Parece que as grandes marcas ficaram com medo de uma possível ascensão repentina dos fabricantes chineses e indianos e estão começando a considerar modelos mais baratos em suas linhas.

O lançamento do Tata Nano, o carro mais barato do mundo, que custa US$ 2 500, serviu como alerta para as montadoras. O grupo Renault-Nissan é um dos que já pensa em criar um automóvel pequeno, com custo bem reduzido, que brigaria com a marca indiana pelo mercado.

Aliás, até mesmo Neeraj Garg, o diretor da Nissan na Índia, já disse que o grupo está desenvolvendo um modelo nas oficinas japonesas da marca. Ele afirmou, também, que a idéia é criar um veículo tão barato quanto o Nano.

Se tudo acontecer como o planejado, o modelo poderá ser lançado na Índia em 2012, ao lado de outros produtos focados no mercado local. Entretanto, não é por isso que o grupo não pretende exportar. Caso seja bem aceito, existe, sim, a possibilidade de o carrinho ser vendido em outros países.

[Por: FastDriver]

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A montadora francesa Renault apresentou nesta terça-feira o resultado de sua parceria com a gigante finlandesa dos celulares Nokia. E ele se chama Sandero Nokia, uma série limitada da versão mais completa da família Sandero, o Privilège 1.6 16V Hi-Flex. Segundo as fabricantes, trata-se do “primeiro veículo compacto do mercado a ser equipado de fábrica com GPS”.

Além disso, também vem com o kit veicular CK-20W, cuja função é integrar, via Bluetooth, seu toca-CDs (compatível com MP3) com o celular Nokia N95 - que também acompanha o veículo. Disponível nas concessionárias a partir desta semana, o preço final do Sandero Nokia é de R$ 47 290 (só o kit custa R$ 3,5 mil).

[Por: CarroOnline]

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Logo depois de uma pequena reestilização, o Focus europeu – que será importado em breve ao mercado nacional - ganha uma série especial: a versão conversível terá a edição limitada Black Magic, a exemplo do que a Ford já havia feito com o Fiesta.

Apenas 1 500 exemplares serão fabricados, os quais terão motor 2.0 l de 147 cv movido a gasolina ou turbodiesel de 138 cv. A cor “Panther Black” é exclusiva e o visual “sombrio” é reforçado pelas rodas 17” pretas e faróis e vidros escurecidos.

As luzes de neblina e os novos pára-choques com detalhes cromados contrastam com o preto, enquanto o acabamento de alumínio no console central se destaca, no interior, contra o couro preto usado no volante e na alavanca de câmbio. As vendas do Ford Focus CC Black Magic começam na Europa no mês que vem e o preço será de 28 100 euros, equivalente ao valor de R$ 59 100.

[Por: CarroOnline]

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Com apenas 931 unidades do Renault Clio hatch vendidas em março (em comparação, o Volkswagen Gol, líder do segmento, vendeu 25 910 carros no mês), a montadora francesa resolveu elaborar uma estratégia para aumentar as vendas de seu veículo de entrada – que enfrenta grande concorrência interna frente ao Logan e ao Sandero – e lança o Clio Campus, versão do hatch R$ 500 mais barata que a oferecida anteriormente.

Nessa configuração, o modelo é oferecido com o motor 1.0 16V Hi-Flex, que gera 77 cv quando abastecido com álcool, nas carrocerias de 2 e 4 portas, com preço inicial de R$ 25 910 e R$ 27 310, respectivamente. O Clio Campus será vendido somente pela internet, no site da montadora. Os valores já incluem o frete.

Como itens de série, o veículo oferece alarme sonoro de luzes acesas, banco traseiro rebatível, barras de proteção lateral, pára-choques na cor da carroceria, vidros verdes e volante com novo desenho. Entre os opcionais, é possível adquirir limpador e lavador do vidro traseiro, direção hidráulica, ar-condicionado, alarme, vidro elétrico dianteiro, prédisposição para rádio e conta-giros.

A Renault anuncia que pretende comercializar 8 000 unidades do Clio Campus até o final do ano, sendo 40% do total ou 3 200 unidades da versão 2 portas. Serão oferecidas seis opções de cor: Branco Glacier, Preto Opaque, Vermelho Vivo (sólidas), além de Bege Angorá, Cinza Fjord e Prata Boreal (metálicas).

[Por: CarroOnline]

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Os consumidores europeus já tem mais uma opção de carro barato no segmento B. A Dacia revelou no Salão do Automóvel de Genebra sua versão do Sandero, compacto que no Brasil é vendido sob a marca da Renault.

Feito sobre a plataforma do Logan, o modelo traz algumas alterações visuais em relação ao carro brasileiro – a grade frontal e os faróis foram os elementos que mais mudaram, enquanto o interior permaneceu quase idêntico.

A Dacia, marca relativamente nova na Europa, fará o Sandero na Romênia e venderá o modelo em diversos mercados europeus começando pelo Reino Unido, que terá o hatch a partir de junho deste ano. Na Terra da Rainha, o carro estará disponível com motores a gasolina 1.5 l de 76 cv de potência e 1.6 l de 90 cv. Haverá também duas unidades a diesel com 1.5 l e 69 ou 87 cv.

