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A Platinuss acaba de oficializar a representação de mais uma marca: a holandesa Spyker. Apresentados no show room da importadora situado na Avenida Europa, em São Paulo, os carros serão comercializados por preços que começam em R$ 1,1 milhão e R$ 1,15 milhão, respectivamente, mas os valores podem variar de acordo com os itens opcionais solicitados pelo comprador. A meta da empresa é vender 20 carros por ano.
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Importadora Platinuss anuncia estreia dos C8 Laviolette e Spyder
O mercado brasileiro ganhará mais uma marca de prestígio em outubro. A bola da vez é a holandesa Spyker, fabricante que desembarcará no Brasil com apoio da importadora Platinuss, que entre suas Ferrari e Lamborghini também oferece no país o superesportivo Pagani Zonda. Os modelos da fabricante confirmados até o momento para o nosso mercado são as versões cupê, denominada Laviolette, e a conversível Spyder do C8.
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Modelo adota capota de tecido colorida; motor 4.2 V8 Audi gera 400 cv
A fabricante holandesa Spyker revelou nesse domingo (16) no Concours D’Elegance Pebble Beach a versão Spyder do C8 Aileron, principal carro da marca. O esportivo, antes disponível somente com carroceria cupê, ganhou capota de tecido que pode ser fabricada em oito cores diferentes e reforços estruturais para lidar com o aumento da força de torção por conta da ausência de uma capota rígida. O carro chega ao mercado europeu no final deste ano.
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O jipão tem 4,95 m de comprimento e 2 m exatos de largura, isso sem contar os espelhos retrovisores. Apesar dos 1 850 kg de peso, o D12 é capaz de atingir 300 km/h de velocidade máxima e ir de 0 a 100 km/h em apenas 5s, segundo dados da montadora. O mérito – para tirar o sono de qualquer ecologista – fica por conta do motor 6.0 l com 12 cilindros dispostos em W, que gera nada menos que 500 cv de potência e 62 kgfm de torque.
Muller revelou que a Spyker pretende conquistar o mercado dos EUA, onde a procura por esse tipo de veículo costuma ser maior, apesar do aumento do preço da gasolina naquele país. A marca holandesa também quer reforçar sua presença no território europeu. Os recentes lançamentos levam a crer que a Spiker arregaçou as mangas e trabalha para se recuperar da crise financeira pela qual passou no último ano.
Hoje, a marca vive uma situação financeira não muito favorável. A equipe que disputava a temporada 2007 da F1 foi vendida para a Force India e o protótipo C12 Zagato adiado temporariamente. Porém, a Spyker promete para o Salão de Genebra, em março, uma versão com entreeixos 10 cm maior que o do C8 Laviolette batizada de LWB (long wheelbase, chassi longo).
Segundo a fábrica, os compradores estavam insatisfeitos com o espaço interno do C8 Laviolette convencional, com 2,57 m de entreeixos, que continuará em linha sob a denominação SWB (short wheelbase, chassi curto).
Os dois modelos manterão o teto de vidro e o motor de 4.1 l com 406 cv e torque de 48,97 kgfm. Segundo os dados divulgados pela Spiker, o C8 Laviolette LWB pode atingir 345 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4s5.
