A partir deste mês, a Volvo passa a oferecer na Europa um pacote de acessórios e mudanças estruturais com o objetivo de fornecer mais esportividade à perua V70. Chamado R-Design, ele incorpora capa dos retrovisores externos e grade frontal com acabamento de alumínio, ponteira do escapamento cromada, aerofólio traseiro na cor do carro e rodas de alumínio de 18” com desenho exclusivo.

Internamente, os bancos mesclam o revestimento com couro preto e bege, além do logotipo R-Design costurado. O volante também recebe o mesmo acabamento, porém, somente de couro preto. Pedais de alumínio e quadro de instrumentos com iluminação azul completam o pacote. As alterações mecânicas ficam por conta da nova barra estabilizadora de maior diâmetro e a diminuição da altura livre do solo, reduzida em 20 mm na dianteira e 15 mm na traseira. As duas medidas colaboram para melhorar a dirigibilidade do carro ao torná-lo rígido e rente ao chão.

No Brasil, a V70 é comercializada na versão 2.0 turbo por R$ 155 000. Também é oferecida a configuração “aventureira” XC70 por R$ 198 000.

[Por: CarroOnline]

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A Volvo convoca recall do modelo XC70, ano-modelo 2007-2008. Segundo a empresa, foi constatada uma falha no software de controle de acionamento dos airbags laterais, que pode retardar o seu acionamento em caso de impacto lateral.

O risco, diz nota da empresa divulgada hoje no Brasil, é o comprometimento da segurança dos passageiros no caso de acidente. A solução é atualizar o software. Estão envolvidos na convocação 48 veículos. Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 707-7590 ou pelo site www.volvocars.com.br.

Números dos chassis envolvidos

YV1BZ985681000743 a YV1BZ985681026983

[Por: InterpressMotor]

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Fabricada na planta da Volvo em Ghent, na Bélgica, a perua compacta Volvo V50 recebeu facelift e agora vem equipada com novos pára-choques dianteiro e traseiro, grade, faróis dianteiros e de neblina, lanternas traseiras e novo acabamento interior, assim como o sedã compacto Volvo S40.

Outra novidade é a opção de motor 2.4 litros aspirado, que passa a ser a versão de entrada do modelo, custando R$ 135 450. Os preços das versões 2.4i e T5 são, respectivamente, R$ 150 570 e R$ 187 268.

O teto curvo com um corte abrupto na tampa do porta-malas tem como objetivo transmitir uma sensação de velocidade, enfatizada pela dianteira arredondada e o capô curto. As lanternas traseiras seguem a forma recente da Volvo e sobem em direção ao teto.

O interior tenta ser flexível e permite que todos os assentos de passageiros sejam rebatidos separadamente, transformando quase todo o habitáculo em um compartimento de bagagem.

Para criar mais espaço, a seção traseira da V50 foi estendida em 46 mm em relação ao sedã S40. O acabamento interior é inspirado no design de objetos escandinavos, com ênfase nas superfícies lisas, materiais genuínos e boa funcionalidade.

A V50 e o S40 foram os modelos que introduziram o console central flutuante da Volvo, com porta-objetos iluminado atrás. Os dois modelos foram também lançados com material de estofamento especialmente desenvolvido - o T-Tec -, que se assemelha ao usado em roupas esportivas e possuem bancos de couro em todas suas versões.

[Por: FastDriver]

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A Volvo começa a vender no Brasil a perua V50. Fabricado em Ghent, na Bélgica, o modelo 2008 foi reestilizado e chega equipado com novos pára-choques dianteiro e traseiro, grade, faróis dianteiros e de neblina, lanternas traseiras e acabamento interior, assim como o sedã compacto Volvo S40.

Outra novidade é a opção de motor 2.4 aspirado de 140 cv (cavalos), que passa a ser a versão de entrada do modelo, custando R$ 135.450. Os preços das versões 2.4i de 170 cv e T5 de 230 cv são, respectivamente, R$ 150.570 e R$ 187.268.

Lançada mundialmente no início de 2004, em substituição ao Volvo V40, a V50 marcou uma evolução da marca em termos de design, deixando de lado a denominação “station wagon” do modelo antecessor (o modelo é denominado pela fabricante como “sportswagon”). As mudanças na versão 2008 conferem mais esportividade ao veículo, que atrai mais o interesse do público jovem. Em 2007, por exemplo, a Volvo vendeu 60 unidades do modelo.

