A Seat leva ao Salão de Paris uma evolução do conceito IBE, mostrado em março durante o Salão de Genebra (Suíça). Rebatizado IBE Paris Concept, o modelo é considerado pela montadora espanhola um “SportCoupé compacto pensado para a mobilidade urbana”.
Para isso, o IBE é totalmente elétrico. Seu motor rende 75 kW (quilowatts), o equivalente a 102 cv (cavalos) de potência. Seu torque máximo de 20,4 kgfm é constante e atingido desde 1 rpm. A autonomia chega a 130 quilômetros, conforme o tipo de uso.

A Seat assegura que o modelo pode acelerar de 0 a 50 km/h em 3,6 segundos e de 0 a 80 km/h em 6,6 s, velocidades usuais em centros urbanos. De 0 a 100 km/h são necessários 9,7 s e a velocidade máxima é limitada a 160 km/h.

Dentro, destaque para o sistema Always Connected, que comanda os sistemas de navegação, entretenimento, telefonia, áudio, estado das baterias através de um smartphone. Os comandos são simplificados e foram instalados no volante.
[Por:Interpress Motor]

A Seat iniciou nesta segunda-feira (3) as vendas da variante station wagon do Ibiza, chamada Ibiza Sport Tourer. A novidade é a segunda derivação do modelo, que inicialmente foi lançado como hatch e posteriormente recebeu uma versão sedã. Nesta configuração, o porta-malas pode variar entre 430 e 1.164 litros, com os bancos traseiros rebatidos.

Embora o Ibiza ST seja 18 cm mais longo que sua versão hatch, com 4,23 m de comprimento, o modelo mantém as mesmas medidas de entre eixos (2,46 m), altura (1,44 m) e largura (1,69 m).

A marca anuncia uma gama de 7 propulsores para o SE – sendo 4 movidos a gasolina e 3 a diesel. Inicialmente, entretanto, apenas 5 motorizações estarão disponíveis para o ST, produzindo entre 60 cv e 105 cavalos de potência. Na configuração de entrada o propulsor é um 1.2 com 3 cilindros e 12V movido a diesel, capaz de gerar 60 cv e 11 kgfm de torque, rendimento responsável por acelerar o veículo aos 100 km/h em 16s7, atingir a velocidade máxima de 155 km/h e realizar o consumo médio de 18,2 km/l.

As versões intermediárias contam com motorização 1.2 de 3 cilindros 12V diesel (70 cv), 1.2 TDI Ecomotive (75 cv), 1.4 16V (85 cv), 1.6 TDI (90 cv) e 1.6 TDi (105 cv).

Na configuração top de linha o modelo ST será vendido com motor 1.2 TSI 16V movido a gasolina, capaz de gerar 105 cv e 17,8 kgfm de força, além do câmbio DSG (de dupla embreagem) e sistema start-stop (que desliga o veículo quando este se encontra parado). Nesta versão o Ibiza ST acelera aos 100 km/h em 10s2, atinge a velocidade máxima de 190 km/h, realiza o consumo médio de 19,6 km/l e emite 119 gramas de CO2 por quilômetro.
De acordo com a marca, o Ibiza ST é um veículo voltado para o público jovem, uma vez que une design arrojado e funcional com praticidade para uso cotidiano e preço acessível. Entre os principais itens de série pode-se encontrar 4 airbags, USB com Bluetooth, direção eletro-hidráulica, iluminação no porta malas e controle de estabilidade (ESP) em conjunto com diferencial com escorregamento limitado (EXP) nas versões com potência superior a 100 cv.

Como principais opcionais o modelo oferece faróis bi-xenon adaptativos, ar-condicionado, assentos esportivos e bancos traseiros bipartidos na proporção 40/60.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

A Seat divulgou nesta segunda-feira (19) informações e imagens da geração 2011 do Alhambra, seu MPV (veículo de múltiplas utilidades). O novo modelo, cujo comprimento é de 4,87 m, ficou 22 cm mais longo que a versão anterior, possui porta-malas de 885 litros com capacidade de expansão para 2.297 litros e pode transportar até sete passageiros.

“Inovação e inteligência são as palavras-chave para nossa nova Alhambra. Ela representa o maior passo em direção à praticidade, bem como dinâmica e segurança”, afirmou James Muir, presidente da Seat. Entre as principais características do projeto destaca-se a terceira fileira de bancos, que pode ser rebatida no assoalho quando não for utilizada. Nessa situação o modelo transporta 885 litros no porta-malas. Quando a segunda fileira de assentos é deitada, a área de carga sobe para 2.297 litros.

De acordo com a empresa espanhola, a minivan foi projetada para oferecer praticidade sem deixar de ser dinâmica quando dirigida. Para tanto, a Alhambra contará com quatro motores, sendo dois diesel (TDI) e dois a gasolina (TSI), todos contando com sistema Start-Stop (que desliga o veículo quando este se encontra parado), freios regenerativos (que recarregam as baterias para diminuir o trabalho do alternador, que consome energia do motor) e câmbio de dupla embreagem DSG. A motorização 2.0 TSI produz 150 cv e 200 cv de potência, enquanto a configuração 2.0 TDI geram 140 cv e 170 cv.

Entre a lista de itens de série e opcionais a Alhambra oferecerá faróis bixenônio adaptativos, sensor de estacionamento, câmera de auxílio para manobras traseiras, ar-condicionado de três zonas, teto solar panorâmico, freios ABS (antitravamento), ESP (controle de estabilidade), 7 airbags e portas laterais elétricas.

