A BMW anunciou, nesse 1º de abril, o desenvolvimento de um sistema que protege as rodas de seus carros contra cachorros mal-educados. Chamado de Canine Repellent Alloy Protection (CRAP, ou “besteira” em inglês), trata-se de um dispositivo que dispara um pequeno choque pelo jato de urina do cachorro que quiser fazer suas necessidades na roda do seu BMW.

A energia acumulada pelo sistema de reaproveitamento EfficientDynamics (esse, sim, existe) acoplado aos freios é descarregada pelo Rim Impulse Power (RIP, inscrição usada em lápides que quer dizer “descanse em paz”) num choque “relativamente não dolorido”.

“Beleza através da perfeição da engenharia”, é o que diz o dr. Hans Zoff, chefe de Segurança Automotiva da marca. “Nossas pesquisas disseram que nossos consumidores gostam de manter os carros limpos e que esse tipo de problema com cachorros é constante e irritante”, afirmou.

[Por: CarroOnline]

Como explicamos há alguns dias, a Ferrari acaba de lançar uma versão especial de sua Enzo, a FXX Evoluzione, um superesportivo muito poderoso, mas que não poderia andar nas ruas. A marca fez o veículo para participar de eventos organizados pelo fabricante, sem autorização para colocar suas máquinas no trânsito.

Entretanto, foi encontrada uma “delas” nas ruas da Suíça. Acredita-se que a imagem seja de antes da inspeção técnica, que não permitiu o modelo andar pelo trânsito. Entretanto, também existe a chance, mesmo que seja pouco provável, de o “proprietário” do modelo ter feito algumas modificações para poder ter a autorização. Mas esta hipótese não é das mais aceitáveis, já que o modelo nem com placa está.

De uma forma ou de outra, deve ser interessante estar passeando “por aí” e encontrar uma Ferrari recém lançada. Agora, nos resta aguardar uma definição oficial para saber se, com certas modificações, o modelo poderá andar pelas ruas.

O leitor Antonio Claudio fez uma observação interessante: dá para notar que o FXX está sendo descarregado de um caminhão e, portanto, não está “rodando” oficialmente, o que explicaria sua aparição nas ruas

A General Motors do Brasil iniciará as vendas da linha 2008 do Vectra em agosto, no mercado nacional. E para torná-lo uma opção de compra mais atrativa diante de tantos concorrentes, a marca resolveu agregar mais equipamentos de série ao modelo. Entre os destaques figuram lâmpadas halógenas “Blue Vision”, fabricadas pela Phillips, novas palhetas do limpador de pára-brisas, antena tipo “Shark”, novas opções de cores externas e descansa braço nas versões equipadas com câmbio automático.

De acordo com a GM, as lâmpadas trazem revestimento azul e proporcionam iluminação semelhante à luz do dia, melhorando a visibilidade do motorista. As palhetas, por sua vez, possuem estrutura de borracha e lâminas de aço pré-tensionadas, com capacidade de distribuir a força sobre a superfície do pára-brisa de maneira uniforme. O equipamento, produzido pela Bosch, é 30% mais durável que modelos convencionais.

Já a antena de teto é conhecida como “Shark” por exibir formato semelhante ao de uma barbatana de tubarão. Ela fica posicionada na parte posterior do teto, logo acima do vidro traseiro. Além desses itens, a versão topo de linha Elite conta com novo revestimento interno de couro, denominado “Argento”. As novas opções de cores são a preto “Nothura” perolizada - que entra no lugar a preto “Liszt” sólida -, a cinza “Larus”, e a azul “Asthenes”.

De acordo com a GM, a gama de motores continua a mesma - 2.0 litros, de 8 válvulas, e 128 cavalos de potência e 2.4l, de 16V, de 146 cv - e a tabela de preços não sofreu reajuste. Confira abaixo os valores sugeridos das respectivas versões.

Vectra “Expression” 2.0 FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 55.990 até R$ 62.290
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de 56.668 até R$ 62.968

Vectra “Elegance” 2.0 FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 63.614 até R$ 75.527
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de R$ 64.292 até R$ 76.205

Vectra “Elite” 2.4 16V FlexPower
Regiões Sul e Sudeste - de R$ 82.812 até R$ 86.354
Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste - de R$ 83.490 até R$ 87.032

Pinturas
Metálica - R$ 877 (todas as regiões)
Perolizada - R$ 1.262 (todas as regiões)

Por Carsale

A partir do próximo dia 31 de maio, o site de leilões eBay, da Áustria (www.ebay.at), promoverá o leilão de um Mini Cooper exclusivo, personalizado pelo fotógrafo de moda Mario Testino. O modelo único, encomendado pela BMW, foi apresentado pela primeira vez ao público na noite de hoje (26), em Viena, capital austríaca, durante as celebrações da 15ª edição do Life Ball, uma megafesta beneficente voltada para a arrecadação de fundos para a pesquisa da Aids.

Testino guiou o Mini Cooper sobre um tapete vermelho até a entrada do prédio da prefeitura de Viena, local onde o evento é realizado desde 1992. O carro é pintado de preto, mas traz imagens de explosões de fogos de artifício, em dourado, sobre o teto e o capô, e que proporcionam um visual muito chamativo. De acordo com a BMW, grupo que detém os direitos sobre a marca Mini, as partes cromadas do carro receberam acabamento especial, assim como a grade do radiador e as maçanetas das portas. As rodas também foram pintadas com uma tinta preta exclusiva.