Entre os itens reformuados, estão a grade do radiador agora em preto, não mais cromada, e o símbolo maior reforça a impressão esportiva da V50. Os novos faróis dianteiros e as três entradas de ar mais baixas esculpidas também conferem aparência mais esportiva. A parte inferior do painel da lanterna traseira ficou 30 milímetros mais alta, e a distribuição das lâmpadas recebeu novo grafismo. Agora o novo formato das luzes de ré acentua os ombros do carro. O modelo tem 4,52 metros de comprimento.

O pára-choque traseiro ganhou dois refletores integrados nos dois cantos mais baixos e os canos do escapamento ficaram mais achatados, reforçando a nova linguagem de design. O interior é totalmente flexível e permite que todos os assentos de passageiros sejam rebatidos separadamente, transformando quase todo o habitáculo em um grande compartimento de bagagem.

Para criar mais espaço, a parte traseira da V50 foi estendida em 46 mm em relação ao sedã Volvo S40. O acabamento interior é inspirado no design de objetos escandinavos, com ênfase nas superfícies lisas e materiais de boa funcionalidade. A V50 e o S40 foram os modelos que introduziram o console central flutuante da Volvo, com porta-objetos iluminado atrás.

Os dois modelos foram também lançados com material de estofamento especialmente desenvolvido, o T-Tec, que se assemelha ao usado em roupas esportivas modernas e vêm com bancos de couro em todas suas versões. Item importante nesse tipo de veículo, a capacidade do porta-malas é de 417 litros (com os bancos na configuração para cinco pessoas), podendo chegar a 1.307 (com todos rebatidos).

Em relação aos motores, eles são são unidades de cinco cilindros em linha instalados transversalmente. Novos métodos para reduzir as dimensões externas do motor tornaram possível instalar um motor de cinco cilindros no espaço compacto do carro. Dessa forma, a Volvo oferece um carro compacto com desempenho semelhante ao de um carro grande, aliando baixa vibração e operação suave. A Volvo V50 T5 é o modelo top de linha, com um motor turbocomprimido e uma transmissão automática Geartronic de cinco velocidades.

[Por: interpressmotor]

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A marca sueca Volvo aproveitou que o modelo C30 está com um bom rendimento no mercado mundial e revelou algo que parecia, até então, uma brincadeira de 1° de abril. O fabricante disponibilizará 20 novas “pinturas diferenciadas” para o veículo.

Se você está empolgado com os novos desenhos do modelo da Volvo, mas não mora na Suécia, pode ir tirando seu cavalinho da chuva. A marca resolveu fazer esta personalização do visual do automóvel apenas em seu país de origem.

Agora, cá para nós, que tipos de acabamentos são esses? Os detalhes que vocês podem observar nas imagens são feitos através de adesivos colados na carroceria do veículo, com uma cola especial para não prejudicar a pintura.

São varias as opções: simulação de madeira, camuflagem a lá zebra, manchinhas brancas em forma de “nuvemzinha”, formas geométricas cor-de-rosa, entre outros. O preço desta “brincadeira”? 1 900 euros!

[Por: FastDriver]

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A Volvo divulgou nesta quinta-feira (3/4) um bom resultado de vendas obtido no Brasil durante o primeiro trimestre de 2008: um crescimento de 144% em relação ao mesmo período do ano passado. Traduzindo a porcentagem em quantidade de veículos, são 266 unidades contra 109. Segundo a montadora, o hatch C30, que iniciou as vendas no país em abril de 2007, é o grande responsável pelo aumento nos números.

Das 266 unidades citadas acima, 167 são do C30, o que corresponde a 51,2% do total de vendas. No mês passado, o hatch contou com 67 modelos vendidos, 20 a mais que o total comercializado em janeiro. O C30 é importado da Bélgica e oferecido nas versões 2.0 (R$ 89 933), 2.4i (118 500), T5 manual (R$ 127 900) e T5 automático (R$ 134 500). Na configuração top de linha, o modelo conta com motor 2.5 l de 5 cilindros, sobrealimentado com turbo, que desenvolve 233 cv a 5 000 rpm.

Uma peculiaridade sobre o carro foi levantada pela pesquisa Best Cars, organizada pela Motorpress Brasil e a revista CARRO: o pequeno hatch de 2 portas da Volvo é de longe o que conquista mais atenção entre as mulheres. O modelo foi apontado por nossas leitoras como um dos preferidos entre o segmento dos importados. Outro ponto positivo levantado pela pesquisa é que a marca Volvo possui boa aceitação entre o público feminino, em parte devido à preocupação com a segurança que a montadora ostenta.

