A empresa alemã de tuning Techart resolveu combinar tecnologia e arte para aperfeiçoar o novo Porsche 911 Turbo Cabriolet. Com modificações no motor e no design, o modelo atinge 345 km/h de velocidade máxima. Na aceleração, o esportivo leva menos de 3,5 s para ir de zero a 100 km/h.

Para transferir toda a potência do motor de 3,6 litros de forma eficiente, a Techart também equipou o 911 com tração nas quatro rodas e um câmbio modificado de seis marchas.

Outros detalhes foram aperfeiçoados, como o a colocação de escapamento de aço inoxidável, com coletores especiais e catalisadores de alto rendimento.

Além das modificações no propulsor e na transmissão, o Posche da Techart também foi equipado com dois carregadores de turbo especiais, tubos de sucção de carbono e refrigeradores feitos sob medida.

Na parte de interiores, bancos de couro, que combinam com um interior remodelado artesanalmente na oficina da própria empresa, refletem a preocupação em proporcionar uma experiência única aos proprietários.

Por[Invertia]

Preparadora norte-americana especializada em Volkswagen, a JE Design lançou um kit de estilo e reforçou um bocado a performance do utilitário esportivo Touareg. A mudança foi feita em uma unidade movida a diesel. Seu motor 5.0 V10 (10 cilindros em “V”) recebeu ajustes para aumentar a potência em 39 cv (cavalos), alcançando agora 352 cv, e o torque (força) foi de 76,5 kgfm para 87,2 kgfm. Com isso o carro vai da imobilidade aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos, “foguetinho”. Já o propulsor 3.0 V6 TDI ganhou 60 cv, indo para 285 cv, com novo torque de 56,1 kgfm.

No visual o destaque é para os acessórios agressivos na carroceria, como spoilers e pára-choques com entradas de ar avantajadas para refrigerar melhor os motores adaptados, saias laterais e novas rodas de liga leve de 22 polegadas. Para agüentar o bicho, a suspensão também foi reforçada. Há ainda iluminação azul proporcionada por leds. Que tal sair às ruas com um jipão desses?

Por[InterpressMotor]

Os criadores não poderiam ter escolhido um nome melhor para o Corvette C6. O bólido foi batizado ‘Outrageous’, que poderia ser traduzido como ‘escandaloso’, e foi fruto de uma colaboração entre o distribuidor de componentes para Corvette Mid America Motorworks, sua marca interna Performance Choice, a Sony e o designer do veículo, John Wargo, proprietário de uma loja de tuning chamada Custom Shop.

Pelo que se pode perceber pelas fotos, esse trabalho foi criado para mostrar o interior do veículo personalizado com couro de avestruz, um turbo Pro Charger e um sistema de escape Corsa, com o que sua potência foi elevada para 650 cavalos. O equipamento de som da Sony proporciona 5.600 watts de potência, com uma quase interminável lista de alto-falantes e tweters. Embora a máxima popular ‘gosto não se discute’ esteja acima da beleza e feiúra, convenhamos, este Corvette C6 Outrageous ficou prá lá de estranho, escandaloso e…. feio. Ou será que alguém achou o carro bonito?

A H&R pegou um Fiat 500 e, com a fita métrica nas mãos, como um costureiro de alta costura, foi confeccionando uma completa gama de acessórios para este clássico moderno que já é sucesso de vendas. A maior parte das modificações proporcinam apenas um impacto visual, mas a aerodinâmica foi consideravelmente melhorada devido a suspensão rebaixada em 30 mm e aos amortecedores ajustáveis do tipo coil-over.

O restante das modificações se resumem num aerofólio para o teto, uma nova logotipia em letras metálicas e rodas de 17 polegadas do tipo eMotion, complementadas pelo visual traseiro mais robusto, tornando o 500 um pouco mais agressivo. Depois da ’seção’ de ginástica, o pequeno ratinho da Fiat ficou com o visual externo bem mais atraente, principalmente na cor preta do modelo das fotos. Embora o simpático carrinho ainda assim não fique com cara de meter medo, já não parece mais o amável roedor que a Fiat vende nos concessionários.

Um dos modelos mais recentes da Jeep, o Compass, acaba de ser retocado tanto a nível estético como mecânico por um dos magos do tuning na Europa, a empresa Startech, conseguindo um resultado surpreendentemente bom.

Além das melhorias estéticas, com enormes rodas de liga leve de até 20 polegadas e outros elementos decorativos, foi ainda acrescentada uma segunda saída de escapamento mais centralizada dando ao veículo um aspecto mais dinâmico.

A mecânica também foi melhorada graças a dose extra de potência fornecida por uma centralina eletrônica totalmente nova, reponsável por 40 cavalos a mais que o motor normal, alcançando agora 180 cv.

Por Carros