Para homenagear Testino, o Mini exibe o nome do fotógrafo gravado nos puxadores internos das portas e em vários emblemas espalhados pela parte externa. De acordo com Testino, foi um grande desafio aplicar uma imagem fotográfica em um carro, “um objeto de formas diferentes e repleto de curvas”. “Eu sinto que os fogos de artifício são uma celebração da vida, e usando-os como tema eu quis mostrar uma mensagem muito positiva de como todo o esforço no combate à Aids reflete que a vida é a coisa mais valiosa a que se tem para lutar”.

Testino nasceu em Lima, capital do Peru, e estudou fotografia em Londres, na Inglaterra. Ele tem trabalhos publicados nas edições americana, francesa, italiana e britânica da revista Vogue e na Vanity Fair. O leilão do Mini termina em 10 de junho.

FONTE: Carsale

A General Motors divulgou novas imagens dos protótipos compactos da Chevrolet apresentados hoje (4) no Salão de Nova York, nos Estados Unidos. Na semana passada, a GM, que detém os direitos sobre a marca Chevrolet, havia mostrado uma foto de um dos conceitos, o Trax, que assim como os outros é montado sobre uma mesma plataforma global. Agora é a vez dos modelos Beat e Groove terem suas fotos reveladas.

Desenvolvidos pelo Centro de Estilo da GM de Incheon, na Coréia do Sul, os três carrinhos estão passando por uma espécie de prévia eleitoral. O público poderá votar no modelo que mais agradou ao acessar o site www.vote4chevrolet.com. Porém, o fabricante alerta que o conceito mais votado não será necessariamente aquele que chegará às linhas de produção, embora as opiniões tenham grande importância para as decisões da GM.

O primeiro candidato é o Beat (de cor verde). Trata-se de um hatchback de três portas com motor 1,2 litro Turbo. Com tração dianteira, o compacto tem transmissão automática e traz o design mais esportivo dos três. De acordo com a Chevrolet, este veículo foi criado para ser personalizado pelo proprietário.

A segunda atração é o Groove (preto). Guardadas as devidas diferenças, pode-se dizer que o veículo é uma miniatura do HHR. O protótipo conta com cinco portas, teto elevado e as linhas laterais são praticamente lisas. Seu capô é bem curto e os pára-lamas são bem ressaltados pelo contorno das rodas. Também com tração dianteira, o ele é equipado com o propulsor a diesel 1.0 litro.

Já o Trax (em laranja) - conforme antecipado - é um mini utilitário esportivo. Dos conceitos, é o único a ter faróis redondos. A motorização é 1.0 litro e a disposição do espaço interno é semelhante à do Groove

FONTE: Carsale

� A foto mostra mudanças radicais na grade, no conjunto ótico e no desenho do pára-choque. Em comparação � versão atual (demais fotos), o novo CTS ficou com aparência mais robusta, graças, principalmente, ao estilo aplicado � grade. Ela ganhou profundidade e elementos que ressaltam seu estilo agressivo, como as barras horizontais metálicas e a tela protetora, no fundo.

De acordo com a GM, a segunda geração do CTS começa a ser produzida em meados do ano que vem e as vendas começam em setembro. A primeira geração do CTS estreou no mercado americano em 2002, quando foram registradas cerca de 38 mil unidades vendidas. Três anos depois a marca contabilizou cerca de 60 mil exemplares de sedã de luxo comercializados apenas nos Estados Unidos. Ainda segundo a marca, há cerca de 275 mil unidades do CTS espalhadas pelo mundo. Recentemente ele foi eleito pela empresa de consultoria AutoPacific, especializada em mercado automotivo, o veículo com maior índice de satisfação de 2006, na categoria Carro de Entrada de Luxo.

O CTS atual está disponível em duas versões de motorização - 2.8 litros V6 VVT e 3.6 V6 VVT - e mais duas opções de transmissão - manual de seis marchas e automática, de cinco (Hydra-Matic 5L40). O motor 2.8 tem capacidade para gerar 213 cavalos de potência a 6.500 rpm e 26,8 kgfm de torque, a 3.200 rpm. O propulsor 3.6, por sua vez, desenvolve 258 cv e 34,8 kgfm de torque, disponíveis a 3.100 rpm.

FONTE: [Carsale]

Está sendo especulado que as vendas meio que fracas da Acura nos EUA estão assim por causa da falta do poder V8 em sua linha. De acordo com o site Automotive News, este problema será solucionado em breve.

Em uma entrevista com o presidente de pesquisa e desenvolvimento da Honda nos EUA, Hirohide Ikeno, apareceu uma dica da parte dele, de que a Acura estaria buscando novos horizontes em termos de motores, para apresentar no Salão de Detroit em janeiro.

O que já está confirmado é que o próximo Acura NSX, para ser lançado em 2009, vai ter um motor V10, recebendo credibilidade do histórico da Honda nas corridas, em termos de V8 e V12.

Este tipo de motor é extremamente necessário no mercado de super carros nos EUA, e o V8 é indispensável para um sedã de luxo e de sucesso.

[Fonte: Automotive News]