A Volkswagem divulgou nesta terça (12)  uma nova versão básica da picape Amarok,que terá o preço de R$88.990 com tração 4×2, ou R$92.990 se a tração for 4×4.

A nova picape conta com um motor menor,que vem com apenas um turbocompressor ao invés de dois como na versão highline e trendline. O novo motor é um 2.0 TDI de 122 cv e torque de 34,7 kgfm, com câmbio manual de seis marchas.

A Amarok básica vem de série com sistema de controle de tração(TCS),sistema de assistência de frenagem (BAS),bloqueio eletrônico de diferencial (EDL), distribuidor eletrônico de força de  frenagem (EBD), e ainda a VW  incluiu banco do motorista com ajuste de altura, ar condicionado, direção hidráulica,som com  CD/  MP3 player com entrada USB, leitor de cartão e bluethooth,  protetor de carter, rodas de aço,e  freios ABS com sistema de antitravamento das rodas. A Amarok está disponível em oito cores.

A Volkswagem ampliou sua linha de picapes  com a finalidade de aumentar as vendas do modelo que atualmente é sexto colocado no ranking de vendas de picapes médias, segundo a Fenabrave.

[Equipe Carros Nitrados]

Confira abaixo as fotos da Volkswagen Amarok.

[Equipe: Carros Nitrados]

A Volkswagen informou nesta quinta-feira (26) que iniciará a partir da primeira semana de setembro as vendas no Brasil da Amarok Trendline, configuração que será a intermediária para a picape e terá preço sugerido de R$ 102.990.Em relação a top de linha Highline, à venda por R$ 119.490, a Amarok Trendline perde basicamente alguns itens de conforto e acabamento tais como revestimento interno de couro, as rodas aro 18” e o rádio RCD 510 com visor touch screen.

Sendo assim, a Highline conta com rodas de liga leve aro 17” calçadas em pneus 245/65, bancos em tecido tear Trail, ar-condicionado Climatic, direção hidráulica e trio elétrico entre os principais itens. O aparelho de som passa a ser o single DIN, porém com capacidade para ler arquivos MP3, entradas para SD Card e USB e compatível com a tecnologia Bluetooth.

Externamente, além das rodas com novo design, o para-choque traseiro da Amarok Trendline abandona o cromado da Highline e passa a ter para-choque traseiro self color, o qual mistura a cor do carro com a cor preta. Opcionalmente, assim como na top de linha, também está disponível para a Highline o ESP com Controle Automático de Descida (HDC) e Assistente para Partida em Subida (HSA). Airbag duplo e freios ABS seguem de série.
Mecanicamente nada muda. O motor segue o 2.0 TDI biturbo de 163 cv e 40,9 kgfm de torque acoplado à transmissão mecânica de 6 marchas. O sistema de tração também segue o selecionável 4Motion, com as opções 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida. A capacidade de carga permanece em 1.044 kg. Para quem espera pela versão cabine simples com caçamba maior, a fabricante já confirmou na época do lançamento que ela chegará ao país no primeiro semestre de 2011.

[Por:Carro Online]

[UPDATE]

Confira Fotos Volkswagen Amarok

A Volkswagen finalmente revelou o preço da Amarok, primeira picape média desenvolvida completamente por ela. A partir deste mês o utilitário estreará nas concessionárias da marca por R$ 119.490 na configuração top de linha Highline, conforme antecipamos em fevereiro deste ano.

A versão contempla como principais itens de série ar-condicionado digital de duas zonas, revestimento interno de couro, piloto automático, rodas de liga leve aro 18”, airbag duplo e freios ABS. A Amarok Highline também será oferecida com a tração selecionável 4Motion com os modos 4×2, 4×4 e 4×4 reduzida. O motor 2.0 biturbo a diesel entrega 163 cv a 4.000 rpm e 40,7 kgfm de torque a 1.500 rpm. Segundo testes da VW, ele impulsiona a Amarok de 0 a 100 km/h em 11s1 e até os 181 km/h de velocidade máxima. Inicialmente ela desembarca em nosso país importada da Argentina somente com o câmbio manual de 6 marchas.