[Por: CarroOnline]

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A Renault está se destacando no Salão do Automóvel de Genebra, que, para os jornalistas, já começou nesta segunda-feira. A marca levou à mostra o conceito Mégane Coupé, com linhas que podem preceder a versão de produção desta novidade da companhia.

Uma das principais características deste conceito, mas que talvez não esteja na versão “oficial” do modelo, que chegará em outubro, no Salão de Paris, são as portas com abertura estilo “asa de gaivota”. Um mecanismo acionado no interior do modelo faz a peça se abrir como a Mercedes SL dos anos 1960.

Aliás, a porta é bem grande, o que confere abertura suficiente para que quatro pessoas possam entrar em problemas no veículo.

Além do visual moderno do exterior, um pouco que se destaca é a ausência dos espelhos retrovisores. No lugar desta peça, a marca francesa adicionou câmeras, com a mesma tecnologia já usada pela marca em alguns conceitos.

[Por: FastDriver]

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A montadora francesa anunciou na sexta-feira (22/2) o lançamento da versão esportiva GT para o Laguna – nas configurações sedã e perua – comercializado na Europa. Um dos grandes destaques do modelo top de linha da marca é o sistema Active Drive, no qual as rodas traseiras podem se mover ligeiramente para a esquerda ou direita aumentando a estabilidade do carro.

Também chamado de 4WS pela Renault, o Active Drive atua mesmo em situações limite, como uma freada brusca, ou em manobras de alta velocidade. Comercialmente falando, caberá a ele servir como um chamariz para ganhar mercado dos concorrentes como Audi A4, que disponibiliza sistema de tração integral Quattro.

A performance fica por conta dos motores 2.0 l 16V turbo a gasolina, com 208 cv de potência e 30,5 kgfm de torque, e 2.0 l dCi a diesel com 182 cv de potência e 40,7 kgfm de torque. Dados sobre o desempenho do Laguna GT não foram revelados pela montadora.

O pacote GT acrescenta no veículo entradas de ar no pára-choque frontal, faróis com máscara negra, pneus 225/45 18” e discos de freio de 320 mm na dianteira e 300 mm na traseira. No interior, os pedais receberam acabamento em alumínio além de manopla do câmbio, volante e bancos voltados para uso esportivo.

[Por: CarroOnline]

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A Renault anunciou nesta quinta-feira (21/2) três boas novidades para o consumidor. Além do novo Mégane Expression com motor 2.0 l 16V – antes o propulsor só estava disponível na versão Dynamique –, a minivan Scénic terá o preço de todas as versões reduzido em 5%, e o a versão Authentique 1.6 l 16V, até então substituída pela série especial Kids, será novamente oferecida.

Com o objetivo de melhorar o custo/benefício, a Renault equipou a versão de entrada do Mégane com o motor 2.0 16V por um preço sugerido de R$ 64 750, já com o câmbio automático seqüencial Proactive. A nova versão é R$ 3 240 mais barata que a Dynamique 2.0 16V automática e vem com uma boa lista de equipamentos de série: airbag duplo, freios ABS, direção elétrica, ar-condicionado, computador de bordo, banco do motorista com ajuste de altura, descansa-braço entre os bancos dianteiros, faróis de neblina, regulador de velocidade e retrovisor elétrico. Opcionalmente, o veículo pode ser equipado com sistema one touch para os vidros, rádio CD player com comando satélite na coluna de direção, retrovisores na cor do carro e indicador de temperatura externa.

O propulsor 2.0 l 16V, gerenciado pelo câmbio automático, acelera de 0 a 100 km/h em 11s5 e atinge velocidade máxima de 197 km/h. O consumo é de 10,1 km/l na cidade e pode atingir 16,1 km/l no ciclo rodoviário. Lembrando que essa motorização só aceita gasolina e os dados são da Renault.

Scénic: reajuste de preço e versão de volta à linha

Em 3º lugar no ranking de vendas do segmento, com 402 unidades vendidas em janeiro e bem atrás dos líderes Xsara Picasso, com 879 veículos, e Chevrolet Zafira com 877 carros no mesmo período, a Renault resolveu agir e anunciou uma redução de 5% no preço de todas as versões do modelo. Outra novidade é a configuração Authentique 1.6 l 16V, que volta a ser oferecida com preço promocional de R$ 49 990, incluindo o frete – anteriormente, o valor tabelado era de R$ 55 470. Também com foco no custo/benefício, essa versão traz de série airbag para o motorista, bancos traseiros modulares, direção hidráulica, travamento automático das portas a partir de 6 km/h e vidros elétricos dianteiros com sistema one touch. Os opcionais são pintura metálica e ar-condicionado.

Apenas com álcool no tanque, o motor 1.6 l 16V entrega 115 cv de potência que são suficientes para levar a Scénic a até 181 km/h de velocidade máxima e partir da imobilidade até os 100 km/h em 11s5, conforme dados da montadora.

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