao ritmo de 30 unidades mensais. De acordo com Bertin, o preço inicial do esportivo brasileiro será de R$ 700.000.

Zonda R

A Platinuss também importou para o Brasil uma das dez unidades produzidas do Pagani Zonda R, modelo voltado para uso em pistas do superesportivo. Com um 7.3 V12 e pesando apenas 1.070 kg, o modelo acelera aos 100 km/h em 2s7 e tem velocidade máxima superior a 350 km/h, afirmou Bertin. O valor cobrado pela exclusividade é de “apenas” R$ 10 milhões.

Koenigsegg CCXR

A configuração mais potente do superesportivo desembaraça no Brasil pela bagatela de R$ 6 milhões. Equipado com um V8 biturbo, o modelo produz 806 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 1.100 cv com etanol no tanque de combustível, informa a importadora.

Conforme revelou Bertin, o CCXR é o modelo mais rápido do Salão do Automóvel, capaz de atingir a velocidade máxima de 415 km/h.

Spyker C8

A importadora também apresentou no Salão do Automóvel o Spyker C8, esportivo de 2 lugares equipado com motor V8 oriundo da Audi. O valor do modelo básico é de R$ 990.000 e pode chegar a R$ 1,2 milhão na versão top de linha.

Salão Internacional do Automóvel de São Paulo

A 26º edição do Salão de São Paulo abrirá suas portas ao público na próxima quarta-feira (27) e segue até 7 de novembro. Clique aqui para conhecer as principais novidades da mostra e aqui para ver como chegar ao Anhembi e comprar ingressos.]

Data: 27 de Outubro a 7 de Novembro de 2010

Horário: 27/10 das 14h às 22h (entrada até às 21h); 28/10 a 06/11 das 13h às 22h (entrada até às 21h) e 07/11 das 11h às 19h (entrada até 17h)

Local: Avenida Olavo Fontoura, 1.209, Santana, São Paulo, SP (Pavilhão de Exposições do Anhembi)

Site oficial: www.salaodoautomovel.com.br

[Por:Carro Online]

A sigla “HH” presente no nome da nova versão do Pagani Zonda Roadster é uma abreviação dos sobrenomes do proprietário do modelo único. Trata-se do famoso e bem-sucedido (uma das condições óbvias para ter um Zonda) programador de softwares David Heinemeier Hansson, segundo aponta o website Secret Entourage. E o sujeito gosta de dirigir… Conforme seu pedido, o Zonda HH é uma versão especial baseada na série Cinque, que teve apenas cinco exemplares fabricados. As especificações exclusivas da linha são a carroceria roadster e o câmbio manual de seis marchas. O motor é igual ao da versão “comum” do superesportivo, o bloco 7.3 V12 da AMG de 678 cv e 80 kgfm de torque.

Pesando apenas 1.210 kg, o Zonda HH também acelera de 0 a 100 km/h em 3s4 e sua velocidade máxima ultrapassa a marca dos 340 km/h. Porém, nem mesmo o programador viu seu carro de perto, em sua garagem. Segundo a fonte, o modelo chega à casa de Hansson, em Chicago, nos Estados Unidos, somente no final deste ano.

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

Demorou, mas finalmente o primeiro e único Pagani Zonda F no Brasil ganhou uma garagem particular. De acordo com a Platinuss, importadora oficial da marca italiana no país, o superesportivo avaliado em mais de R$ 4 milhões foi vendido na semana passada a um empresário paulista, cuja identidade, por motivos de segurança, não foi revelada.

Apresentado por aqui em abril de 2008, o Zonda F Amarelo Gynevra até então esperava na vitrine da loja localizada na Avenida Europa, em São Paulo, um comprador com saldo bancário suficiente para adquirir o carro mais caro à venda no Brasil. De acordo com a Platinuss, o veículo com motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 659 cv será emplacado na primeira semana de abril.

Capaz de atingir a velocidade máxima de 345 km/h, o Zonda F vendido pela importadora é uma das 25 unidades da série limitada que homenageia o ex-piloto argentino de Fórmula 1 seis vezes campeão mundial Juan Manuel Fangio.

Koenigsegg vem aí

Além de representar a Pagani no Brasil, a Platinuss recentemente também se associou à Koenigsegg, fabricante sueca de carros superesportivos. Em junho, a importadora recebe a primeira unidade do CCXR, modelo com motor 4.8 flex sobrealimentado por dois turbocompressores mecânicos de 1.100 cv. O carro, que será vendido como versão especial Platinuss, além de ser o mais potente será também o automóvel mais caro do país: R$ 6 milhões.

Apresentado no Salão de Genebra deste ano, o CCXR Platinuss, segundo a fabricante, acelera de 0 a 100 km/h em 2s9 e leva 24s9 para alcançar os 300 km/h. Ainda de acordo com dados da fabricante nórdica, o superesportivo é capaz de superar a marca dos 400 km/h, o que o coloca como um dos principais rivais do Bugatti Veyron.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A Pagani divulgou nesta sexta-feira (22), que está trabalhando no desenvolvimento de um novo Zonda. O projeto, que dentro da fábrica é chamado de C9 “é um carro completamente novo desde seu conceito, com nova distribuição de peso, materiais e dinâmica”, segundo Horacio Pagani, fundador da empresa automobilística italiana.

De acordo com informações divulgadas, o projeto conta com 3.770 novas peças. Entre elas se destacam um novo chassi de liga de carbono com titânio, novos pneus Pirelli e a eletrônica Bosch. O C9 poderá inclusive ser importado para os Estados Unidos, devido às alterações para validação de crash-test e emissão de poluentes específicas para o país.

O motor 5.5 V8 Supercharger que equipa o Mercedes-McLaren SLR chegou a ser cogitado para ser utilizado no modelo, mas a “usina” escolhida para equipar o C9 será uma derivação do 6.0 V12 biturbo do SL 65 AMG. Este irá gerar 700 cavalos de potência e 102 kgfm de torque na macchina italiana, enquanto no modelo alemão o propulsor é restrito a “apenas” 612 cv, apesar de gerar o mesmo torque.

O Zonda R atual, que gera 750 cv e 72,4 kgfm de torque, terá sua produção encerrada em setembro, enquanto o novo modelo será exibido até o fim deste ano. De acordo com a empresa a novidade custará aproximadamente 900.000 euros (o equivalente a R$ 2.306 milhões, sem taxas de importação e impostos brasileiros) e terá apenas 40 unidades produzidas anualmente.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Um dos carros mais desejados (e caros) do mundo agora oferece a seus compradores uma nova versão. Trata-se do Pagani Zonda Cinque Roadster, modelo que terá apenas cinco unidades produzidas. O superesportivo criado pelo argentino radicado na Itália Horácio Pagani é baseado no Zonda R e custa 1,3 milhão de euros (cerca de R$ 3,5 milhões).

Construído de fibra de carbono e titânio, o Zonda Cinque Roadster pesa apenas 1 210 kg e possui o mesmo motor Mercedes-Benz AMG 7.3 V12 de 678 cv e 79,5 kgfm de torque que equipa a versão cupê R. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3s4 e é capaz de atingir a velocidade máxima de 350 km/h.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

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