Como principais concorrentes no Brasil, a Amarok enfrentará as versões equivalentes de Toyota Hilux (3.0 SRV D4-D 4×4 cabine dupla manual por R$ 115.819), Nissan Frontier (LE manual 4×4 cabine dupla por R$ 112.590) e Mitsubishi L200 Triton (diesel manual por R$ 112.590), além das “veteranas” Chevrolet S10 (Executive 2.8 Diesel 4×4 cabine dupla por R$ 101.065) e Ford Ranger (Limited cabine dupla 4×4 por R$ 101.260).

Até o fim do ano a Volkswagen deverá ofertar uma configuração mais barata do que a Highline. A cabine simples, que será chamada SingleCab, está prevista para 2011. Uma variante automática também está nos planos da VW.

César Tizo

Imagens divulgação

[Por:Carro Online]

[UPDATE]

Confira Fotos Volkswagen Amarok

No início do projeto da Amarok, foi cogitada uma versão SUV nos moldes da Toyota Hilux SW4 e feita sobre o chassi da picape. Mas a informação foi negada pela Volkswagen durante o lançamento da caminhonete. ‘Já temos o Tiguan e o Touareg para atender o consumidor que quer um SUV nessa faixa de preço’, disse Eduardo Marchetti, especialista em marketing de comerciais leves da Volkswagen.

A diretoria da Alemanha mantém o discurso. ‘Temos Touareg, Cayenne, Q7, Q5 e Tiguan. Com cinco carros nesta classe, realmente precisamos de outro?’, questionou Klaus-Dieter Schurmann, chefe de finanças do grupo Volkswagen à revista inglesa Autocar. A publicação também aponta a falta de capacidade de produção da fábrica de Pacheco, na Argentina, para os dois modelos.

[Por:Uol Carros]

[UPDATE]

Confira Fotos Volkswagen Amarok

A primeira picape média da Volkswagen, a Amarok, está chegando. Disponível em ritmo de pré-venda na Argentina, onde o utilitário é fabricado e já tem preço sugerido de 160.000 pesos (aproximadamente R$ 88.000), o modelo, conforme apurou o Carro Online com concessionárias de São Paulo, desembarca no Brasil em março com preços iniciais por volta de R$ 100.000.

No país, assim como os demais mercados onde o veículo será vendido, a Amarok será impulsionada pelo motor 2.0 biturbo diesel, que gera 163 cv a 4.000 rpm e 40,8 kgfm de torque a 1.500 rpm. Inicialmente, a picape será oferecida somente na opção com transmissão automática de 6 marchas acoplada à tração 4×4 com modo reduzido. A versão com câmbio manual virá em seguida, “um pouco antes do meio ano”, afirmou a fonte ligada à VW consultada pelo Carro Online.

Sobre a Amarok

Segundo dados oficiais da Volks, a Amarok tem consumo médio de 12,9 km/l, além de possuir tanque de combustível com 80 litros de capacidade, o que lhe confere uma autonomia de até 1.000 km. Feita para o trabalho, a fabricante ainda garante que sua caçamba e suspensão foi projetada para carregar 1 tonelada de carga. Já na parte de superação de obstáculos, o modelo dispõe de ângulos de ataque de 29,8º e 24,5º de saída.

Outros itens do veículo que merecem destaque são os sistema de freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição de frenagem) e controle eletrônico de estabilidade (ESP), que podem atuar no modo “off-road”. Nessa condição, os equipamentos têm seu funcionamento otimizado para o uso na terra.

Quanto ao visual vale lembrar que a Amarok chega enquadrada na mais recente diretriz de design da marca, já vista do novo Polo, vendido somente na Europa, e no Fox 2010. O mesmo vale para a decoração da cabine, que ostenta elementos cromados, plásticos lisos no painel e espaço para até 5 ocupantes. O sistema de ar-condicionado virá na versão automática desde o modelo de entrada, sendo que ele recebe acionamento digital nas opções mais refinadas do carro.

