Se alguns modelos não se dão bem por falta de planejamento de determinadas marcas, pode ter certeza de que o Suzuki Kizashi não sofrerá desse mal. Prova disso é a apresentação no Salão de Nova York da terceira geração do conceito, que antecipa a versão de produção do modelo, prevista para ser lançada nos Estados Unidos em 2010.

Com 4,65 m de comprimento, 1,90 m de largura e 1,45 m de largura, o sedã traz linhas inegavelmente atraentes e, espera-se, fará do estande da marca na mostra norte-americana um grande “burburinho”, a exemplo do que ocorreu em Frankfurt, palco do lançamento do Kizashi 1, e em Tóquio, local de apresentação da segunda geração.

O conceito é equipado com um motor 3.6 l V6 de 305 cv de potência. De acordo com a marca, o propulsor traz componentes que foram desenvolvidos graças ao know-how adquirido na construção de motocicletas esportivas e na participação no WRC, o campeonato mundial de rali. Toda essa força é transmitida às rodas por um câmbio de 6 velocidades com borboletas no volante.

[Por: CarroOnline]

• Tags: fotos Suzuki Kizashi, Novidades Salão de Automóvel de Nova York, novo Suzuki Kizashi, Salão de Nova York, Suzuki, Suzuki Kizashi
  

A Suzuki anunciou nesta ontem (11/12) que tem metas para criar um novo foco de produção de veículos na Índia. Junto aos planos de expansão, a marca apresentou também o conceito A-Star, desenvolvido especialmente para se tornar o novo compacto da montadora a ser comercializado no mercado mundial.

O A-Star será apresentado oficialmente ao público no Salão do Automóvel de Nova Déli, em janeiro do ano que vem, mas alguns sketches (desenhos que revelam esboços) do modelo já caíram na rede. A produção do carro, adaptado para metas ambientais bem mais rígidas que a atual Euro 5, será realizada na Índia e a exportação está programada para a Europa.

País emergente, a Índia representa um importante mercado em crescimento para a Suzuki. Sua parceria com a montadora terá a capacidade de produzir pelo menos 1 milhão de unidades entre 2010 e 2011.

Por[CarroOnline]

A Suzuki apresentará ao público no Salão de Frankfurt, que acontece entre 13 e 23 do próximo mês, o compacto Splash (fotos do alto) e o protótipo Kizashi (foto acima). O Splash mede 3,7 metros de comprimento por 1,7 m de largura, e deve chegar às revendas no primeiro semestre do ano que vem com três opções de motores: 1.0 de 65 cv (cavalos) e 1.2 de 86 cv, ambos a gasolina, ou 1.3 a diesel de 75 cv. Já o Kizashi é um conceito de sedã grande que será destaque no estande da marca japonesa.

Por Interpress Motor

A Suzuki divulgou mais alguns detalhes de uma das atrações que a marca levará ao Salão de Frankfurt, que acontece em setembro na Alemanha. Com estilo diferenciado, o Splash começará a ser vendido na Europa com o objetivo de atrair novos consumidores para a montadora japonesa. O veículo será o quarto modelo que a Suzuki lança nos últimos três anos, integrando o “Way of Life!” (”Estilo de Vida!”), estratégia de mercado da marca para ganhar participação de mercado.
O Splash será produzido em Esztergom, na Hungria, pela Magyar (subsidiária local da montadora) junto com a segunda geração do Opel Agila, modelo derivado da mesma plataforma. Trata-se do primeiro modelo da Suzuki voltado ao público ao público jovem, tanto homens e mulheres solteiros que precisa de um carro ágil, quanto novos casais - uma vez que o espaço interno foi priorizado. A General Motors, proprietária das marcas Suzuki e Opel, tem a expectativa de comercializar 60 mil unidades do compacto na Europa.

De acordo com engenheiro chefe da marca, Toshihiro Suzuki, a novidade não pode ser considerada a sucessora do Wagon R+, versão mais larga do Wagon R lançada em 1993, que foi projetada para o Japão e acabou sendo comercializada na Europa. O executivo explica que o Splash foi desenvolvido de acordo com o perfil dos consumidores europeus, tendo com atrativos design moderno, dimensões compactas, flexibilidade de espaço interno e economia de combustível.

Apresentado como conceito no Salão de Paris do ano passado, o veículo mede 3,7 metros de comprimento, 1,7 m de largura e 1,6 m de altura. O compacto estará disponível em três motores, dois a gasolina e um a diesel. Totalmente desenvolvidos pela Suzuki, os propulsores a gasolina desenvolvem 65 cavalos, na configuração 1.0 litro três cilindros, e 85 cv na versão 1.2 l quatro cilindros. Ambos contam com quatro válvulas por cilindro.

A motorização a diesel é 1.3 l, com common-rail, injeção direta de combustível e filtro de partículas (DPF). O resultado dessa combinação são 74,8 cv de potência. Este motor é produzido na Índia pela Suzuki em parceria com a Fiat. A transmissão é manual de cinco velocidades em todos os modelos, de maneira que apenas o Splash a diesel conta com câmbio automático de quatro velocidades disponível como opcional.

No interior chamam a atenção três fatores: o painel de instrumentos conta com um grande círculo onde está o velocímetro, o conta-giros está posicionado na parte superior do painel e a tonalidade do forro dos bancos e das laterais das portas acompanha a cor da carroceria. Além disso, o console central concentra os principais comandos do veículo, deixando todos os botões bem próximos à mão do condutor.

No quesito segurança, o Splash será recheado com freios ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESP) e seis airbags (dois frontais e quatro do tipo cortina nas laterais).

O principal destaque da Suzuki no Salão de Genebra, na Suíça, é a versão três volumes do SX4. Derivado do SX4 hatchback, o novo modelo faz parte dos planos da marca de expandir seus negócios na Europa. Lá, ele chega com a missão de substituir o Suzuki Liana, que vem sendo produzido desde 2001. A variante sedã estará disponível no mercado europeu logo após a mostra suíça, e posteriormente também será lançado no mercado chinês.

O interior do modelo mantém o mesmo acabamento do SX4 hatch, com boa distribuição dos comandos, o que favorece a ergonomia. Quanto à parte mecânica, o carro será vendido nas opções de motorização 1.6 litro VVTi, de 107 cavalos de potência, 1.9 litro DDiS, de 120 cv, e 2.0 litros, de 140 cv. Todas a versões são equipadas com transmissão manual de seis marchas. Outro destaque é o porta-malas, que oferece 510 litros de capacidade - a mesma do Renault Clio Sedan.

O novo Suzuki será produzido na Hungria, mas a montadora já adiantou que caso a demanda do mercado europeu seja grande, lotes poderão ser importados diretamente do Japão. Também foi revelado que a variante sedã terá no futuro uma versão esportiva, que contará com itens específicos, entre eles rodas de alumínio de 17 polegadas. Informações como o preço e desempenho ainda não foram revelados pela montadora japonesa.

FONTE: Carsale