[Por: CarroOnline]

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A Volvo criou um kit de modificações estéticas para o seu modelo de entrada, o hatch C30. Chamado R-Design, ele é oferecido até o momento somente para as unidades comercializadas no Reino Unido. O veículo com propulsor 1.6 l equipado com o novo pacote é oferecido por 14 995 libras, aproximadamente R$ 51 000.

Externamente, o R-Design acrescenta ao C30 minissaias laterais, spoiler no pára-choque dianteiro, aerofólio e o logo do kit na grade do radiador e rodas de liga leve. No interior, os bancos receberá revestimento com o tecido T-Tec em contraste com o acabamento de couro creme e o nome R-Design bordado. O painel ganhou fundo azul e os pedais são confeccionados em alumínio.

No Brasil, o C30 é importado pela Volvo em três opções de motorização, 2.0 l com 145 cv; 2.4 l com 170 cv e 2.5 turbo com 230 cv, por R$ 89 933, R$ 118 500 e R$ 127 900, respectivamente.

[Por: CarroOnline]

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As fabricantes suecas Volvo e Saab, em conjunto com a conterrânea Vattenfall – empresa de geração de energia – formaram um consórcio para a pesquisa e desenvolvimento de novos veículos híbridos com a tecnologia plug-in, ou seja, que podem recarregar as baterias conectados em tomadas residenciais.

O consórcio conta com o apoio de uma agência ambiental do governo sueco e já tem previsto um investimento de US$ 1 bilhão por parte das duas montadoras. O projeto de um propulsor híbrido, assim como a infra-estrutura de recarga das baterias, poderá ficar pronto em dois anos e os testes devem se iniciar antes desse período.

O modelo que você vê nas fotos ao lado é o protótipo 9-X BioHybrid, que a Saab revelou na semana passada. Um outro modelo híbrido da Volvo, baseado no C30 e chamado de ReCharge, reduziu em 65% as emissões de CO2 se comparado ao modelo no qual foi inspirado.

[Por: CarroOnline]

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A Volvo anunciou o recall de dois veículos: o C70 e o S40. Apesar de 9 100 proprietários de todo o mundo terem de levar seus automóveis para a inspeção da marca, apenas quatro brasileiros estão nesta lista: um com o primeiro modelo citado, e três com o segundo.

Foi constatado que existe a possibilidade de ocorrer vazamento de óleo do cilindro mestre do freio, causado pelo desgaste prematuro da vedação de borracha da peça. O vazamento reduzirá gradualmente a capacidade de frenagem, obrigando o condutor a aplicar mais força sobre o pedal, deteriorando o componente até a perda de sua funcionalidade. Acidentes podem ocorrer devido à perda do funcionamento dos freios.

De acordo com a marca, a solução encontrada é a inspeção do sistema de freio. Se houver vazamento, será feita a substituição do cilindro mestre e do reservatório do fluido de freio.

Para informações adicionais, os proprietários devem consultar a rede de concessionários Volvo Automóveis ou a Central de Atendimento pelo telefone 0800 7077590. A relação completa dos distribuidores Volvo Automóveis está disponível no site www.volvocars.com.br.

Os números de chassis que entram neste recall são os seguintes:

YV1MC68597J023495
YV1MS685972297879
YV1MS685972297748
YV1MS685972297762

[Por: Fastdriver]

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A Volvo, uma das marcas mais cobiçadas no meio automotivo, conseguiu chegar a uma marca histórica: a produção de 15 milhões de unidades, desde o surgimento da marca.

Há mais de 80 anos, em 14 de abril de 1927, o primeiro automóvel da companhia saiu da linha de produção em Gotemburgo, na Suécia. Foi batizado de ÖV4 (sigla de “carro aberto” em sueco e referência à quantidade de cilindros do motor), mas ficaria conhecido como “Jakob”.

Em 20 de fevereiro de 2008, coube a um Volvo C70 ser o carro de número 15 milhões da marca a ser produzido, desta vez na fábrica de Uddevalla, no oeste da Suécia. Coincidentemente, também um conversível.

Um dos objetivos claros da Volvo sempre foi ser um sinônimo de segurança e qualidade. As questões ambientais viraram prioridade na agenda corporativa da empresa no começo dos anos 1970. Ela foi a primeira montadora do mundo a adotar o cinto de segurança de três pontos, em 1959, e uma das primeiras a inovar na esfera ambiental (adotou o conversor catalítico de três vias com sonda lambda em 1976).

O modelo Volvo mais vendido até hoje é a clássica série 200. Entre 1974 e 1993, nada menos do que 2 862 573 unidades foram produzidas.

[Por: FastDriver]

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