Márcio Murta

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Com cada vez mais personalidade, a Seat mantém a postura de se afastar da Volkswagen – grupo a qual pertence – pelo menos no design. Baseado na plataforma PQ25 (do novo Polo), o Ibiza ganhou mais uma versão, a Sports Tourer. A perua soma a dianteira agressiva do hatch com uma traseira inspirada nas Audi Avant. Ao contrário do que acontecia com seus modelos nos anos 90, que nada mais eram do que modelos VW com o logotipo da Seat, a marca espanhola deu atenção especial aos mínimos detalhes de design, como no ousado rack de teto. A Ibiza ST terá seis opções de motores, sendo três a diesel e três a gasolina. O lançamento oficial do modelo será no Salão de Genebra, em março.

[Por:Uol Carros]

A Seat apresentou a versão conversível do Exeo, sedã baseado na geração antiga do Audi A4. Sem o teto, o modelo chegará ao mercado europeu em abril, juntamente com uma versão equipada com tração integral, a Quattro, também da Audi. Com essa opção, o carro será chamado de Exeo4. O conversível terá motores de 2,0 litros a diesel de 170 cv de potência ou a gasolina de 200 cv. Apenas câmbio manual estará disponível. Do A4 conversível anterior, foram trocados apenas os farois, grade, para-choques e lanternas.

[Por:icarros]

O Seat Bocanegra foi apresentado como conceito em março, no Salão de Genebra. Com cara de mau e forte apelo esportivo, a imprensa internacional começou a cogitar a fabricação do modelo como uma versão mais ‘apimentada’ do atual hatch da marca espanhola: o Ibiza. No Salão de Barcelona, que será aberto ao público no sábado (9), a Seat resolveu dar um fim aos boatos e confirmou a fabricação do Ibiza Bocanegra, que está em exibição no evento. O carro deve ser posicionado como a versão mais esportiva do modelo.

O Seat Ibiza Bocanegra ainda não tem preços definidos nem data de lançamento. Além do visual, o carro tem rodas exclusivas, suspensão rebaixada e será equipado com um 1.4 TSI (turbo com injeção direta de combustível), que pode ter potência de 150 cv ou 180 cv.

[Por:Uol Carros]

Em uma viagem de 1.545 km entre Martorell, na Espanha, e Göttingen, na Alemanha, um Seat Ibiza Ecomotive conseguiu bater o recorde de consumo entre os carros da mesma categoria. Dirigindo de forma normal, chegando a até 110 km/h, o piloto de testes Gerhard Plattner conseguiu a marca de 34,4 km/l de diesel usando apenas um tanque.

O trajeto original deveria ser até Frankfurt, mas como restava combustível, a viagem foi esticada até Göttingen. A medição foi supervisionada por um instituto internacional. O motor utilizado pelo Ibiza Ecomotive é um bloco de 1,4 litro turbo diesel de 80 cv de potência.

[Por:icarros]

O Seat Ibiza, modelo mais conhecido da marca espanhola pertencente à Volkswagen, está completando 25 anos. Desde 1984, mais de 5 milhões já foram fabricados e exportados para os mais diversos países, como África do Sul, Austrália, Brasil, Tailândia, México, Argentina, Rússia, entre outros. O modelo surgiu para substituir o pequeno Fura, derivado do 127. No início não era lá um veículo muito confiável.

A segunda geração, já sob o grupo VW, veio em 1993, muito mais bem acabada e com motores mais potentes – havia uma versão GTI de 115 cv (cavalos) que compartilhava o motor com o Golf GTI. Em 1999 veio mais uma reestilização. Além disso, o Ibiza incorporou tecnologias importantes, como controle de tração e ESP (controle de estabilidade).

O Seat Ibiza atual, que chegou à quarta geração em 2008

No ano passado o veículo chegou à quarta geração, com a estreia de uma carroceria mais próxima a de um cupê esportivo. Foi o primeiro modelo na Espanha a ganhar sensor de pressão dos pneus de série, além de ESP e controle de tração em todas as versões. Um dos maiores destaques é a versão Cupra com motor 1.4 TSI de 180 cv.

[Por:Uol Carros]

A Seat vai apresentar em Barcelona a versão esportiva do Ibiza. Batizada de FR, o compacto terá um motor a gasolina de 1,4 litro turbo com injeção direta e 150 cv de potência. O câmbio será o DSG, de duas embreagens e sete velocidades. A mesma mecânica poderá ser aproveitada na nova geração do Polo GTI, que compartilha a plataforma com o Ibiza.

Na parte externa a versão FR se diferencia pelos para-choques dianteiros com entradas de ar maiores, rodas de 17 polegadas e saídas de escape exclusivas. Por dentro, o volante tem o logo FR e os tecidos são exclusivos do modelo. Outra novidade é o diferencial autoblocante que funciona junto do controle de estabilidade. Além disso, o carro teve a suspensão retrabalhada para dar um comportamento mais esportivo.

[Por:icarros]

A Seat apresentou na Espanha o conceito León ECOMOTIVE, que antecipa como será a versão ecológica do hatch médio. O carro é equipado com um motor turbodiesel de 105 cv de potência, o mesmo utilizado na versão Bluemotion do Golf europeu. O grande atrativo deste propulsor é o baixo consumo, prometido de 26,3 km/l e a baixa emissão de poluentes: 99 g/km de monóxido de carbono.

O conceito vem equipado com um sistema que desliga automaticamente o motor em paradas, como semáforos, e o liga novamente quando o motorista pisa no acelerador. Ele conta também com um alternador de recarga automática da bateria, aproveitando a energia das frenagens. Além disso, o León ECOMOTIVE tem pneus de baixo atrito com rodas de 16 polegadas e câmbio manual de cinco marchas com relações alongadas.

[Por:Uol Carros]