A Porsche vai fabricar mais um utilitário esportivo. Segundo a revista alemã Autobild, o novo veículo se chamará Roxster e será uma versão reduzida do atual modelo Cayenne.

O Roxster será baseado na arquitetura do Audi Q5, modelo ainda não apresentado oficialmente, mas que já foi fotografado em testes pela imprensa européia. O Q5 teve origem no carro-conceito Cross Coupé Quattro e deve chegar ao mercado no ano que vem.

A previsão para o lançamento do Roxster é entre um a dois anos após a chegada do Q5. Segundo a ilustração publicada na capa de Autobild, o Roxster terá um perfil semelhante ao de um cupê, com o teto bastante inclinado. O tamanho do veículo deverá ser semelhante ao do BMW X3 e do Mercedes-Benz GLK, com os quis irá competir.

 Se você está acostumado a ver limusines, prepare-se. O site eBay, está leiloando uma versão alongada de um Porsche Cayenne 2004. O veículo pertence à uma loja especializada em aluguéis de carros de luxo para eventos, situada em Nova York, nos Estados Unidos, e foi esticado em nada menos que 4,31 metros. O utilitário esportivo foi batizado de Limousine Limo Super Stretch e traz em seu interior um bar completo feito de madeira, iluminação por meio de fibra ótica e uma TV de LCD de 15 polegadas instalada no vidro que separa os passageiros da parte de trás do motorista. Ao longo do interior há sete poltronas dispostas nas laterais e com capacidade para acomodar até 14 pessoas.

Há, ainda uma câmera no interior, capaz de focalizar todo o compartimento de passageiros. Até o momento, o preço de reserva não foi alcançado. A única informação divulgada é de que os 16 lances realizados estão na casa dos US$ 45.300 (aproximadamente R$ 92.500). A parte mecânica não foi alterada, o que não deixa de ser convidativo, pois o modelo modificado é um topo de linha, sendo equipado com motor V8 4.5 litros e transmissão automática.

FONTE: Carsale

A Porsche pretende lançar em breve uma versão híbrida de seu utilitário esportivo, o Cayenne. Mas antes de isso acontecer, a montadora revelou que não esperará o prazo de 2009 para pôr os seus motores em conformidade com a norma ambiental Euro5, que controla os níveis de emissões de poluentes. A partir de 2008, todos os motores da marca produzidos na Europa poderão funcionar com combustível que contenha até 10% de etanol.

A exceção fica com o Cayenne, que poderá ser abastecido com combustível que contenha até 25% de etanol. Em ambos os casos, os veículos atendem às exigências da Euro5 e, dependendo do modelo, se aproximam da EU6 (lei mais rigorosa que a Euro5, prevista para entrar em vigor no segundo semestre de 2014). De acordo com um executivo da Porsche, o Cayenne híbrido — projeto que está sendo desenvolvido em conjunto com a Volkswagen — poderá ter um consumo 30 % inferior ao modelo convencional, chegando a fazer mais de 11 km/l.

Esse desempenho será possível graças à combinação com um gerador, que funcionará simultaneamente com o propulsor convencional. Esse modelo deve sair de fábrica antes de 2010, segundo estimativas. Vale lembrar que o Centro de Desenvolvimento da Porsche está trabalhando paralelamente com o desenvolvimento de um veículo flex-fuel, capaz de rodar com gasolina pura ou a mistura gasolina com etanol (até 85 %).

FONTE: Carsale

Os modelos 2008 dos novos Porsche Cayenne já têm preços definidos no Brasil. A versão de entrada do utilitário esportivo chega a partir de US$ 144 mil (cerca de R$ 295 mil). O modelo mais acessível traz motor 3.6 litros V6 de 290 cavalos de potência, que leva o carro de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos, atingindo velocidade máxima de 227 km/h.

O Cayenne S (configuração intermediária) custa US$ 179 mil (aproximadamente R$ 370 mil) e conta com motorização 4.8 litros V8 de 385 cv, que é capaz de levar o carro da imobilidade a 100 km/h em 6,6 segundos; a velocidade máxima chega a 252 km/h.

A versão Turbo, topo de linha da gama Cayenne, vem com propulsor de 500 cv e precisa de apenas 5,1 segundos para ir de 0 a 100 km/h, registrando 275 km/h de velocidade máxima. Para ter tudo isso, o consumidor terá que desembolsar US$ 269 mil, isto é, quase R$ 555 mil.

FONTE: CArsale