A Audi confirma a presença de três modelos no salão de Frankfurt, que ocorrerá entre 17 e 27 de outubro, na Alemanha. Os veículos a serem apresentados são o S5 Sportback, A4 TDI e A3 1.2 TFSI.
O esportivo S5 Sportback, segundo a Audi, apesar de atingir os 100 km/h em 5s4 e acelerar até os 250 km/h, possui uma média de consumo de combustível de 10,3 km/l, a melhor da categoria. O motor é um 3.0 V6 equipado com compressor, que desenvolve 333 cavalos de potência e 44,9 kgfm entre 2 900 e 5 300 rpm. O câmbio é o S-tronic, de dupla embreagem com 7 marchas.

A potência é distribuída entre as quatro rodas através do sistema de tração quattro, que conta com um diferencial traseiro novo no S5 Sportback capaz de distribuir melhor o torque entre as rodas traseiras. Os pneus 245/40 são calçados em rodas de aro 18” feitas de alumínio. De acordo com dados da Audi, ele acelera de 0 a 100 km/h em 5s4 e atinge 250 km/h de velocidade máxima, limitada eletronicamente.

O Audi A4 conta com um novo motor 3.0 V6 TDI (turbo diesel) dotado de uma série de aprimoramentos que enquadra seu nível de emissões de acordo com as normas Euro 6, em vigor a partir de 2014. As melhorias no propulsor estão na nova injeção de combustível common-rail com pressão de 2 000 bar, novos catalisadores e no sistema de recirculação de gases do motor, que ajudam o consumo médio a alcançar a marca de 14,7 km/l.  O desempenho do modelo não foi sacrificado e ele atinge os 100km/h em 6s2 segundos e acelera até os 250 km/h.

Já o Audi A3 e o A3 Sportback ganharão um motor que segue a tendência de diminuição de tamanho, o famoso downsizing. Com 1.2 litros de deslocamento e o auxilio de injeção direta de combustível e turbo, ele desenvolve 105 cavalos de potência e um considerável torque de 17,8 kgfm entre 1 500 e 3 500 rpm, suficientes para levar o A3 aos 100 km/h em 11s1 e aos 190 km/h. A média de consumo divulgada pela Audi é de 18,2 km/l.

O S5 Sportback e o A3 estarão disponíveis para venda na Europa no primeiro semestre de 2010. A Audi não divulgou a data de lançamento do A4.

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Márcio Murta

[Por:Carro Online]

Visitantes da 63º edição do Salão de Frankfurt, que acontece entre 17 e 27 de setembro, poderão admirar, além de marcas tradicionais, como Porsche e Mercedes-Benz, o novo carro da fabricante alemã Wiesmann. O Roadster MF5, variante do cupê da marca de mesmo nome, terá apenas 55 unidades produzidas artesanalmente. Debaixo do capô, o carro traz o motor BMW V10 5.0 de 507 cv e 53 kgfm de torque.
Aliado a uma carroceria leve, que segundo a empresa pesa menos de 1 200 kg, o motor V10 acelera o Roadster MF5 de a 0 a 100 km/h em 3s9. A velocidade máxima é de 310 km/h, segundo dados da fabricante. A versão especial, caracterizada pela capota de tecido, ainda conta com rodas diferenciadas e interior com acabamento requintado, que mescla diferentes cores no revestimento dos bancos e painel.

O Roadster MF5, segundo comunicado da Wiesmann, tem peso distribuído 50% na frente e 50% atrás, garantindo melhor estabilidade. Já o chassi de alumínio é resistente a elevadas forças de torção e impactos. A lista de equipamentos de segurança ainda inclui freios ABS, controle de estabilidade (DSC) e airbags frontais.

[Por: Carro Online]

Mesmo passando por uma grave crise na Coreia do Sul, seu país sede, a SsangYong apresentou no Salão de Seul dois conceitos, o C200 Eco e o C200 Aero, uma de suas armas para tentar melhorar sua situação financeira.

Um dos destaques do modelo fica para o design, elaborado pelo estúdio Italdesign do célebre Giorgetto Giugiaro. O C200 é classificado pela SsangYong como um Compact Urban Vehicle (ou veículo urbano compacto) e atuará no segmento de Toyota RAV4 e Honda CR-V.

A plataforma, projetada para uma carroceria monobloco, contempla versões com tração dianteira ou integral e contará com os sistemas mais avançados de controle de estabilidade e gerenciamento de suspensão, que terá partes fabricadas em alumínio.

A única diferença entre o C200 Aero e o C200 Eco, além da cor externa, é a motorização de cada um. O Eco, pintado de verde, possui um motor 2.0 diesel de 175 cv ligado à nova transmissão automática de 6 marchas da SsangYong. Já o C200 Aero pode ser equipado com o mesmo motor do Eco, porém ganha a opção do propulsor 1.8 turbo a gasolina com potência semelhante a do bloco diesel, porém ainda não revelada.