Thiago Vinholes

Imagens de divulgação

[Por:Carro Online]

Um aporte de R$ 6,2 bilhões e o lançamento de 13 novos carros em 2010. Essas foram as principais novidades anunciadas por Thomas Schmall, presidente da Volkswagen do Brasil, na noite dessa quinta-feira (26). O objetivo é claro: ultrapassar a Fiat e assumir a liderança de vendas do mercado nacional.

“Desse valor, 60% será investido em nossa linha de produtos. O restante irá para as fábricas de Taubaté (SP), São Bernardo do Campo (SP) e São Carlos (SP)”, revelou Schmall.

Depois de apresentar as 16 novidades lançadas pela marca em 2009, o presidente da montadora falou sobre os lançamentos para o ano que vem: “Hoje de manhã nossa previsão era lançar 12 carros em 2010. Mas isso já mudou e agora teremos 13 modelos. Um deles será a picape Amarok”, adiantou Schmall, que não deu mais pistas em relação aos outros produtos.

Seleção Brasileira

Antes de falar sobre o ano da marca no Brasil, a Volks apresentou seu novo patrocinado: a Seleção Brasilera de futebol. Sem falar de valores, Thomas Schmall e Ricardo Teixeira (presidente da CBF, Confederação Brasileira de Futebol) assinaram o contrato da parceria durante o evento.

“O patrocínio será amplo e irá de 2010 a 2014″, disse Schmall. As camisas de jogo da Seleção não podem ostentar logotipos em jogos oficiais, e com a Volkswagen não será diferente. A exposição maior acontecerá em treinos e entrevistas.

Principais lançamentos

Quase junto à Amarok chegará o mercado a nova geração da station wagon SpaceFox, que terá as mesmas mudanças visuais e de acabamento do hatch. Seu motor será o 1.6 VHT de 104 cavalos com álcool.

O modelo terá mais equipamentos e visual mais “encorpado” para ocupar a lacuna deixada pela Parati, cujas vendas estão estacionadas no patamar de 800 unidades por mês.

Em relação aos 11 lançamentos restantes, espera-se que o Jetta traga mudanças no ano que vem e novas versões de Gol, Voyage e carros equipados com o câmbio automatizado I-Motion também estejam nos planos da marca para 2010.

Imagens Divulgação

Gerson Campos

[Por:Carro Online]

Amarok. Esse é o nome escolhido pela Volkswagen para a nova picape média, que vai concorrer no Brasil com modelos como Chevrolet S10 e Ford Ranger a partir do próximo ano. A informação já consta do site da fabricante na Argentina, onde o modelo será fabricado, na planta de Pacheco, Grande Buenos Aires.

Até então, o nome cogitado era Robust. Interpress Motor verificou no INPI (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), e o registro do nome de fato foi requerido pela marca alemã no país.

O modelo incorpora o visual dos últimos Volkswagen, em especial o Scirocco e o novo Golf. A larga grade chega até os faróis, de contornos retangulares e iluminados por LEDs. As molduras dos para-lamas têm formato quadrado, como no utilitário Tiguan.

A Volkswagen revelou o modelo pela primeira vez no Salão de Hanover (Alemanha), em setembro do ano passado. O modelo então era conhecido como Pick-Up Concept, depois SAR Concept. Com esse nome foi mostrada depois no Salão de São Paulo, em outubro.

Esse nome, que soa estranho a princípio para os brasileiros, significa “lobo” em língua esquimó. O batismo oficial ocorreu na badalada área de Puerto Madero, próximo ao centro de Buenos Aires, na manhã desta quinta (4), simultaneamente com a Alemanha. Da Argentina, o modelo será exportado para toda a América Latina, Alemanha, África do Sul e Austrália. Sua versão final deve aparecer no Salão de Frankfurt, em setembro próximo.

[Por:Interpress Motor]