A Saab antecipou a primeira imagem do 9-5 SportCombi, versão station wagon do 9-5 que será lançada em março durante o Salão de Genebra. O modelo em questão será oferecido primeiramente em alguns mercado da Europa, em especial o inglês, onde este tipo de carroceria é muito bem aceito.

Por enquanto a Saab não informou detalhes como os motores, transmissão, dimensões e capacidades do 9-5 SportCombi, porém a gama de propulsores não deverá ser muito diferente do que já é oferecido no 9-5 sedã, que variam entre o 2.0 e o 2.8 V6 a gasolina e mais quatro opções com injeção direta diesel.
O 9-5 é um modelo importante para a Saab, já que é o primeiro produto lançado pela empresa agora sob o comando da Koenigsegg. A Saab, inclusive, tem planos de operar no Brasil.

[Por:Carro Online]

A Saab divulgou as primeiras informações técnicas e imagens do 9-4X, crossover que será exibido ao público no Salão de Los Angeles em novembro. A novidade terá duas opções de motorização quando começar a ser vendida tanto nos Estados Unidos (em maio de 2011) quanto na Europa (agosto de 2011).A versão de entrada do 9-4X utilizará motor 3.0 V6 capaz de produzir 265 cavalos de potência e 30,8 kgfm de torque, rendimento que permite ao modelo acelerar de 0 a 100 km/h em 7s9 (8s4 como sistema de tração integral XWD), atingir velocidade máxima de 209 km/h e realizar consumo médio de 8,9 km/l (8,4 km/l com o XWD). Já a configuração top de linha do crossover contará com motor 2.8 V6 biturbo, cujo rendimento é de 300 cavalos de potência e 40,8 kgfm de força, valores suficientes para acelerá-lo aos 100 km/h em 7s7 e levar a novidade a 230 km/h. O consumo médio é de 8 km/l.

No interior, o modelo possui acabamento parecido com a do 9-5, especialmente na aparência de seu painel de instrumentos e console central. Entre os principais itens de série do 9-4X se destacam o sistema de som Bose com 12 alto-falantes, tecnologia de navegação e assentos traseiros rebatíveis na proporção 60/40. No exterior, destacam-se os faróis de xenônio e as rodas de aro 18” (20” como opcional). O preço do novo Saab ainda não foi divulgado.

[Por:Carro Online]

BMW e a Saab anunciaram nesta quarta-feira (29) o início de uma operação conjunta em que a marca alemã fornecerá seu motor 1.6 16V turbo para a empresa sueca. O contrato entre as duas fabricantes foi assinado por Jan Ake Jonsson, CEO da Saab, Victor Muller, diretor da Saab, e por Ian Robertson, membro do conselho de vendas da fabricante germânica.De acordo com o contrato firmado, o motor 1.6 16V turbo em questão, que gera entre 175 cv e 211 cv no Mini Cooper S, começará a ser fornecido à Saab em 2012 e poderá ter sua programação alterada de acordo com a utilização que a marca sueca desejar fazer do mesmo (podendo este gerar mais ou menos potência).

“Este é um grande passo para que a Saab volte a ser uma marca de veículos premium que gere renda”, afirmou Muller em nota oficial. Já Robertson celebra a expansão da comercialização do conjunto motriz da BMW: “O acordo de hoje é outro importante marco nesta rota. Estamos satisfeitos de auxiliar a Saab com nossa perícia em motores”. Nenhuma informação sobre valores ou quantidade de motores a serem fornecidos foi revelada.

[Por: Carro Online]

Agora sob o domínio da holandesa Spyker, a Saab quer atuar em novos segmentos. A próxima missão de Victor Muller, CEO da Spyker, é procurar um parceiro que forneça a plataforma para um modelo compacto premium do mesmo porte de MINI Cooper e Audi A1. A ideia da marca é lançar o futuro produto em 2013 e, segundo Muller, deverá custar em torno de 10% a mais do que o MINI.

O volume de produção é estimado em torno de 30.000 a 60.000 unidades por ano. Questionado se a Volkswagen ou Hyundai figuram como possíveis fornecedoras, Muller antecipou que não houve qualquer contato com a sul-coreana. Para tocar o projeto adiante, a Saab necessitará de US$ 300 milhões. O futuro modelo poderá resgatar a nomenclatura 92, carro de tamanho semelhante que foi produzido há 60 anos.

César Tizo

[Por:Carro Online]

O futuro da Saab pode estar nos carros pequeno de design arrojado, segundo apuração do website britânico Autocar. Segundo a publicação, consta nos planos da Spyker, nova proprietária da fabricante sueca, o desenvolvimento de um carro compacto aos moldes de modelos como o MINI Cooper, Fiat 500 e o Citroën DS3. A inspiração retrô para o futuro carro, que pode levar o nome 9-1, pode vir dos clássicos 92 e 93, dos anos 50.

Segundo a fonte consultada pela publicação inglesa, a criação do novo carro está em ritmo acelerado e o desenho do veículo será bastante aerodinâmico com claras referencias ao passado da Saab. A reportagem ainda aponta que 9-1 poderá ser equipado com um motor 1.4 turbo de 200 cv e suspensão traseira independente.

O lançamento do carro, de acordo com a Autocar, é previsto para 2013. Mas antes disso, em 2011 ou 2012, a Saab poderá adiantar um pouco do carro em formato conceitual.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Em processo de mudança de direção, a fabricante sueca Saab, que das mãos da GM passará para a Koenigsegg, divulgou nesta quinta-feira (27) as primeiras imagens e informações de seu novo sedã 9-5. Ainda sem preço divulgado, o modelo começará a ser vendido na Europa a partir do primeiro semestre 2010. Antes disso, o carro renovado exibirá suas linhas no Salão de Frankfurt (17 a 27 de setembro).

Rival de BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E, o novo 9-5 inaugura uma nova era tanto visual como mecânica da Saab. A reforma estética do modelo, baseada no conceito Aero X, contém uma série de linhas arrojadas, porém, mantém o tradicional formato diferenciado dos carros da marca, caracterizado pelo longo capô e a traseira mais alta. A mudança radical também é notada no interior, que deixou o aspecto espartano e adotou um visual mais moderno, que em certas partes, como o console central e comandos de som e climatizador, lembram as cabines de automóveis de sua rival e conterrânea Volvo.

Aproveitando os laços com a General Motors, que em breve serão totalmente desatados, o Saab 9-5 utiliza a mesma plataforma e diversos componentes do sedã Insignia, modelo mais recente da Opel, outra marca que também deve se separar do grupo GM. Os motores a gasolina 2.0 de 220 cv e 2.8 V6 de 300 cv contam com turbocompressor e sistema de injeção direta de combustível desenvolvidos pela marca alemã. Outra opção será o bloco 2.0 turbodiesel de 160 cv.

Entre outros recursos, o 9-5 na versão 2010 pode vir com tração dianteira ou integral, dependendo da versão. O câmbio, por sua vez, só conta com a opção automática de 6 velocidades, já a suspensão Saab DriveSense se adapta de acordo com o terreno e estilo de condução. Além disso, o modelo ainda possui tela de LCD no centro do painel com comando touch screen, onde o motorista acessará funções como navegador GPS e sistema de áudio, que possui disco rígido com capacidade para armazenar até 10 GB de arquivos. Já o velocímetro aparece em forma de holograma no para-brisa.

Imagens divulgação

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]