Imagens divulgação

César Tizo

[Por:Carro Online]

Ainda com nome provisório de VG, a Kia vai apresentar no Salão de Seul, na Coreia do Sul, seu mais novo sedã, para concorrer diretamente com o Hyundai Azera.

Pelas primeiras informações o carro terá duas opções de motorização, de 2.4 e 3.8 litros. Ele começa a ser vendido em setembro na Ásia e em 2010 nos Estados Unidos.

[Por:Uol Carros]

Alheia à crise, a Kia parece empolgada com o segmento de utilitários esportivos. Após o lançamento do Borrego, que no Brasil desembarca como Mohave, a marca sul-coreana deixou escapar nesta segunda-feira (9) as primeiras imagens do novo Sorento, publicadas pelo website Kia World. Antes disso, a fabricante já havia divulgado teasers que mostravam o carro na penumbra, revelando muito pouco das novidades visuais impostas à segunda geração do veículo. Com lançamento previsto para 2010, o carro será apresentado ao publico já neste ano no Salão de Seul, na Coréia do Sul, em abril.

Diferente do modelo atual, o novo Sorento tem nova grade frontal e conjunto óptico atualizado, semelhante aos aplicados no compacto Soul. Tais mudanças deram ao carro uma cara mais agressiva, acompanhando a tendência do segmento. Por dentro, apesar da falta de imagens, o carro incorpora detalhes lançados no Mohave, como acabamento vistoso e de boa qualidade. O modelo também cresceu, ficando 9,5 cm mais comprido e 3,5 cm mais alto.

Ainda sem a confirmação da marca, o carro deve trazer sob o capô os novos motores Theta 4 cilindros a gasolina 2.4 e os blocos Lambda V6 2.7, 3.3 e 3.8. Também é esperado a chegada da variante 2.2 turbodiesel, exclusiva para o mercado europeu.

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Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

]]> http://www.carrosnitrados.net/blog/2009/03/09/sorento-2010-aparece-na-internet/feed/ 0 http://www.carrosnitrados.net/blog/2009/03/04/renault-cheia-de-novidades-em-genebra/ http://www.carrosnitrados.net/blog/2009/03/04/renault-cheia-de-novidades-em-genebra/#comments Wed, 04 Mar 2009 13:58:08 +0000 contato http://www.carrosnitrados.net/blog/?p=5767 Perua Mégane, Scénic e Clio e Mégane RS estão no estande

Megane Scenic

A Renault é um daquelas marcas que prefere utilizar um evento importante como o Salão do Automóvel de Genebra, na Suíça, para revelar automóveis reais, que serão vendidos em breve pela companhia, enquanto outras empresas mostram mais conceitos diferenciados.

A francesa aproveitou uma das principais exposições de carros do mundo para mostrar algumas de suas novidades globais, como a terceira geração do monovolume Scénic. O visual já havia sido revelado em algumas fotos vazadas, mas os dados do novo veículo se mantinham em sigilo.

Como um dos principais atributos deste automóvel são as medidas, então vamos lá: a nova Scénic terá 4,34 metros de comprimento, enquanto sua versão maior, a Grand Sécnic, terá 4,56 metros. São 11 (!) as opções de motorização, que vão desde o 1.5 dCi a diesel (que desenvolve 85 cv e tem emissão de apenas 140 g de CO2 por km) até o 2.0 dCi FAP (de 160 cv, alimentado com o mesmo combustível).

Megane RS

Mégane Grand Tour

A terceira geração do Renault Mégane também acaba de ganhar uma outra variável: a perua. Visando disponibilizar mais espaço para seus ocupantes, a companhia fez a versão com nada menos que 4,55 metros de comprimento, sendo um dos maiores automóveis do segmento.

A capacidade do porta-malas oscila entre 524 e 1 595 litros, dependendo da disposição dos assentos traseiros e dianteiros. São 13 as opções de motorização, sendo cinco movidas a gasolina e oito a diesel.

Mégane e Clio em versão RS

Clio RS

Também não é de hoje que a Renault investe em versões esportivas de seus automóveis e divulga suas fotos ao lado de seu carro de Fórmula 1. Desta vez, não foi diferente. O Mégane ganhou a opção Renault Sport, que carrega um potente motor 2.0 litros turbo de 250 cv. Spoilers e pintura especial completam o visual.

O Clio, por sua vez, também recebeu a opção RS, bem mais discreta. Com 203 cv de potência no 2.0 litros de 16 válvulas, o hatch vai de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos, atingindo uma respeitável marca de 225 km/h.

[Por:Fast Driver]

Uma das maiores estrelas do Salão do Automóvel de Genebra é um carro de uma marca italiana. Ferrari? Não, Lamborghini! A marca levou à mostra suíça uma de suas mais incríveis máquinas já criadas: o Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Bom, o nome diz tudo.

Acredite, o modelo é ainda mais excepcional que o desejado LP-640. Para conseguir tal façanha, a companhia reduziu o peso de seu novo automóvel e o deu mais potência. A própria marca o classifica como “extremamente purista”.

Como também já fica claro pelo nome, o carrão passa a ter um motor V12 de 6.5 litros (até aqui, tudo igual) com nada menos que 670 cv de potência. O torque máximo fica em 67,3 kgfm. O interessante é que tal melhoria foi obtida com pouquíssimas mudanças: modificação do funcionamento das válvulas e nova entrada de ar no motor.

A redução do peso também foi considerável. O LP 670-4 SuperVeloce tem 100 kg a menos que a versão original do modelo. Com isso e os números do parágrafo acima, o superesportivo acelera da inércia a 100 km/h em apenas 3,2 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 342 km/h com o aerofólio standart.

Também é possível optar por uma asa traseira maior, que melhora consideravelmente sua aderência, mas a mudança faz o carrão diminuir sua velocidade para 337 km/h, o que pode não ser muito bem visto por quem quer andar no limite, mesmo correndo riscos. A tração, porém, é nas quatro rodas e em nenhuma das versões o pilot… ops, motorista, ficará na mão.

O imponente carrão da Lamborghini terá apenas 350 unidades ao redor do mundo. Será mais um daqueles modelos que ocupará o lugar dos carneirinhos nos sonhos dos amantes de superesportivos.

[Por:Fast Driver]

A Aston Martin promete para esta terça-feira (3) a revelação do One-77, superesportivo com produçãolimitada a 77 unidades, como antecipa o nome. O motor é o conhecido 6.0 V12 da empresa, com deslocamento aumentado para 7,3 litros pela Cosworth e peso reduzido em 25%, o que permite que a potência atingida ultrapasse os 700 cv. O One-77 será, portanto, o mais potente e veloz Aston Martin já criado.

Com essas características, a fabricante britânica espera que o 0 a 100 km/h seja feito em 3s5 e a velocidade máxima fique em torno dos 325 km/h. Ajudam nesse desempenho arrebatador o câmbio (manual de 6 velocidades com opção de troca de marchas por borboletas localizadas atrás do volante) e o peso estimado de 1 500 kg. O mérito para o “corpinho enxuto” é do chassi, feito de fibra de carbono.

Ao lado do One-77, estarão no estande da Aston o DBS Volante (conversível) e o Vantage com motor V12.

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Hugo Passarelli

[Por:Carro Online]

Thiago Vinholes

Adotando uma política de mostrar o carro aos poucos, a Rolls-Royce divulgou na tarde desta quinta-feira (19) imagens mostrando o conceito 200EX por inteiro. Pela manhã a marca já havia mostrado um teaser revelando apenas a grade frontal de seu veículo estrela para o Salão de Genebra, que acontece entre os dias 5 e 15 de março. A versão final de produção chega em outubro, no Salão de Frankfurt.

Dividindo uma série de componente com o novo BMW Série 7, como a plataforma e carroceria com sistema de absorção de impacto programável, o 200EX desembarca na Suíça com um novíssimo motor V12 de 500 cv, desenvolvido especialmente para impulsionar o modelo. Maiores detalhes do veículo serão divulgados durante o salão.

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[Por:Carro Online]

Hugo Passarelli
A sueca Koenigsegg é reconhecida mundialmente por seus superesportivos e, dessa vez, a novidade anunciada (via teaser) é o Quant, planejado para estrear em Genebra. Sob uma plataforma totalmente nova, há chances de o modelo ganhar uma versão aprimorada do motor do CCX, com mais de 800 cv de potência estimada. Embora a frente sugira que não há muito espaço para os passageiros, a edição sueca da revista Auto Motor und Sport (pertencente ao mesmo grupo editorial da CARRO) afirma que o bólido terá, ao menos, quatro lugares.

O material mais utilizado deverá ser a fibra de carbono, inclusive para partes como o chassi. Ainda durante a mostra, a Koenigsegg promete mostrar uma caixa de câmbio de dupla embreagem. Outro tecnologia a figurar no CCX e no Quant é o novo sistema multimídia touch screen, compatível com MP3, Bluetooth e iPod. Além disso, para aqueles que curtem dirigir de modo mais esportivo, o dispositivo é capaz de fazer medições de tempo, dentre outras.

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]